[實用新型]油罐車AIP網絡智能閥

有效

• 申請號: 202022873667.6
• 申請日: 2020-12-03
• 公開（公告）號: CN214305512U
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 徐晗
• 申請（專利權）人: 徐晗
• 主分類號: F16K31/122
• 分類號: F16K31/122;F16K35/06;F16K1/32;F16K1/36;F16K37/00;F16K27/02
• 代理公司: 北京康思博達知識產權代理事務所(普通合伙) 11426
• 代理人: 劉冬梅;范國鋒

1.一種智能閥，其特征在于，

該智能閥包括閥體(1)，在所述閥體(1)內側底部設置有閥門(2)，在閥體(1)的內部，在閥門(2)上方設置有與閥門(2)固接并帶動閥門(2)上下移動的閥桿(3)，

該智能閥還包括開閥系統(4)和氣動鎖系統(5)，

其中，所述開閥系統(4)與所述閥桿(3)相連，通過開閥系統(4)控制閥桿(3)上下移動，進而控制閥門(2)的關閉與開啟；

所述氣動鎖系統(5)的鎖頭(51)能夠伸入到閥桿(3)中；當鎖頭(51)伸入到閥桿(3)中時閥門(2)鎖死，閥門(2)不可開啟；當鎖頭(51)從閥桿(3)中脫離時閥門(2)能夠開啟；

在所述閥體(1)中設置有支撐架(11)，所述閥桿(3)安裝在所述支撐架(11)中，

通過支撐架(11)限定閥桿(3)的移動方向，使得閥桿(3)僅能夠沿著豎直方向上下移動。

2.根據權利要求1所述的智能閥，其特征在于，

所述開閥系統(4)包括傳動桿(42)，

所述傳動桿(42)伸入到閥體(1)中，并可轉動地安裝在支撐架(11)上；

在傳動桿(42)和閥桿(3)之間設置有傳力機構，用以將傳動桿(42)的旋轉運動轉換為閥桿(3)的上下運動。

3.根據權利要求2所述的智能閥，其特征在于，

所述開閥系統(4)為手動開閥系統或者自動開閥系統；

所述手動開閥系統包括位于閥體(1)外部的搖臂(41)，所述搖臂(41)與傳動桿(42)相連，

通過所述搖臂(41)帶動所述傳動桿(42)旋轉，即可帶動閥桿(3)及與之相連的閥門(2)上下移動；

所述自動開閥系統包括位于閥體(1)外部的馬達(45)，馬達的輸出軸與傳動桿(42)相連，通過所述馬達(45)帶動所述傳動桿(42)旋轉，即可帶動閥桿(3)及與之相連的閥門(2)上下移動。

4.根據權利要求3所述的智能閥，其特征在于，

當所述開閥系統(4)為手動開閥系統時，在所述閥體(1)的外壁上設置有限位銷(43)，在所述搖臂(41)的端部設置有豁槽(44)，

當所述搖臂(41)帶動傳動桿(42)旋轉并使得閥門(2)關閉時，該搖臂(41)上的豁槽(44)能夠剛好嵌套在所述限位銷(43)的外部；

當豁槽(44)嵌套在限位銷(43)的外部時，通過傳動桿(42)和限位銷(43)限位并固定述搖臂(41)。

5.根據權利要求1所述的智能閥，其特征在于，

在所述閥桿(3)側部上方開設有盲孔(31)，

當所述氣動鎖系統(5)的鎖頭(51)伸入到該盲孔(31)中時，鎖頭(51)阻礙閥桿(3)的上下運動，閥門(2)鎖死并關閉。

6.根據權利要求1所述的智能閥，其特征在于，

所述氣動鎖系統(5)還包括缸體(52)和與缸體(52)通過氣管相連的氣泵，

在缸體(52)中設置有密封活塞(53)，在所述密封活塞(53)上設置有拉桿(54)，所述鎖頭(51)位于所述拉桿(54)的端部；

所述鎖頭(51)在密封活塞(53)的帶動下往復移動。

7.根據權利要求6所述的智能閥，其特征在于，

在所述拉桿(54)的外部套設有壓縮彈簧，通過所述壓縮彈簧壓迫鎖頭(51)，使得鎖頭(51)保持伸出狀態。

8.根據權利要求6所述的智能閥，其特征在于，

該卸油閥還包括與氣動鎖系統(5)相連的控制系統(6)；通過控制系統(6)控制氣泵，從而控制鎖頭(51)是否伸入到閥體(1)中。

9.根據權利要求8所述的智能閥，其特征在于，

所述控制系統(6)包括傳感器和遠程交互模塊，

所述傳感器包括用于感應油罐車行進與否的振動傳感器、設置在油管中的用于感應是否有油流過的流體傳感器、設置在閥門(2)附近的用于感應閥門是否開啟的閥門傳感器；

通過遠程交互模塊接收外界指令信息，還能夠通過該遠程交互模塊傳遞出傳感器感應到的信息。