[實用新型]地鐵空調系統防寒降噪結構

有效

• 申請號: 202022873750.3
• 申請日: 2020-12-02
• 公開（公告）號: CN214120377U
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 齊柏柱
• 申請（專利權）人: 長春酷恩科技有限公司
• 主分類號: F24F13/24
• 分類號: F24F13/24;F24F13/02;F24F13/28;B61D27/00
• 代理公司: 北京興智翔達知識產權代理有限公司 11768
• 代理人: 郭衛芹

本實用新型公開了地鐵空調系統防寒降噪結構，涉及地鐵技術領域，該地鐵空調系統防寒降噪結構，包括導風管地鐵空調系統防寒降噪結構，所述導風管地鐵空調系統防寒降噪結構的壁內填充有保溫層地鐵空調系統防寒降噪結構；固定管地鐵空調系統防寒降噪結構，所述固定管地鐵空調系統防寒降噪結構連接于導風管地鐵空調系統防寒降噪結構的底部，本實用新型中，通過保溫層可避免導風管內外溫度相互干擾，進而實現防寒、防熱的功能，通過吸音棉可將空調氣流穿過導風管時的聲音吸收，進而降低空調系統的噪音，同時導風管可避免吸音棉變形和堵住導風管，進而提高吸音棉使用過程中的穩定性。

技術領域

本實用新型屬于地鐵技術領域，具體為地鐵空調系統防寒降噪結構。

背景技術

地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通，列車在全封閉的線路上運行，位于中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上；

但是目前市場上的地鐵空調系統在使用時仍然存在缺陷，例如，空調運行過程中，空調氣流在輸送至地鐵各車廂時，氣流產生的噪音較大，此外，空調系統使用的氣流輸送管道極易與外界環境產生溫度交換，致使能量損耗較大。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供地鐵空調系統防寒降噪結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

本實用新型采用的技術方案如下：

地鐵空調系統防寒降噪結構，包括，

導風管地鐵空調系統防寒降噪結構，所述導風管地鐵空調系統防寒降噪結構的壁內填充有保溫層地鐵空調系統防寒降噪結構；

固定管地鐵空調系統防寒降噪結構，所述固定管地鐵空調系統防寒降噪結構連接于導風管地鐵空調系統防寒降噪結構的底部，所述固定管地鐵空調系統防寒降噪結構的內部底部通過螺紋連接有固定蓋地鐵空調系統防寒降噪結構，所述固定蓋地鐵空調系統防寒降噪結構的內部開設有通孔地鐵空調系統防寒降噪結構；

固定盤地鐵空調系統防寒降噪結構，所述固定盤地鐵空調系統防寒降噪結構設置于固定蓋地鐵空調系統防寒降噪結構的頂部，且固定盤地鐵空調系統防寒降噪結構的頂部設置有若干個出風管地鐵空調系統防寒降噪結構，所述出風管地鐵空調系統防寒降噪結構的外壁開設有條形槽地鐵空調系統防寒降噪結構；

吸音棉地鐵空調系統防寒降噪結構，所述吸音棉地鐵空調系統防寒降噪結構呈柱狀結構，且吸音棉地鐵空調系統防寒降噪結構的內部開設有與出風管地鐵空調系統防寒降噪結構匹配的柱形孔。

優選的，所述固定蓋地鐵空調系統防寒降噪結構的截面形狀呈倒U字形結構，且固定蓋地鐵空調系統防寒降噪結構的內部設置有若干個凸塊。

優選的，所述固定管地鐵空調系統防寒降噪結構的頂部固定有限位環地鐵空調系統防寒降噪結構，所述限位環地鐵空調系統防寒降噪結構的內部開設有與通孔地鐵空調系統防寒降噪結構匹配的圓孔。

優選的，所述導風管地鐵空調系統防寒降噪結構的內部位于固定管地鐵空調系統防寒降噪結構的上方固定有固定框地鐵空調系統防寒降噪結構，所述固定框地鐵空調系統防寒降噪結構的內部插接有限位框地鐵空調系統防寒降噪結構，所述限位框地鐵空調系統防寒降噪結構的內部設置有濾網地鐵空調系統防寒降噪結構，且限位框地鐵空調系統防寒降噪結構的底部與吸音棉地鐵空調系統防寒降噪結構的頂部接觸。

優選的，所述固定框地鐵空調系統防寒降噪結構的兩側均對稱設置有兩個導流板地鐵空調系統防寒降噪結構。

優選的，兩個對稱的所述導流板地鐵空調系統防寒降噪結構之間形成的區域呈八字形結構，且八字形開口較小的區域朝向固定框地鐵空調系統防寒降噪結構。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：