[實(shí)用新型]汽車行業(yè)胎壓傳感器出料機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022867802.6
• 申請日: 2020-12-03
• 公開（公告）號(hào): CN213894291U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳承志;雷曉鵬;張勇
• 申請（專利權(quán)）人: 嘉興靈米智能科技有限公司
• 主分類號(hào): B65G47/82
• 分類號(hào): B65G47/82;B65G47/74;B65G47/90;B65G43/08
• 代理公司: 嘉興海創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33251
• 代理人: 柳偉華

1.一種汽車行業(yè)胎壓傳感器出料機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括T字型底板、L型導(dǎo)料板、第一傳感器、治具推動(dòng)組件、擋板、限位條、第二傳感器、胎壓傳感器頂起組件、機(jī)械手臂、推板和傳送帶，所述L型導(dǎo)料板固定在T字型底板的上表面，所述L型導(dǎo)料板的一端為胎壓傳感器以及裝載治具輸送的進(jìn)料口，另一端為裝載治具輸送的出料口，在進(jìn)料口處開設(shè)有一安裝槽，安裝槽貫穿L型導(dǎo)料板和T字型底板，安裝槽內(nèi)設(shè)置有治具推動(dòng)組件，治具推動(dòng)組件包括推塊、第一氣缸和第二氣缸，所述推塊的橫截面形狀為L型，所述推塊固定在第一氣缸的輸出軸上，且在第一氣缸驅(qū)動(dòng)下推塊能夠在安裝槽內(nèi)上升或下降，所述第一氣缸固定在第二氣缸的輸出軸上，所述第二氣缸能夠驅(qū)動(dòng)第一氣缸沿安裝槽的長度方向移動(dòng)，所述第二氣缸與T字型底板的下表面固定連接，所述安裝槽上端的兩側(cè)分別設(shè)置有能夠?qū)ρb載治具進(jìn)行限位的限位條，限位條的上端設(shè)置有向內(nèi)突出的擋板，所述第一傳感器安裝在限位條的內(nèi)側(cè)，且位于靠近進(jìn)料口的一側(cè)，所述第二傳感器位于限位條靠近末端的內(nèi)側(cè)，在兩條限位條的末端下方設(shè)置有胎壓傳感器頂起組件，并在所述T字型底板的一側(cè)設(shè)置有能夠?qū)⑻簜鞲衅鬓D(zhuǎn)移的機(jī)械手臂，所述限位條的末端還設(shè)置有推板，所述推板上開設(shè)有能夠供裝載治具滑入的卡槽，推板的一端還連接有能夠驅(qū)動(dòng)推板向前移動(dòng)的第三氣缸，第三氣缸固定在T字型底板上，所述傳送帶位于T字型底板的下方，當(dāng)所述第三氣缸驅(qū)動(dòng)推板向前移動(dòng)時(shí)，所述裝載治具能夠從卡槽中落到傳送帶上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車行業(yè)胎壓傳感器出料機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述卡槽的上方還設(shè)置有回字型固定板，所述回字型固定板的下表面能夠與裝載治具的上表面相抵。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車行業(yè)胎壓傳感器出料機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述裝載治具包括板狀的本體和開設(shè)在本體上表面的固定槽，所述固定槽的底部開設(shè)有供胎壓傳感器頂起組件上端穿入的通孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車行業(yè)胎壓傳感器出料機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述固定槽的邊緣還設(shè)置有能夠卡住胎壓傳感器的彈片。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車行業(yè)胎壓傳感器出料機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述胎壓傳感器頂起組件為第四氣缸。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車行業(yè)胎壓傳感器出料機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述T字型底板與推板之間通過滑軌連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車行業(yè)胎壓傳感器出料機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述機(jī)械手臂的一側(cè)還設(shè)置有裝料盒。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車行業(yè)胎壓傳感器出料機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一傳感器和第二傳感器均為光電檢測傳感器。