[實(shí)用新型]一種基于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋加工用鏜削設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022896651.7
• 申請(qǐng)日: 2020-12-07
• 公開（公告）號(hào): CN213729493U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李增浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安慶市尼高智能制造有限公司
• 主分類號(hào): B23B41/00
• 分類號(hào): B23B41/00;B23Q3/08;B23Q3/00;B23Q11/00
• 代理公司: 北京權(quán)智天下知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11638
• 代理人: 傅德智

1.一種基于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋加工用鏜削設(shè)備，包括箱體(1)、風(fēng)箱(6)、風(fēng)機(jī)(10)和鏜刀(24)，其特征在于：還包括便于對(duì)不同大小缸蓋進(jìn)行固定的夾持結(jié)構(gòu)(4)、便于對(duì)碎屑進(jìn)行收集的收集結(jié)構(gòu)和便于快速更換刀具的固定結(jié)構(gòu)(22)；

所述箱體(1)一側(cè)的中間位置處安裝有PLC控制器(3)，且箱體(1)內(nèi)部的下端安裝有面板(5)，所述夾持結(jié)構(gòu)(4)滑動(dòng)連接在面板(5)頂端的兩側(cè)；

所述收集結(jié)構(gòu)安裝在箱體(1)內(nèi)部底端的中間位置處；

所述箱體(1)內(nèi)部的頂端安裝有氣動(dòng)伸縮桿(20)，且氣動(dòng)伸縮桿(20)的輸出端安裝有安裝板(2)，所述安裝板(2)的底端安裝有電動(dòng)滑軌(19)，且電動(dòng)滑軌(19)的下方滑動(dòng)連接有安裝架(18)，所述安裝架(18)內(nèi)部的頂端安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(21)，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)(21)的輸出端安裝有固定箱(25)，所述固定箱(25)的正下方設(shè)置有鏜刀(24)，且鏜刀(24)的頂端安裝有安裝塊(23)，所述固定結(jié)構(gòu)(22)安裝在固定箱(25)內(nèi)部的中間位置處。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋加工用鏜削設(shè)備，其特征在于：所述收集結(jié)構(gòu)包括風(fēng)箱(6)，所述風(fēng)箱(6)安裝在箱體(1)內(nèi)部底端的中間位置處，且風(fēng)箱(6)內(nèi)部底端的中間位置處安裝有風(fēng)機(jī)(10)，所述風(fēng)箱(6)內(nèi)部底端的兩側(cè)安裝有收集箱(12)，且收集箱(12)之間的頂端安裝有濾網(wǎng)(11)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋加工用鏜削設(shè)備，其特征在于：所述夾持結(jié)構(gòu)(4)包括活塞(401)、夾持箱(402)、固定栓(403)和夾板(404)，所述夾持箱(402)滑動(dòng)連接在面板(5)頂端兩側(cè)的中間位置處，且夾持箱(402)的頂端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定栓(403)，所述固定栓(403)的底端通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有活塞(401)，且活塞(401)的一側(cè)貫穿夾持箱(402)滑動(dòng)連接有夾板(404)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋加工用鏜削設(shè)備，其特征在于：所述夾持箱(402)一側(cè)底端的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有限位栓(16)，且限位栓(16)下方的面板(5)頂端對(duì)應(yīng)均勻開設(shè)有限位孔(15)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋加工用鏜削設(shè)備，其特征在于：所述風(fēng)箱(6)內(nèi)部?jī)蓚?cè)的上端安裝有復(fù)位彈簧(7)，且復(fù)位彈簧(7)相對(duì)的一側(cè)安裝有推件(8)，所述推件(8)的底端安裝有刮板(13)，且推件(8)頂端的一側(cè)安裝有撥板(14)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋加工用鏜削設(shè)備，其特征在于：所述風(fēng)機(jī)(10)的頂端安裝有轉(zhuǎn)桿(9)，且轉(zhuǎn)桿(9)頂端的兩側(cè)安裝有撥桿(17)，所述轉(zhuǎn)桿(9)頂端一側(cè)的撥桿(17)長(zhǎng)度為轉(zhuǎn)桿(9)頂端另一側(cè)長(zhǎng)度的一半。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋加工用鏜削設(shè)備，其特征在于：所述固定結(jié)構(gòu)(22)包括絲桿(2201)、卡孔(2202)、卡桿(2203)、套筒(2204)和轉(zhuǎn)手(2205)，所述絲桿(2201)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定箱(25)內(nèi)部的中間位置處，且絲桿(2201)的兩側(cè)貫穿固定箱(25)安裝有轉(zhuǎn)手(2205)，所述絲桿(2201)外壁兩側(cè)的螺紋方向相反，且絲桿(2201)外壁的兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有套筒(2204)，所述套筒(2204)的底端滑動(dòng)連接有卡桿(2203)，且卡桿(2203)一側(cè)的安裝塊(23)側(cè)壁對(duì)應(yīng)開設(shè)有卡孔(2202)。