[實用新型]剎車總泵壓彈簧設備

有效

• 申請號: 202022886288.0
• 申請日: 2020-12-04
• 公開（公告）號: CN213889859U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 喻常昭
• 申請（專利權）人: 廈門永裕機械工業有限公司
• 主分類號: B25B27/30
• 分類號: B25B27/30
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所 53113
• 代理人: 周虹

本實用新型提供剎車總泵壓彈簧設備，包括與外部動力源連接的工作臺、彈性滑移于工作臺高度方向的調節板、分別固接于調節板長度方向兩端的定位治具與壓緊壓碼裝置、設于工作臺高度方向兩端的頂緊治具，所述定位治具朝向壓緊壓碼裝置的方向活動嵌設有活塞套筒治具，且活塞套筒治具內裝設有彈簧總成，所述壓緊壓碼裝置用于將彈簧總成通過活塞套筒治具抵緊于定位治具，所述頂緊治具用于鉚接所述彈簧總成，本實用新型具有安全穩定，裝配精度好、生產效率高的優點。

技術領域

本實用新型涉及剎車總泵壓彈簧設備。

背景技術

舊有采用的做法是手動敲打，無工裝治具；使用錘子敲打將彈簧總成鉚接到位，使之固定、不動搖；手動敲打將彈簧總成鉚接到位，操作時間長，人員操作強度大且工作效率比較低，不良率高；手動敲入彈簧總成，不僅會增加了組裝員的疲勞度，導致效率降低，同時彈簧總成易向外彈出，增加人員工傷的概率；手動敲打彈簧總成操作，需要投入更多的人力、時間才能滿足生產需求，在管理上也不好管控；在成本的考量上已經不符合公司精益化生產的規劃方向。

有鑒于此，本發明人專門設計了剎車總泵壓彈簧設備，本案由此產生。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型的技術方案如下：

剎車總泵壓彈簧設備，包括與外部動力源連接的工作臺、彈性滑移于工作臺高度方向的調節板、分別固接于調節板長度方向兩端的定位治具與壓緊壓碼裝置、設于工作臺高度方向兩端的頂緊治具，定位治具朝向壓緊壓碼裝置的方向活動嵌設有活塞套筒治具，且活塞套筒治具內裝設有彈簧總成，壓緊壓碼裝置用于將彈簧總成通過活塞套筒治具抵緊于定位治具，頂緊治具用于鉚接彈簧總成。

優選的，外部動力源為液壓驅動。

優選的，工作臺還包括相對設置的上板與呈長方體的下板，下板的四角固接有導向柱，上板與調節板均滑移于導向柱，且調節板與上板、下板之間通過導向柱設有復位彈簧。

優選的，定位治具貫穿開設有一用于與活塞套筒治具嵌合的平槽，且定位治具于平槽長度方向一端中部往靠近壓緊壓碼裝置的方向傾斜開設有導向槽。

優選的，活塞套筒治具呈圓柱狀，其一端設有用于與平槽嵌合的定位柱，另一端凹設有定位槽，且活塞套筒治具對應兩頂緊治具的外周側還凹設有與定位槽連通的避讓槽。

優選的，避讓槽由與定位槽軸心重合的豎直平面上的開口往兩邊貫穿開設而成，所述開口截面呈梯形，且梯形較大底面朝向頂緊治具。

優選的，壓緊壓碼裝置包括一整體呈L型的固定塊、滑移于固定塊且用于抵緊彈簧總成的頂桿以及推動結構。

優選的，推動結構具有固定部，固定部的兩端鉸接有第一擺臂，兩第一擺臂遠離固定部的一端樞接有擺動把手，擺動把手具有樞接于頂桿的推動部。

優選的，頂緊治具包括鉚接頭與底座，鉚接頭長度方向上的兩側邊沿遠離底座的方向逐漸往中心靠攏形成鉚接位，且鉚接頭的壁厚往遠離底座方向逐漸減小。

本實用新型相比于傳統手工設備具有如下優點：

1、通過改為液壓鉚接模式，液壓傳動傳遞的功率大，能輸出大的力或力矩，且傳遞同等功率的情況下，液壓傳動裝置的體積小、質量輕、結構緊湊，可節省了人力，提高生產效率。

2、工作時，首先將彈簧總成放置于活塞套筒治具內再通過其定位柱置于定位治具，再轉動壓緊壓碼裝置的擺動把手使頂桿抵緊彈簧總成，最后通過液壓油缸下壓即可完成頂緊治具對彈簧總成的鉚接，過程操作簡便，有通過定位有利于提升產品品質。

3、操作過程無須手動敲打，降低工作疲勞，減輕人員操作強度。