[實(shí)用新型]一種避免劃傷的汽車頂蓋天窗檢具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022896717.2
• 申請(qǐng)日: 2020-12-02
• 公開（公告）號(hào): CN214173161U
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉涌;馮光群;潘治國;楊茂;馮省敏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海盟辰汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): G01B5/00
• 分類號(hào): G01B5/00
• 代理公司: 蘇州國卓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32331
• 代理人: 張入文

1.一種避免劃傷的汽車頂蓋天窗檢具，包括裝置主體(1)、第一螺桿(4)、連接桿(5)、檢具架(11)、鋼線(14)、第二卡板(16)和連桿(19)，其特征在于：所述裝置主體(1)內(nèi)部底側(cè)設(shè)有電動(dòng)推桿(2)，并且電動(dòng)推桿(2)上方與連接板(3)相互安裝，同時(shí)連接板(3)與裝置主體(1)活動(dòng)安裝，而且連接板(3)上表面與第一螺桿(4)相互安裝，所述第一螺桿(4)前方與連接桿(5)嚙合連接，并且第一螺桿(4)后方與活動(dòng)桿(6)嚙合連接，同時(shí)第一螺桿(4)貫穿于連接板(3)，而且第一螺桿(4)內(nèi)部與傳送帶(23)相互安裝，所述連接桿(5)表面設(shè)有套筒(7)，同時(shí)套筒(7)內(nèi)部固定安裝有壓縮彈簧(8)，并且壓縮彈簧(8)另一端與檢測(cè)桿(9)固定安裝，而且檢測(cè)桿(9)貫穿于套筒(7)，且檢測(cè)桿(9)側(cè)邊上設(shè)有刻度線(10)，所述檢具架(11)固定安裝在裝置主體(1)上方表面，同時(shí)檢具架(11)內(nèi)部后方設(shè)有復(fù)位彈簧(12)，并且復(fù)位彈簧(12)另一端與第一卡板(13)固定安裝，同時(shí)第一卡板(13)兩側(cè)與鋼線(14)相互安裝，而且鋼線(14)設(shè)于卡塊(15)內(nèi)部，且卡塊(15)有固定安裝在檢具架(11)的內(nèi)部，所述鋼線(14)另一端與第二卡板(16)固定安裝，同時(shí)第二卡板(16)一部分設(shè)于檢具架(11)的內(nèi)部，并且第二卡板(16)和第一卡板(13)內(nèi)部設(shè)有凹槽(17)，而且凹槽(17)內(nèi)部貫穿有檢測(cè)槽(18)，所述第二卡板(16)兩側(cè)設(shè)有連桿(19)，并且連桿(19)設(shè)于檢具架(11)外側(cè)，而且連桿(19)內(nèi)部活動(dòng)安裝有滑桿(20)，同時(shí)滑桿(20)一端與檢具架(11)固定安裝，所述連桿(19)另一端與第二螺桿(22)相互安裝，同時(shí)第二螺桿(22)一端設(shè)于檢具架(11)的內(nèi)部，并且第二螺桿(22)另一端與搖手(21)相互安裝，而且搖手(21)與傳送帶(23)相互安裝。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種避免劃傷的汽車頂蓋天窗檢具，其特征在于：所述第一螺桿(4)設(shè)有兩端螺紋，并且第一螺桿(4)兩端螺紋的旋轉(zhuǎn)方向相反，而且第一螺桿(4)一端螺紋與第二螺桿(22)的螺紋相同。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種避免劃傷的汽車頂蓋天窗檢具，其特征在于：所述活動(dòng)桿(6)的長度大小小于第一卡板(13)內(nèi)壁的長度大小，并且活動(dòng)桿(6)和第二卡板(16)的大小形狀完全相等。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種避免劃傷的汽車頂蓋天窗檢具，其特征在于：所述套筒(7)的長度大小與壓縮彈簧(8)初始長度大小和刻度線(10)零刻度到檢測(cè)桿(9)底端有距離大小相等。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種避免劃傷的汽車頂蓋天窗檢具，其特征在于：所述第一卡板(13)和連接桿(5)的大小形狀完全相等，同時(shí)第一卡板(13)的中軸線與連接桿(5)的中軸線為同一條直線。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種避免劃傷的汽車頂蓋天窗檢具，其特征在于：所述第一卡板(13)和第二卡板(16)表面均設(shè)有凹槽(17)，同時(shí)凹槽(17)內(nèi)部設(shè)有多個(gè)檢測(cè)槽(18)。