[實用新型]一種帶有車位占位功能的新能源汽車充電裝置

有效

• 申請號: 202022878086.1
• 申請日: 2020-12-03
• 公開（公告）號: CN213619391U
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 趙軍
• 申請（專利權）人: 杭州莊恒新能源科技有限公司
• 主分類號: B60L53/30
• 分類號: B60L53/30;B60L53/302
• 代理公司: 杭州廣奧專利代理事務所(特殊普通合伙) 33334
• 代理人: 吳昊

本實用新型屬于汽車充電相關技術領域，尤其為一種帶有車位占位功能的新能源汽車充電裝置，包括外殼、掛板、遮擋棚、防護殼、多媒體按鈕和散熱窗口，所述外殼的一側設置有支撐桿，且支撐桿的一側設置有第一旋轉螺栓，同時第一旋轉螺栓的一側設置有攔截桿，所述掛板設置在外殼的一側，且掛板的一測設置有螺桿，所述遮擋棚設置在外殼的上方，且遮擋棚的兩側均設置有第一固定螺栓，所述防護殼設置在外殼的一側。該帶有車位占位功能的新能源汽車充電裝置，通過第一旋轉螺栓與攔截桿的設置，在使用過程中可以對該充電裝置起到一個車位占位的效果，避免該充電裝置被他人使用，攔截桿可以對該充電裝置起到車位占位的作用。

技術領域

本實用新型涉及汽車充電相關技術領域，具體為一種帶有車位占位功能的新能源汽車充電裝置。

背景技術

最新標準汽車和掛車類型的術語和定義中對汽車有如下定義，由動力驅動，具有四個或四個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于載運人員和貨物，牽引載運人員和貨物的車輛，特殊用途，充電是一個漢語詞匯，指給蓄電池等設備補充電量的過程，其原理是讓直流電從放電相反的方向通過，以使蓄電池中活性物質恢復作用。

但是現有的帶有車位占位功能的新能源汽車充電裝置，不具備車位占位的功能，在使用時無法對該充電裝置起到一個有效的占位作用，導致該充電裝置可能會被其他人使用，使自己需要用時無法使用的情況。

針對上述問題，急需在原有一種帶有車位占位功能的新能源汽車充電裝置的基礎上進行創新設計。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種帶有車位占位功能的新能源汽車充電裝置，以解決上述背景技術中提出現有的帶有車位占位功能的新能源汽車充電裝置，不具備車位占位的功能，在使用時無法對該充電裝置起到一個有效的占位作用，導致該充電裝置可能會被其他人使用，時自己需要用時無法使用的情況的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種帶有車位占位功能的新能源汽車充電裝置，包括外殼、掛板、遮擋棚、防護殼、多媒體按鈕和散熱窗口，所述外殼的一側設置有支撐桿，且支撐桿的一側設置有第一旋轉螺栓，同時第一旋轉螺栓的一側設置有攔截桿，所述掛板設置在外殼的一側，且掛板的一測設置有螺桿，所述遮擋棚設置在外殼的上方，且遮擋棚的兩側均設置有第一固定螺栓，所述防護殼設置在外殼的一側，且防護殼的一側設置有第二旋轉螺栓，所述多媒體按鈕設置在外殼的一側，且多媒體按鈕的兩側均設置有卡塊，同時卡塊的一側設置有卡槽，所述散熱窗口設置在外殼的一側，且散熱窗口的一側設置有第二固定螺栓。

優選的，所述攔截桿、第一旋轉螺栓與支撐桿構成旋轉結構，且攔截桿的尺寸大于支撐桿的尺寸。

優選的，所述掛板通過螺桿與外殼活動連接，且掛板的尺寸小于外殼的尺寸。

優選的，所述遮擋棚通過第一固定螺栓與外殼螺紋連接，且第一固定螺栓以遮擋棚的中軸線對稱設置。

優選的，所述防護殼、第二旋轉螺栓與外殼構成旋轉結構，且第二旋轉螺栓以防護殼的中軸線對稱設置。

優選的，所述多媒體按鈕通過卡塊與外殼卡合連接，且卡塊在多媒體按鈕的兩側為平行分布。

優選的，所述散熱窗口通過第二固定螺栓與外殼螺紋連接，且第二固定螺栓在散熱窗口的一側呈等間距分布。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該一種帶有車位占位功能的新能源汽車充電裝置；

1、該帶有車位占位功能的新能源汽車充電裝置，通過第一旋轉螺栓與攔截桿的設置，在使用過程中可以對該充電裝置起到一個車位占位的效果，避免該充電裝置被他人使用，攔截桿可以對該充電裝置起到車位占位的作用；

2、該帶有車位占位功能的新能源汽車充電裝置，通過掛板的設置，在使用過程中可以對該充電裝置起到便于對充電線懸掛的效果，避免充電線太長拖在地面容易造成損壞，掛板的設置提高了該充電裝置充電線的使用壽命；