[實用新型]一種高效直線導軌輸送裝置

有效

• 申請號: 202022897985.6
• 申請日: 2020-12-04
• 公開（公告）號: CN213917249U
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發明（設計）人: 劉傳進
• 申請（專利權）人: 南京明可達傳動科技有限公司
• 主分類號: B23Q7/00
• 分類號: B23Q7/00
• 代理公司: 南京禾易知識產權代理有限公司 32320
• 代理人: 王彩君

本實用新型公開了一種高效直線導軌輸送裝置，涉及直線導軌輸送技術領域，為解決現有輥軸半成品需要輸送至下一步工序時，一般都是通過轉運框進行轉運輸送，而轉運框需要裝滿后，通過人工推運至下一工序處，從而不能實現實時輸送，使得輸送工作過于低效的問題。所述數控車床本體的一側固定設置有固定座，所述固定座內部的一側開設有活動槽，所述活動槽的內壁設置有轉動柱，且轉動柱與活動槽的內壁通過軸承轉動連接，所述轉動柱的外壁固定套接有連接環，所述連接環的一側固定設置有滑動座，所述滑動座內部的上方開設有滑動槽，所述滑動槽的前端與后端內壁的內部分別開設有通槽，且通槽分別設置有三個，所述滑動槽的內部設置有限位板。

技術領域

本實用新型涉及直線導軌輸送技術領域，具體為一種高效直線導軌輸送裝置。

背景技術

在輸送裝置的生產中，需要通過數控車床車削輥軸，而輥軸在加工時，需要通過多個數控加工工序進行加工，而在輥軸加工完畢后進行下一步工序加工時，需要將輥軸半成品輸送至下一工序處。

現有輥軸半成品需要輸送至下一步工序時，一般都是通過轉運框進行轉運輸送，而轉運框需要裝滿后，通過人工推運至下一工序處，從而不能實現實時輸送，使得輸送工作過于低效；因此，不滿足現有的需求，對此我們提出了一種高效直線導軌輸送裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高效直線導軌輸送裝置，以解決上述背景技術中提出的現有輥軸半成品需要輸送至下一步工序時，一般都是通過轉運框進行轉運輸送，而轉運框需要裝滿后，通過人工推運至下一工序處，從而不能實現實時輸送，使得輸送工作過于低效的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高效直線導軌輸送裝置，包括數控車床本體，所述數控車床本體的一側固定設置有固定座，所述固定座內部的一側開設有活動槽，所述活動槽的內壁設置有轉動柱，且轉動柱與活動槽的內壁通過軸承轉動連接，所述轉動柱的外壁固定套接有連接環，所述連接環的一側固定設置有滑動座，所述滑動座內部的上方開設有滑動槽，所述滑動槽的前端與后端內壁的內部分別開設有通槽，且通槽分別設置有三個，所述滑動槽的內部設置有限位板，且限位板設置有兩個，兩個所述限位板分別與滑動槽的前端與后端內壁貼合，所述滑動座的下方設置有控制機構，所述滑動座下方的一側設置有升降機構。

優選的，所述控制機構由連接桿、控制座、固定塊、雙向螺桿、螺紋孔、移動座和連接板組成，所述連接桿設置有四個，四個所述連接桿分別固定連接在滑動座的下方，所述控制座固定連接在連接桿的下方，所述固定塊設置有六個，六個所述固定塊分別固定連接在控制座上端面的前端與后端，所述雙向螺桿設置有三個，三個所述雙向螺桿分別位于固定塊之間，且雙向螺桿的兩端分別與固定塊通過軸承轉動連接，所述移動座設置有六個，六個所述移動座分別位于雙向螺桿外壁的前端與后端，所述螺紋孔設置有六個，六個所述螺紋孔分別開設在移動座的內部，且移動座通過螺紋孔螺紋套接在雙向螺桿的外部，所述連接板設置有六個，六個所述連接板均固定連接在移動座的上方。

優選的，所述移動座的下端面與控制座的上端面貼合且滑動連接，所述通槽的內部滑動連接有連接塊，且連接塊的外壁與通槽的內壁貼合且滑動連接，所述通槽的兩端分別延伸至滑動槽的內部與外部，所述連接塊位于滑動槽內部的一端與限位板固定連接，所述連接塊位于滑動槽外部的一端與連接板固定連接，所述雙向螺桿的一端延伸至固定塊的前端，所述雙向螺桿位于固定塊前端的一端固定設置有第一錐齒輪。

優選的，所述控制座上端面前端的兩側均固定設置有控制塊，所述控制塊之間設置有轉動桿，且轉動桿的兩端分別與控制塊通過軸承轉動連接，所述轉動桿的一端延伸至控制塊的一側，所述轉動桿的外壁固定套接有第二錐齒輪，且第二錐齒輪設置有三個，三個所述第二錐齒輪分別與第一錐齒輪嚙合連接，所述控制塊的一側設置有安裝板，所述安裝板的上方固定安裝有伺服電機，所述伺服電機的輸出端與轉動桿位于控制塊一側的一端通過聯軸器固定連接。