[實用新型]一種橋墩等交通運輸設施防撞裝置

有效

• 申請號: 202022893530.7
• 申請日: 2020-12-03
• 公開（公告）號: CN213896934U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 張九強
• 申請（專利權）人: 張九強
• 主分類號: E01F15/14
• 分類號: E01F15/14;E01D19/02;E01F9/615;E01F9/669;F16F15/067
• 代理公司: 滁州創科維知識產權代理事務所(普通合伙) 34167
• 代理人: 王豫川

本申請公開了一種橋墩等交通運輸設施防撞裝置，包括連接底座、防撞板、安裝板和預警信號燈，所述連接底座的上端安裝有安裝板，所述安裝板的頂部中間位置固定連接有頂座，所述頂座的表面中間位置活動連接有轉動軸，所述轉動軸遠離頂座的一端固定連接在預警信號燈的底部，所述安裝板的一端表面固定連接有第三緩沖彈簧，所述第三緩沖彈簧的另一端固定連接在防撞板表面。本實用新型通過防撞板、緩沖膠條、第一緩沖彈簧、安裝板、連接柱、第三緩沖彈簧、豎板的結構設計，可以通過在汽車等設備對橋墩進行碰撞時，產生緩沖效果，提高一定的緩沖強度，保護和減輕駕駛者的受傷程度，提高了裝置的安全性。

技術領域

本申請涉及一種防撞裝置，具體是一種橋墩等交通運輸設施防撞裝置。

背景技術

隨著經濟發展，交通運輸越頻密，極容易發生擦、刮、碰、撞等交通事故，導致交通運輸工具、交通運輸設施損壞維修，交通碰撞事故處理而堵塞交通等，更甚的是危險交通運輸工具間如車輛、船舶間；交通運輸工具和交通運輸設施間如橋墩、橋梁碰撞事故引起的爆炸和有害、有毒物質泄漏，導致車輛、船舶及橋墩、橋梁毀壞、重要道路交通中斷和大范圍的人員傷亡、環境污染等，造成重大和惡劣的經濟、環境、社會影響；我國及至世界上每年都發生許多各類的交通碰撞事故，造成重大人員傷亡及財產損失，破壞成千上萬家庭幸福。

現有的防撞裝置功能樣式單一，大多采用澆筑的水泥結構進行固定，防止車輛沖出馬路，但是水泥結構無法起到很好的卸力效果，并且有的裝置固定性較差，無法很好的保護駕駛者的人身安全。因此，針對上述問題提出一種橋墩等交通運輸設施防撞裝置。

發明內容

一種橋墩等交通運輸設施防撞裝置，包括連接底座、防撞板、安裝板和預警信號燈；

所述連接底座的上端安裝有安裝板，所述安裝板的頂部中間位置固定連接有頂座，所述頂座的表面中間位置活動連接有轉動軸，所述轉動軸遠離頂座的一端固定連接在預警信號燈的底部，所述安裝板的一端表面固定連接有第三緩沖彈簧，所述第三緩沖彈簧的另一端固定連接在防撞板表面，所述防撞板遠離安裝板一端的表面開設有腔孔，并且腔孔的內部均安裝有緩沖膠條，所述緩沖膠條的一端延伸至防撞板的內部，并且固定連接有第一緩沖彈簧，所述第一緩沖彈簧固定在豎板上，所述豎板的兩端固定連接在防撞板的內部上下端，所述安裝板的兩側表面開設有連接螺孔，所述安裝板的內部中間位置固定連接有第二連接件，所述連接底座的上表面左側中部位置固定連接有固定座，所述固定座上固定連接有第一連接件。

進一步地，所述防撞板和安裝板之間共設置有五組第三緩沖彈簧。

進一步地，所述固定座的兩側均設置有固定栓，所述固定栓將連接底座和地面進行加固固定。

進一步地，所述第一連接件遠離固定座的一端固定連接有第二緩沖彈簧，所述第二緩沖彈簧延伸至安裝板的內部，并且固定連接有第二連接件。

進一步地，所述安裝板的兩側均為具有傾斜度的坡面，并且坡面和安裝板底部的夾角為六十度。

進一步地，所述安裝板共設置有若干組，相鄰的兩個所述安裝板之間通過連接柱固定連接，所述連接柱的兩端分別通過螺紋連接在對應的連接螺孔的內部。

本申請的有益效果是：本申請提供了一種橋墩等交通運輸設施防撞裝置。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。

圖1為本申請一種實施例的整體結構示意圖；

圖2為本申請一種實施例的剖面結構示意圖；

圖3為本申請一種實施例的防撞板結構示意圖。