[實用新型]一種車輪組裝生產線

有效

• 申請號: 202022868324.0
• 申請日: 2020-12-04
• 公開（公告）號: CN213976105U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 孔冬;文建勇;張建;谷銳
• 申請（專利權）人: 山東禹輪機械科技有限公司
• 主分類號: B65G57/11
• 分類號: B65G57/11;B65G57/00;B65G57/03
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 張亮

1.一種車輪組裝生產線，包括輸送帶（1），其特征在于，所述輸送帶（1）的前后兩端邊緣處分別延伸有兩組槽塊（15），兩組所述槽塊（15）的內部均貼合安裝有座架（13），所述槽塊（15）的前端面與座架（13）的前端面均貫穿固定安裝有加固棱柱（17），所述座架（13）的側面下邊緣延伸有移動座（2），所述移動座（2）的上端轉動安裝有托盤（4），所述托盤（4）的上端面中部延伸有限制柱（5），所述托盤（4）的上端面靠近邊緣處貫穿轉動安裝有三組連接螺桿（6），三組所述連接螺桿（6）呈環形陣列排布，所述托盤（4）的上端面靠近邊緣處三組連接螺桿（6）的側方分別延伸有三組定向座（7），三組所述定向座（7）呈環形陣列排布，三組所述連接螺桿（6）的外側分別旋緊有三組托板（9），三組所述定向座（7）分別滑動貫穿于三組托板（9）的下端面，三組所述連接螺桿（6）的下端部均安裝有驅動件，所述驅動件固定于托盤（4）的下端面邊緣處，所述托盤（4）與移動座（2）之間設置有固定件。

2.根據權利要求1所述的一種車輪組裝生產線，其特征在于，所述槽塊（15）的前端延伸有L形架（16），所述L形架（16）的前端面貫穿滑動安裝有加固棱柱（17），所述加固棱柱（17）貫穿于槽塊（15）的前端面以及座架（13）的前端面。

3.根據權利要求2所述的一種車輪組裝生產線，其特征在于，所述加固棱柱（17）的外側鑲嵌有推動棱盤（18），所述加固棱柱（17）的外側纏繞有彈簧體（14），所述彈簧體（14）位于L形架（16）的后端面與推動棱盤（18）的前端面之間。

4.根據權利要求1所述的一種車輪組裝生產線，其特征在于，所述驅動件包括同軸延伸在連接螺桿（6）的下端部的伺服電機（8），所述伺服電機（8）與托盤（4）的下端面邊緣處固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種車輪組裝生產線，其特征在于，所述移動座（2）的上端面中部轉動安裝有撐座（3），所述撐座（3）的上端面與托盤（4）的下端面中部固定連接。

6.根據權利要求1所述的一種車輪組裝生產線，其特征在于，所述固定件包括貫穿開設在托盤（4）的上端面邊緣處的三組固定孔（10），三組所述固定孔（10）呈環形陣列排布，所述移動座（2）的上端面邊緣處延伸有固定筒（12），其中一組所述固定孔（10）的內部與固定筒（12）的內部均貫穿安裝有固定柱（11）。