[實用新型]一種汽車中央通道后橫梁成型模具

有效

• 申請號: 202022871500.6
• 申請日: 2020-12-02
• 公開（公告）號: CN214108518U
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 李福;劉潤林
• 申請（專利權）人: 柳州市雙宇科技有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D53/88
• 代理公司: 北京律譜知識產權代理事務所(普通合伙) 11457
• 代理人: 李硯明

本實用新型涉及一種汽車中央通道后橫梁成型模具，包括下模板、凹模、凹模墊板、凹模框、凸模和上模板，所述凹模墊板安裝在下模板上方，所述凹模安裝在凹模墊板上方，凹模框安裝在所述凹模外圍，所述凸模安裝在凹模上方，所述上模板安裝在凸模上方，所述凸模的凸起部分形狀相互對稱，所述凹模與凸模相互配合沖壓出具有四個側面的形狀，其中兩個較短的側面為平面且與基準面的夾角為105度；另外兩個較長的側面為弧面,所述兩條較長的側面上有翻邊，翻邊與基準面平行，較長的側面與基準面的夾角為105度；所述成型模具設布局設計合理，能有效的提高汽車中央通道后橫梁的生產質量和效率。

技術領域

本實用新型屬于汽配零件模具制造領域，具體涉及一種汽車中央通道后橫梁成型模具。

背景技術

國內汽車工業的高速發展對模具工業提出了越來越高的要求，也為其發展提供了巨大動力。在這種行業背景下，如何抓住機遇，應對市場，就看哪家企業在技術實力上更強，在產品質量上更好，在企業競爭力上更高。汽車中央通道后橫梁為汽車的一個重要部件，一般采用沖壓模具進行生產，中央通道后橫梁在形狀以及結構上有特殊要求，其中,一種通道橫梁整體呈長方形形狀，橫梁四邊向下折彎，橫梁四個角有缺口，中間部分為凹槽，該凹槽凹面設置一通孔，橫梁整體結構復雜，在生產時生產質量和效率低。

實用新型內容

鑒于上述背景技術中存在的問題，提出了本實用新型。

本實用新型目的是提供一種能夠快速穩定生產一種汽車中央通道后橫梁的模具，以解決一種汽車中央通道后橫梁生產效率和質量低的問題。

為解決上述技術問題，根據本實用新型的一個方面，本實用新型提供了如下技術方案：一種汽車中央通道后橫梁成型模具，包括下模板、凹模、凹模墊板、凹模框、凸模和上模板，所述凹模墊板安裝在下模板上方，所述凹模安裝在凹模墊板上方，凹模框安裝在所述凹模外圍，所述凸模安裝在凹模上方，所述上模安裝在凸模上方，所述凸模的凸起部分形狀相互對稱，所述凹模與凸模相互配合沖壓出具有四個側面的形狀，其中兩個較短的側面為平面且與基準面的夾角為105度；另外兩個為較長的側面為弧面, 所述兩條較長的側面上有翻邊，翻邊與基準面平行，較長的側面與基準面的夾角為105度。

作為本實用新型所述汽車中央通道后橫梁沖壓整體工序模具的一種優選方案，所述凹模包括凹模鑲塊和退料芯，所述退料芯安裝在所述凹模鑲塊下方，所述退料芯上端穿入凹模鑲塊的工件槽底部與工件槽相通。

作為本實用新型所述汽車中央通道后橫梁沖壓整體工序模具的一種優選方案，所述凹模整體形狀為長方形，長度為330mm，寬度為260mm。

作為本實用新型所述汽車中央通道后橫梁沖壓整體工序模具的一種優選方案，所述上模板和下模板為長方形，長度為640mm，寬度為420mm。

作為本實用新型所述汽車中央通道后橫梁沖壓整體工序模具的一種優選方案，所述凹模框整體呈長方形,長度為410mm,寬度為340mm。

作為本實用新型所述汽車中央通道后橫梁沖壓整體工序模具的一種優選方案，所述凹模框中間鏤空，鏤空形狀為十字形。

作為本實用新型所述汽車中央通道后橫梁沖壓整體工序模具的一種優選方案，所述下模板下方安裝有墊腳，墊腳下方安裝有托板。

本實用新型的有益效果：本實用新型提供了一種汽車中央通道后橫梁成型模具，所述成型模具設布局設計合理，能有效的提高汽車中央通道后橫梁的生產質量和效率。

附圖說明

圖1是本實用新型所述成型模具的結構示意圖；

圖2是本實用新型所述成型模具的截面示意圖；

圖3本實用新型所述成型模具凹模框的示意圖；

圖4本實用新型所述成型模具凹模鑲塊的正視圖；