[實用新型]一種全鋁房車底盤系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202022900219.0 | 申請日: | 2020-12-04 |
| 公開(公告)號: | CN213974188U | 公開(公告)日: | 2021-08-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 鄧文山 | 申請(專利權(quán))人: | 湖北省盾甲專用汽車制造有限公司 |
| 主分類號: | B62D21/20 | 分類號: | B62D21/20;B62D24/04;B60P3/32 |
| 代理公司: | 北京挺立專利事務(wù)所(普通合伙) 11265 | 代理人: | 王莉 |
| 地址: | 442000 湖北省十堰市經(jīng)濟技術(shù)*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 房車 底盤 系統(tǒng) | ||
本實用新型涉及房車底盤技術(shù)領(lǐng)域,具體公開了一種全鋁房車底盤系統(tǒng),包括A形架和與A形架固接的底框,底框包括至少兩個橫梁和至少兩個縱梁,所述底框上方設(shè)有承載框,承載框包括與橫梁數(shù)量一致的支撐板和固接在支撐板之間的連接梁,承載框與底框之間設(shè)有若干減震機構(gòu),所述減震機構(gòu)包括與橫梁固接的液壓腔,液壓腔滑動連接與活塞桿,活塞桿自由端均與支撐板固接,活塞桿位于液壓腔內(nèi)的一端固接有滑板,液壓腔連通有導(dǎo)油管,導(dǎo)油管連通有油箱,油箱內(nèi)設(shè)有與導(dǎo)油管連通的油泵,油泵電連接有控制開關(guān),橫梁與支撐板之間固接有若干壓力彈簧,減震機構(gòu)與所述壓力彈簧交叉設(shè)置,解決了傳統(tǒng)的全鋁房車底盤減震效果不夠明顯的問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本申請涉及房車底盤技術(shù)領(lǐng)域,具體公開了一種全鋁房車底盤系統(tǒng)。
背景技術(shù)
目前,現(xiàn)有的房車底盤結(jié)構(gòu),由拖車連接器、導(dǎo)向輪、車架、支撐腿以及懸掛系統(tǒng)組裝而成,承載房車的重量。
車架是由A形架和底框焊接而成,A形架和底框均使用鋼型材焊接成型,再經(jīng)過熱浸鋅處理;底框由至少兩個縱梁和至少兩個橫梁焊接而成。拖車連接器用于連接牽引車和房車;導(dǎo)向輪用于短距離移動房車;支撐腿的作用是房車停放之后維持房車平衡。
專利公開號為CN207173733U的中國實用新型專利公開了一種全鋁房車底盤車架,包括依次連接的A型架和底盤框架;自A型架頂端向底盤框架方向延伸出縱梁;所述縱梁延伸至底盤框架的尾部,與底盤框架連接在一起。所述A 型架中設(shè)有A型架橫梁;所述縱梁中位于A型架頂端和A型架橫梁之間的部分為鋼管;所述縱梁中A型架橫梁和底盤框架尾部之間的部分為鋁梁。
該實用新型專利雖然底盤車架結(jié)構(gòu)簡單、制作成本低,且連接部均采用鉚接,避免了焊接容易引起的全鋁底盤車架變形,但是,由于房車可供人長時間的休息,所以對其舒適度要求較高,該實用新型未設(shè)置良好的減震結(jié)構(gòu),該實用新型公開的全鋁房車底盤減震效果不夠明顯,因此,發(fā)明人有鑒于此,提供了一種全鋁房車底盤系統(tǒng),以便解決上述問題。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于解決傳統(tǒng)的全鋁房車底盤減震效果不夠明顯的問題。
為了達到上述目的,本實用新型的基礎(chǔ)方案提供一種全鋁房車底盤系統(tǒng),包括A形架和與A形架固接的底框,底框包括至少兩個橫梁和至少兩個縱梁,所述底框上方設(shè)有承載框,承載框包括與橫梁數(shù)量一致的支撐板和固接在支撐板之間的連接梁,承載框與底框之間設(shè)有若干減震機構(gòu),所述減震機構(gòu)包括與橫梁固接的液壓腔,液壓腔滑動連接有活塞桿,活塞桿自由端均與支撐板固接,活塞桿位于液壓腔內(nèi)的一端固接有滑板,液壓腔連通有導(dǎo)油管,導(dǎo)油管連通有油箱,油箱內(nèi)設(shè)有與導(dǎo)油管連通的油泵,油泵電連接有控制開關(guān),橫梁與支撐板之間固接有若干壓力彈簧,減震機構(gòu)與所述壓力彈簧交叉設(shè)置。
本基礎(chǔ)方案的原理及效果在于:
1.本實用新型設(shè)有承載框,承載框與底框之間設(shè)有若干減震機構(gòu),可以提高承載框的減震效果。
2.本實用新型采用液壓腔減震,液壓減震效果明顯且復(fù)原能力強,不存在零部件的彈性變形,便于長期使用。
3.本實用新型設(shè)有壓力彈簧,壓力彈簧與減震機構(gòu)間隙設(shè)置,液壓腔與減震彈簧雙重減震,提高本實用新型的減震效果。
4.本實用新型中的滑板可以起到防脫離的作用。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型通過設(shè)置壓力彈簧和減震機構(gòu),通過雙重減震的方式,提高了全鋁房車底盤的減震能力,解決了傳統(tǒng)的全鋁房車底盤減震效果不夠明顯的問題,增加了房車在使用過程中的穩(wěn)定性與舒適性。
進一步,所述液壓腔活塞桿均固接有防塵圈。防塵圈可以提高防塵圈的防塵效果,避免塵土污染液壓腔。
進一步,所述液壓腔內(nèi)設(shè)有壓力表。壓力表可以實時檢測液壓腔內(nèi)的壓力值。
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