[實用新型]一種汽車發動機減震支架

有效

• 申請號: 202022891213.1
• 申請日: 2020-12-03
• 公開（公告）號: CN214450240U
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 陳龍
• 申請（專利權）人: 泉州市盈茂機械配件有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車發動機減震支架，其特征在于，包括承載發動機的承重板和處于所述承重板下方的減震機構；所述減震機構包括處于上部與所述承重板相連接的承載部、處于下部的基座和介于所述承載部和基座之間的減震彈簧；所述承載部包括承載板和處于所述承載板兩側的第一右側板和第一左側板；所述承載板上固定設有螺紋桿，所述螺紋桿包括處于所述承載板上方的上螺紋桿和處于所述承載板下方的下螺紋桿，所述上螺紋桿上設有與之相適配的第一螺母，所述下螺紋桿由上至下設有與之相適配的第二螺母和用于頂壓所述減震彈簧的壓板；所述基座包括底板和位于所述底板左右兩側的第二右側板和第二左側板；所述底板上設有用于固定所述減震彈簧的圓形凸臺，所述第二右側板和第二左側板分別處于所述第一右側板和第一左側板的外側且具有間距；所述第一右側板和第二右側板之間及第一左側板和第二左側板之間均設有第一減震橡膠墊。

2.根據權利要求1所述的一種汽車發動機減震支架，其特征在于，所述壓板下方開設有圓形凹槽，所述圓形凹槽的直徑大于所述減震彈簧的外徑。

3.根據權利要求1所述的一種汽車發動機減震支架，其特征在于，所述第一右側板和第一左側板的高度小于所述減震彈簧處于被壓縮到最短時的工作高度。

4.根據權利要求1所述的一種汽車發動機減震支架，其特征在于，所述下螺紋桿上套設有橡膠圈，所述橡膠圈處于所述壓板下方。

5.根據權利要求1所述的一種汽車發動機減震支架，其特征在于，所述減震機構數量為4個，分別處于所述承重板的四個角。

6.根據權利要求1所述的一種汽車發動機減震支架，其特征在于，所述承載板上設有第二減震橡膠墊，所述第二減震橡膠墊介于所述承載板與承重板之間。

7.根據權利要求6所述的一種汽車發動機減震支架，其特征在于，所述第一減震橡膠墊和第二減震橡膠墊均為雙層結構，上層設有第一減震球，下層設有第二減震球，所述第一減震球和第二減震球相互交錯分布。