[實用新型]油罐車AIP網絡智能閥

有效

• 申請號: 202022873667.6
• 申請日: 2020-12-03
• 公開（公告）號: CN214305512U
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 徐晗
• 申請（專利權）人: 徐晗
• 主分類號: F16K31/122
• 分類號: F16K31/122;F16K35/06;F16K1/32;F16K1/36;F16K37/00;F16K27/02
• 代理公司: 北京康思博達知識產權代理事務所(普通合伙) 11426
• 代理人: 劉冬梅;范國鋒

本實用新型公開了一種油罐車AIP網絡智能閥，該閥具有斷電自動上鎖和防拆卸功能，其上還配備有可控制的海底閥氣動系統，并從根本上去掉了以往國內其他同類產品的閥門鎖、備用電池等其他部件。所述油罐車卸油閥中設置有氣動鎖系統，確保在一般狀況下閥門都處于關閉且鎖死狀態，即使通過開閥系統也不能開啟閥門，只有在氣動鎖系統開啟后才能通過開閥系統開啟閥門，從而確保油的安全，并且該氣動鎖系統可以遠程控制，自身也與多個傳感器相連，實現遠程化、智能化控制，其中，通過應用遠距離射頻技術實現零誤差的定點定位開閥，能夠杜絕油罐車違規開閥。

技術領域

本實用新型涉及一種新型閥門系統，具體涉及一種油罐車 AIP網絡智能閥。

背景技術

目前的閥門鎖大部分采用電子鎖的方式來控制閥門開啟或關閉，但是這些設備都存在較多的不足之處，如設備笨重、體積大而且不夠安全，而且電子鎖操作過程復雜、繁瑣，需要專業人士使用，不適合大面積推廣和使用，還有的油罐車出油口有防爆要求，但一般閥門鎖并不能滿足防爆要求。

由于上述原因，本發明人對現有的油罐車及其上的卸油閥做了深入研究，以期待設計出一種能夠解決上述問題的新的油罐車AIP網絡智能閥。

實用新型內容

為了克服上述問題，本發明人進行了銳意研究，設計出一種油罐車AIP網絡智能閥，該閥具有斷電自動上鎖和防拆卸功能，其上還配備有可控制的海底閥氣動系統，并從根本上去掉了以往國內其他同類產品的閥門鎖、備用電池等其他部件。所述油罐車卸油閥中設置有氣動鎖系統，確保在一般狀況下閥門都處于關閉且鎖死狀態，即使通過開閥系統也不能開啟閥門，只有在氣動鎖系統開啟后才能通過開閥系統開啟閥門，從而確保油的安全，并且該氣動鎖系統可以遠程控制，自身也與多個傳感器相連，實現遠程化、智能化控制，從而完成本實用新型。

具體來說，本實用新型的目的在于提供一種智能閥，

該智能閥包括閥體，在所述閥體內側底部設置有閥門，在閥體的內部，在閥門上方設置有與閥門固接并帶動閥門上下移動的閥桿，

該智能閥還包括開閥系統和氣動鎖系統，

其中，所述開閥系統與所述閥桿相連，通過開閥系統控制閥桿上下移動，進而控制閥門的關閉與開啟；

所述氣動鎖系統的鎖頭能夠伸入到閥桿中；當鎖頭伸入到閥桿中時閥門鎖死，閥門不可開啟；當鎖頭從閥桿中脫離時閥門能夠開啟。

其中，在所述閥體中設置有支撐架，所述閥桿安裝在所述支撐架中，

通過支撐架限定閥桿的移動方向，使得閥桿僅能夠沿著豎直方向上下移動。

其中，所述開閥系統包括傳動桿，所述傳動桿伸入到閥體中，并可轉動地安裝在支撐架上；

在傳動桿和閥桿之間設置有傳力機構，用以將傳動桿的旋轉運動轉換為閥桿的上下運動。

其中，所述開閥系統為手動開閥系統或者自動開閥系統；

所述手動開閥系統包括位于閥體外部的搖臂，所述搖臂與傳動桿相連，

通過所述搖臂帶動所述傳動桿旋轉，即可帶動閥桿及與之相連的閥門上下移動；

所述自動開閥系統包括位于閥體外部的馬達，馬達的輸出軸與傳動桿相連，通過所述馬達帶動所述傳動桿旋轉，即可帶動閥桿及與之相連的閥門上下移動。

其中，當所述開閥系統為手動開閥系統時，在所述閥體的外壁上設置有限位銷，在所述搖臂的端部設置有豁槽，

當所述搖臂帶動傳動桿旋轉并使得閥門關閉時，該搖臂上的豁槽能夠剛好嵌套在所述限位銷的外部；

當豁槽嵌套在限位銷的外部時，通過傳動桿和限位銷限位并固定述搖臂。

其中，在所述閥桿側部上方開設有盲孔，