[實用新型]汽車行業胎壓傳感器出料機構

有效

• 申請號: 202022867802.6
• 申請日: 2020-12-03
• 公開（公告）號: CN213894291U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 陳承志;雷曉鵬;張勇
• 申請（專利權）人: 嘉興靈米智能科技有限公司
• 主分類號: B65G47/82
• 分類號: B65G47/82;B65G47/74;B65G47/90;B65G43/08
• 代理公司: 嘉興海創專利代理事務所(普通合伙) 33251
• 代理人: 柳偉華

本實用新型旨在于提供一種汽車行業胎壓傳感器出料機構，使用此種出料機構能夠節省人力，提高生產效率，降低生產成本。包括T字型底板、L型導料板、第一傳感器、治具推動組件、擋板、限位條、第二傳感器、胎壓傳感器頂起組件、機械手臂、推板和傳送帶，L型導料板固定在T字型底板的上表面，L型導料板的一端為胎壓傳感器以及裝載治具輸送的進料口，另一端為裝載治具輸送的出料口，在進料口處開設有一安裝槽，安裝槽貫穿L型導料板和T字型底板，安裝槽內設置有治具推動組件。

技術領域

本實用新型涉及自動化裝配設備技術領域，特別是涉及一種汽車行業胎壓傳感器出料機構。

背景技術

汽車輪胎是汽車最重要的組成部件之一，通過在輪胎上安裝胎壓傳感器能實時監測輪胎壓力，為車輛行駛提供安全保證。而隨著自動化生產的普及，目前已經有了專門用來生產胎壓傳感器的生產線，通過生產線依序完成胎壓傳感器殼體的裝配、電路板的燒錄和組裝后的測試，但是現有的生產線上，在完成測試后，需要在成品出料口處配一個操作員，進行手動出料，這就使得人員浪費，增加了企業成本。

實用新型內容

對此，本實用新型旨在于提供一種汽車行業胎壓傳感器出料機構，使用此種出料機構能夠節省人力，提高生產效率，降低生產成本。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車行業胎壓傳感器出料機構，包括T字型底板、L型導料板、第一傳感器、治具推動組件、擋板、限位條、第二傳感器、胎壓傳感器頂起組件、機械手臂、推板和傳送帶，所述L型導料板固定在T字型底板的上表面，所述L型導料板的一端為胎壓傳感器以及裝載治具輸送的進料口，另一端為裝載治具輸送的出料口，在進料口處開設有一安裝槽，安裝槽貫穿L型導料板和T字型底板，安裝槽內設置有治具推動組件，治具推動組件包括推塊、第一氣缸和第二氣缸，所述推塊的橫截面形狀為L型，所述推塊固定在第一氣缸的輸出軸上，且在第一氣缸驅動下推塊能夠在安裝槽內上升或下降，所述第一氣缸固定在第二氣缸的輸出軸上，在所述第二氣缸能夠驅動第一氣缸沿安裝槽的長度方向移動，所述第二氣缸與T字型底板的下表面固定連接，所述安裝槽上端的兩側分別設置有能夠對裝載治具進行限位的限位條，限位條的上端設置有向內突出的擋板，所述第一傳感器安裝在限位條的內側，且位于靠近進料口的一側，所述第二傳感器位于限位條靠近末端的內側，在兩條限位條的末端下方設置有胎壓傳感器頂起組件，并在所述T字型底板的一側設置有能夠將胎壓傳感器轉移的機械手臂，所述限位條的末端還設置有推板，所述推板上開設有能夠供裝載治具滑入的卡槽，推板的一端還連接有能夠驅動推板向前移動的第三氣缸，第三氣缸固定在T字型底板上，所述傳送帶位于T字型底板的下方，當所述第三氣缸驅動推板向前移動時，所述裝載治具能夠從卡槽中落到傳送帶上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過各個部件的配合實現了胎壓傳感器的卸料和裝載治具的回收，從而有效節省人力，提高生產效率，降低生產成本，具體在操作時：裝有胎壓傳感器的裝載治具在前一道工序上的輸送帶輸送下轉移至L型導料板上，此時限位條內側的第一傳感器檢測到裝載治具，而后第一氣缸驅動推塊上升，且位于裝載治具的后端，接著在第二氣缸的驅動下，推塊推動裝載治具向前移動，到達兩條限位條的末端，此時第二傳感器感應到裝載治具的存在，然后驅動胎壓傳感器頂起組件從下方將胎壓傳感器頂起來，并配合機械手臂將其轉移，從而完成胎壓傳感器的卸料，其中，當推塊在第二氣缸的驅動移動到最大行程時，正在卸料的裝載治具會將前一個裝載治具推入到卡槽內，隨后在第三氣缸驅動下推板發生移動，使裝載治具落入到下方的傳送帶上，實現裝載治具的回收，從而實現了胎壓傳感器和裝載治具的卸料和回收，結構簡單可靠，有效節省人力。

作為改進，卡槽的上方還設置有回字型固定板，所述回字型固定板的下表面能夠與裝載治具的上表面相抵，這樣，能夠避免裝載治具從卡槽內脫出，從而無法將裝載治具進行回收。