[實(shí)用新型]工程車輛線控底盤(pán)應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022867881.0
• 申請(qǐng)日: 2020-12-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213862206U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田興春;何銀濤;王堅(jiān)剛;羅毅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安主函數(shù)智能科技有限公司
• 主分類號(hào): B60T13/68
• 分類號(hào): B60T13/68;B60T13/24
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)大卓悅知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11369
• 代理人: 卞靜靜

1.工程車輛線控底盤(pán)應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，包括：

氣源；

EBS繼動(dòng)閥，其進(jìn)氣口與所述氣源的出氣口連接，出氣口與制動(dòng)機(jī)構(gòu)連接；

整車控制器，其與所述EBS繼動(dòng)閥連接；

EBS控制器，其分別與所述整車控制器、所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。

2.如權(quán)利要求1所述的工程車輛線控底盤(pán)應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：

EBS單通道電磁閥，其進(jìn)氣口與所述氣源的出氣口、所述EBS繼動(dòng)閥的出氣口均連接；所述EBS單通道電磁閥與所述EBS控制器連接；

前制動(dòng)氣室，其與所述EBS單通道電磁閥的出氣口連接；

EBS雙通道電磁閥，其進(jìn)氣口與所述氣源的出氣口、所述EBS繼動(dòng)閥的出氣口均連接；所述EBS雙通道電磁閥與所述EBS控制器連接；

中后制動(dòng)氣室，其與所述EBS雙通道電磁閥的出氣口連接。

3.如權(quán)利要求2所述的工程車輛線控底盤(pán)應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

腳制動(dòng)閥，其與所述EBS控制器連接，所述腳制動(dòng)閥的進(jìn)氣口與所述氣源的出氣口連接，出氣口與所述EBS單通道電磁閥的進(jìn)氣口、EBS雙通道電磁閥的進(jìn)氣口均連接。

4.如權(quán)利要求3所述的工程車輛線控底盤(pán)應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

第一雙通道單向閥，其兩個(gè)進(jìn)氣口分別與所述腳制動(dòng)閥的出氣口、所述EBS繼動(dòng)閥的出氣口連接，出氣口與所述EBS單通道電磁閥的進(jìn)氣口連接；

第二雙通道單向閥，其兩個(gè)進(jìn)氣口分別與所述腳制動(dòng)閥的出氣口、所述EBS繼動(dòng)閥的出氣口連接，出氣口與所述EBS雙通道電磁閥的進(jìn)氣口連接。

5.如權(quán)利要求2所述的工程車輛線控底盤(pán)應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述EBS單通道電磁閥通過(guò)ABS電磁閥與所述前制動(dòng)氣室連接。

6.如權(quán)利要求1所述的工程車輛線控底盤(pán)應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述EBS控制器與所述整車控制器通過(guò)CAN總線連接。