[實用新型]倍力杠桿端子鉚接機構

有效

• 申請號: 202022895856.3
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN213944618U
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發明（設計）人: 羅海平
• 申請（專利權）人: 深圳市海勝自動化設備有限公司
• 主分類號: B21D39/00
• 分類號: B21D39/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種倍力杠桿端子鉚接機構，包括鉚接電機，與鉚接電機連接的減速機，鉚接電機驅動減速機轉動，減速機絲桿帶動拉板和左立柱同時向右或左移動，拉板和左立柱帶動上推桿和下推桿分別沿上橫臂滑槽和下橫臂滑槽內向右或左移動，上推桿通過上連桿帶動上鉚接背板沿右立桿滑槽下移或上移，下推桿通過上連桿帶動上鉚接背板沿右立桿滑槽上移或下移，此時上鉚接刀座和下鉚接刀座壓合或分離。本實用新型采用減速機絲桿和上推桿和下推桿加力，上推桿和下推桿分別沿上橫臂滑槽和下橫臂滑槽滑動，且輸出拉力穩定，重復精無噪音、無震動。

技術領域

本實用新型涉及一種端子機技術領域，特別是涉及一種倍力杠桿端子鉚接機構。

背景技術

現在市場上類似設備采用交流電機循環鉚壓或氣缸直接沖壓，面對質量要求高的產品，力量和位置不穩定，而且工作過程噪音大，沖擊力和震動也給操作者帶來不適。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的主要目的在于提供一種倍力杠桿端子鉚接機構。

本實用新型采用的技術方案如下：一種倍力杠桿端子鉚接機構，包括

鉚接電機， 與鉚接電機連接的減速機，

所述減速機固定在減速機板上，減速機板固定在基座上，

上橫臂和下橫臂，所述上橫臂和下橫臂的左側分別固定在減速機板的上下兩端，且下橫臂的底部固定在基板上，所述上橫臂和下橫臂的右側固定在右立桿上，

所述上橫臂的下端設置有上橫臂滑槽，

所述下橫臂的上端設置有下橫臂滑槽，

上推桿，固定在上橫臂滑槽內，

下推桿，固定在下橫臂滑槽內，

拉板，拉板的上下兩端分別與上推桿和下推桿的左側固定，

拉板的中間部設置有絲桿軸承，減速機上的減速機絲桿與絲桿軸承固定，

上推桿的右側通過上連桿與上鉚接背板連接，上鉚接背板上設置有上鉚接刀座，下推桿的右側通過下連桿與下鉚接背板連接，下鉚接背板上設置有下鉚接刀座，上鉚接刀座和下鉚接刀座對應設置。

優選的，所述右立桿的內側設置有右立桿滑槽，所述上鉚接背板和下鉚接背板分別固定在右立桿滑槽內。

優選的，所述拉板的右側設置有左立柱，左立柱的上下兩端固定在上推桿和下推桿上，所述減速機絲桿穿過絲桿軸承與左立柱固定。

本實用新型采用減速機絲桿和上推桿和下推桿加力，上推桿和下推桿分別沿上橫臂滑槽和下橫臂滑槽滑動，且輸出拉力穩定，重復精無噪音、無震動。

附圖說明

圖1、圖2為本實用新型不同方位的結構示意圖。

具體實施方式：

以下參照實施例和附圖對本實用新型進行詳細的描述。

參照圖1至圖2，本實用新型提供了一種倍力杠桿端子鉚接機構，包括

鉚接電機300， 與鉚接電機300連接的減速機301，

所述減速機301固定在減速機板315上，減速機板315固定在基座上，

上橫臂302和下橫臂317，所述上橫臂302和下橫臂317的左側分別固定在減速機板315的上下兩端，且下橫臂302的底部固定在基板上，所述上橫臂302和下橫臂317的右側固定在右立桿318上，

所述上橫臂302的下端設置有上橫臂滑槽，

所述下橫臂317的上端設置有下橫臂滑槽312，