[實(shí)用新型]一種公路安全設(shè)施用防撞欄

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022882261.4
• 申請(qǐng)日: 2020-12-03
• 公開（公告）號(hào): CN214033506U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 仇麗娜;董天倫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安嘉軒交通工程有限公司
• 主分類號(hào): E01F15/02
• 分類號(hào): E01F15/02
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11616
• 代理人: 戴龍澤

本實(shí)用新型公開了一種公路安全設(shè)施用防撞欄，括支撐板以及固定焊接于支撐板頂端兩側(cè)的第一支撐桿和第二支撐桿，所述支撐板的頂端居中設(shè)置有承壓板，且承壓板的頂端和底端均居中構(gòu)造有插入板，且支撐板頂端的中心開設(shè)有供插入板活動(dòng)設(shè)置的卡槽，所述承壓板的一側(cè)等距開設(shè)有一組供圓筒固定設(shè)置的腔槽，且圓筒內(nèi)活動(dòng)設(shè)置有緩沖裝置，所述緩沖裝置包括活動(dòng)設(shè)置于圓筒內(nèi)的傳動(dòng)桿以及固定焊接于傳動(dòng)桿一端的限位板，所述傳動(dòng)桿遠(yuǎn)離限位板的一端固定焊接有弧形吸能板。該公路安全設(shè)施用防撞欄，可起到較高的緩沖效果，防撞性能較高，實(shí)用性強(qiáng)，還便于拆卸和組裝，使得工作人員對(duì)其進(jìn)行維護(hù)時(shí)省時(shí)省力，降低了人力成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于公路交通安全設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種公路安全設(shè)施用防撞欄。

背景技術(shù)

公路交通安全設(shè)施指的是為保障行車和行人的安全，充分發(fā)揮道路的作用，在道路沿線所設(shè)置的人行地道、人行天橋、照明設(shè)備、護(hù)欄、標(biāo)柱、標(biāo)志標(biāo)線等設(shè)施的總稱，公路防撞護(hù)欄是最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，我國高速公路是從80年代發(fā)展起來的，它對(duì)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展起著重要的影響作用，是高速公路重要維護(hù)和安全保障設(shè)施，公路安全設(shè)施用防撞欄的出現(xiàn)大大提高了公路的安全性能。

可目前的防撞欄其結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，功能單一，無法起到較高的緩沖效果，防撞性能不佳，導(dǎo)致其實(shí)用性較低；并且目前的防撞欄，不便于拆卸和組裝，導(dǎo)致工作人員對(duì)其進(jìn)行維護(hù)時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，提高了人力成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種公路安全設(shè)施用防撞欄，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種公路安全設(shè)施用防撞欄，包括支撐板以及固定焊接于支撐板頂端兩側(cè)的第一支撐桿和第二支撐桿；

所述支撐板的頂端居中設(shè)置有承壓板，且承壓板的頂端和底端均居中構(gòu)造有插入板，且支撐板頂端的中心開設(shè)有供插入板活動(dòng)設(shè)置的卡槽，所述承壓板的一側(cè)等距開設(shè)有一組供圓筒固定設(shè)置的腔槽，且圓筒內(nèi)活動(dòng)設(shè)置有緩沖裝置；

所述緩沖裝置包括活動(dòng)設(shè)置于圓筒內(nèi)的傳動(dòng)桿以及固定焊接于傳動(dòng)桿一端的限位板，所述傳動(dòng)桿遠(yuǎn)離限位板的一端固定焊接有弧形吸能板，且傳動(dòng)桿的外緣面上活動(dòng)套設(shè)有抵接弧形吸能板和承壓板的復(fù)合彈簧；

所述所述第一支撐桿和第二支撐桿相向面的頂端之間固定連接有抵接承壓板的固定桿，且固定桿底端的中心開設(shè)有供插入板插入的矩形槽，所述第一支撐桿遠(yuǎn)離第二支撐桿的一側(cè)對(duì)稱構(gòu)造有一組連接筒，且連接筒遠(yuǎn)離第一支撐桿的一側(cè)開設(shè)有插接槽，且第一支撐桿的頂端居中開設(shè)有供緊固螺栓活動(dòng)設(shè)置的貫穿槽。

優(yōu)選的，所述第一支撐桿和第二支撐桿相向面的底端均固定設(shè)置有抵接支撐板的直角板，一組所述直角板相向的一側(cè)均對(duì)稱開設(shè)有一組供第一螺絲活動(dòng)設(shè)置的通孔，且兩組第一螺絲穿過直角板的一端分別螺紋連接于第一支撐桿和第二支撐桿內(nèi)，一組所述直角板的頂端均居中開設(shè)有一組供第二螺栓活動(dòng)設(shè)置的通槽，且兩組第二螺栓穿過直角板的一端螺紋連接于支撐板內(nèi)。

優(yōu)選的，所述第二支撐桿遠(yuǎn)離第一支撐桿的一側(cè)對(duì)稱構(gòu)造有一組連接桿，且一組連接桿的頂端均居中開設(shè)有螺紋孔。

優(yōu)選的，所述支撐板兩側(cè)的底端均構(gòu)造有延伸板，且一組延伸板頂端的中心均開設(shè)有安裝孔。

優(yōu)選的，所述緩沖裝置還包括一組分別固定焊接于第一支撐桿和第二支撐桿的底板，所述底板遠(yuǎn)離第一支撐桿的一側(cè)對(duì)稱設(shè)置有一組耳板，且一組耳板的相向面均居中開設(shè)有供軸桿固定設(shè)置的圓槽，所述弧形吸能板的兩側(cè)均構(gòu)造有固定筒，且固定筒活動(dòng)設(shè)置于軸桿的外緣面上。