[實(shí)用新型]一種大功率航空變壓器液冷結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022864543.1
• 申請日: 2020-12-03
• 公開（公告）號: CN213691703U
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龍先飛;張篙;李關(guān)美;撒濤
• 申請（專利權(quán)）人: 貴陽航空電機(jī)有限公司
• 主分類號: H01F27/28
• 分類號: H01F27/28;H01F27/10;H01F27/22;H01F27/30;H01F27/40
• 代理公司: 貴陽春秋知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 52109
• 代理人: 楊云

1.一種大功率航空變壓器液冷結(jié)構(gòu)，包括第一液冷散熱器（1）、第四液冷散熱器（6）和冷卻液出管（13），其特征在于：所述第一液冷散熱器（1）的下方連接有第二液冷散熱器（2），且第二液冷散熱器（2）的內(nèi)側(cè)安裝有變壓器線圈（3），所述變壓器線圈（3）的內(nèi)側(cè)安裝有鐵芯（4），且鐵芯（4）的上方設(shè)置有第三液冷散熱器（5），所述第四液冷散熱器（6）設(shè)置于第三液冷散熱器（5）的上方，所述鐵芯（4）的下方安裝有第五液冷散熱器（7），且第五液冷散熱器（7）的下方設(shè)置有第六液冷散熱器（8），所述變壓器線圈（3）的下方設(shè)置有底圈液冷變壓器（9），所述第一液冷散熱器（1）的右側(cè)連接有冷卻液進(jìn)管（10），且冷卻液進(jìn)管（10）的外壁安裝有進(jìn)管流量表（11），所述冷卻液進(jìn)管（10）的下方安裝有控制器（12），且控制器（12）的內(nèi)側(cè)安裝有顯示器（16），所述顯示器（16）的左側(cè)設(shè)置有報(bào)警器（15），所述冷卻液出管（13）安裝于控制器（12）的下方，且冷卻液出管（13）的外壁連接有出管流量表（14），所述第一液冷散熱器（1）的外側(cè)安裝有連接板（17）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大功率航空變壓器液冷結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述變壓器線圈（3）與第四液冷散熱器（6）和第六液冷散熱器（8）之間均構(gòu)成全包圍結(jié)構(gòu)，且第四液冷散熱器（6）與第六液冷散熱器（8）之間關(guān)于變壓器線圈（3）的水平中心線對稱。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大功率航空變壓器液冷結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述底圈液冷變壓器（9）和第一液冷散熱器（1）分別與變壓器線圈（3）的下方外壁和上方外壁緊密貼合，且第一液冷散熱器（1）的結(jié)構(gòu)為倒U字型結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大功率航空變壓器液冷結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述冷卻液進(jìn)管（10）通過液冷散熱器與冷卻液出管（13）之間構(gòu)成連通結(jié)構(gòu)，且液冷散熱器包括第一液冷散熱器（1）至第六液冷散熱器（8）以及底圈液冷變壓器（9）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大功率航空變壓器液冷結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述進(jìn)管流量表（11）和出管流量表（14）與報(bào)警器（15）之間的連接方式為電性連接，且報(bào)警器（15）和顯示器（16）與控制器（12）之間構(gòu)成嵌合結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大功率航空變壓器液冷結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接板（17）與第一液冷散熱器（1）之間構(gòu)成非閉合結(jié)構(gòu)，且連接板（17）的材質(zhì)為鋁合金材質(zhì)。