[實用新型]電機軸、電機、電子助力轉向系統和車輛

有效

• 申請號: 202022869743.6
• 申請日: 2020-12-04
• 公開（公告）號: CN214945684U
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發明（設計）人: 徐珂;葛笑;陳金濤;劉琳
• 申請（專利權）人: 安徽威靈汽車部件有限公司;廣東威靈汽車部件有限公司
• 主分類號: F16C3/02
• 分類號: F16C3/02
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 汪海屏;王淑梅

1.一種電機軸，其特征在于，包括：

至少一個軸段；

裝配部，設在所述至少一個軸段的端部，所述裝配部與所述至少一個軸段為一體式結構，所述裝配部包括：

限位本體；

第一限位部，設置在所述限位本體上。

2.根據權利要求1所述的電機軸，其特征在于，

所述至少一個軸段包括相連的第一軸段和第二軸段，所述第一軸段的軸徑小于等于所述第二軸段的軸徑，所述裝配部設在所述第二軸段的自由端。

3.根據權利要求1所述的電機軸，其特征在于，

所述裝配部的外輪廓面在垂直于軸向的端面上的投影呈非正圓形。

4.根據權利要求3所述的電機軸，其特征在于，

所述裝配部的外輪廓面包括至少一個直壁和至少一個弧壁，所述至少一個直壁和所述至少一個弧壁相連；

所述至少一個直壁的數量為至少兩個，所述至少一個弧壁中的一個連接在所述至少兩個直壁中的兩個之間。

5.根據權利要求1所述的電機軸，其特征在于，

所述裝配部的至少一個內輪廓面在垂直于軸向的端面上的投影呈非正圓形。

6.根據權利要求2所述的電機軸，其特征在于，

所述裝配部的最大外徑D3為所述第二軸段的軸徑D2的a倍，其中，0.4≤a≤0.6。

7.根據權利要求1所述的電機軸，其特征在于，

所述裝配部的最小內徑D4為所述裝配部的最大外徑D3的b倍，其中，0.2≤b≤0.4。

8.根據權利要求1所述的電機軸，其特征在于，

所述裝配部的軸向高度L為所述裝配部的最大外徑D3的c倍，其中，0.4≤c≤0.8。

9.根據權利要求2或6所述的電機軸，其特征在于，

所述第二軸段的軸徑D2為所述第一軸段的軸徑D1的d倍，其中，1≤d≤3。

10.根據權利要求1、3、4、5、7和8中任一項所述的電機軸，其特征在于，所述電機軸還包括：

安裝部，設在所述至少一個軸段上，所述安裝部用于安裝所述電機的軸承。

11.根據權利要求10所述的電機軸，其特征在于，

所述安裝部包括背離所述軸段的安裝面，所述安裝面為光滑面。

12.根據權利要求2或6所述的電機軸，其特征在于，所述電機軸還包括：

安裝部，設在所述至少一個軸段上，所述安裝部用于安裝所述電機的軸承。

13.根據權利要求12所述的電機軸，其特征在于，

所述安裝部包括背離所述軸段的安裝面，所述安裝面為光滑面。

14.根據權利要求12所述的電機軸，其特征在于，所述電機軸還包括：

第二限位部，避讓所述安裝部設在所述第一軸段。

15.根據權利要求14所述的電機軸，其特征在于，

所述第二限位部為直紋滾花，所述直紋滾花包括多個直紋，所述直紋的數量為n，所述多個直紋中相鄰兩個直紋之間的距離為m，其中，。

16.一種電機，其特征在于，包括：如權利要求1至15中任一項所述的電機軸。

17.一種電子助力轉向系統，其特征在于，包括如權利要求1至15中任一項所述的電機軸。

18.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求17所述的電子助力轉向系統。