[實用新型]一種汽車飛輪殼鑄造用吊裝夾具

有效

• 申請號: 202022861602.X
• 申請日: 2020-12-03
• 公開（公告）號: CN214399470U
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 李戰營;李世豪
• 申請（專利權）人: 禹州市竹園機械制造有限公司
• 主分類號: B66C1/04
• 分類號: B66C1/04;B66C1/44;B66D5/24
• 代理公司: 鄭州匯科專利代理事務所(特殊普通合伙) 41147
• 代理人: 郭小電

1.一種汽車飛輪殼鑄造用吊裝夾具，包括伸縮液壓電機(1)，其特征在于：所述伸縮液壓電機(1)的上端設置有吊裝夾具固定板(2)，且吊裝夾具固定板(2)與伸縮液壓電機(1)螺栓連接，所述伸縮液壓電機(1)的輸出端設置有吊裝夾具固定塊(3)，且吊裝夾具固定塊(3)與伸縮液壓電機(1)焊接連接，所述吊裝夾具固定塊(3)的下端設置有軸承(4)，且軸承(4)與吊裝夾具固定塊(3)軸承連接，所述軸承(4)的下端設置有角度調節裝置外殼(5)，且角度調節裝置外殼(5)與軸承(4)轉軸連接，所述角度調節裝置外殼(5)的兩側均設置有吊裝夾具手臂(6)，且吊裝夾具手臂(6)與角度調節裝置外殼(5)螺栓連接，每個所述吊裝夾具手臂(6)的內部均設置有吊裝夾具移動軸(7)，且吊裝夾具移動軸(7)與吊裝夾具手臂(6)卡槽滑動連接，每個所述吊裝夾具移動軸(7)的下端均設置有吊裝夾具支撐桿(8)，且吊裝夾具支撐桿(8)與吊裝夾具移動軸(7)焊接連接，每個所述吊裝夾具支撐桿(8)的下端均設置有主夾具板(9)，且主夾具板(9)與吊裝夾具支撐桿(8)焊接連接，每個所述主夾具板(9)的一端設置有夾具板夾緊螺栓(10)，且夾具板夾緊螺栓(10)與主夾具板(9)螺栓連接，每個所述夾具板夾緊螺栓(10)的下端均設置有副夾具板(11)，且副夾具板(11)與夾具板夾緊螺栓(10)螺栓連接。

2.根據權利要求1所述的一種汽車飛輪殼鑄造用吊裝夾具，其特征在于：所述角度調節裝置外殼(5)的內部設置有主軸(12)，且主軸(12)與軸承(4)焊接連接，所述主軸(12)的外壁設置有主軸線圈固定架(13)，且主軸線圈固定架(13)與主軸(12)焊接連接，所述主軸線圈固定架(13)的外壁設置有角度調節驅動線圈(14)，且角度調節驅動線圈(14)與主軸線圈固定架(13)膠黏連接，所述角度調節裝置外殼(5)的內壁兩側均設置有磁極固定板(15)，且磁極固定板(15)與角度調節裝置外殼(5)內壁焊接連接，每個所述磁極固定板(15)的內部均設置有永磁鐵(16)，且永磁鐵(16)與磁極固定板(15) 焊接連接。

3.根據權利要求1所述的一種汽車飛輪殼鑄造用吊裝夾具，其特征在于：所述角度調節裝置外殼(5)的下端設置有快速制動蓋(17)，且快速制動蓋(17)與主軸(12)焊接連接，所述快速制動蓋(17)的內部設置有電磁制動器(18)，且電磁制動器(18)與快速制動蓋(17)螺栓連接，所述電磁制動器(18)的上方設置有快速制動槽(19)，且快速制動槽(19)與角度調節裝置外殼(5)一體成型設置。

4.根據權利要求3所述的一種汽車飛輪殼鑄造用吊裝夾具，其特征在于：每個所述電磁制動器(18)的內部均設置有電磁銜鐵(25)，且電磁銜鐵(25)與電磁制動器(18)焊接連接，所述電磁銜鐵(25)的外側設置有制動彈簧(26)，且制動彈簧(26)與電磁制動器(18)內壁焊接連接，所述制動彈簧(26)的上端設置有制動塊(27)，且制動塊(27)與制動彈簧(26)焊接連接。

5.根據權利要求1所述的一種汽車飛輪殼鑄造用吊裝夾具，其特征在于：每個所述吊裝夾具手臂(6)的內部均設置有移動軸移動槽(20)，且移動軸移動槽(20)與吊裝夾具手臂(6)一體成型設置，每個所述移動軸移動槽(20)的內部一端均設置有移動軸驅動液壓電機(21)，且移動軸驅動液壓電機(21)與移動軸移動槽(20)螺栓連接，每個所述移動軸驅動液壓電機(21)的輸出端均設置有移動軸液壓桿(22)，且移動軸液壓桿(22)的兩端分別與移動軸驅動液壓電機(21)、吊裝夾具移動軸(7)螺栓連接。

6.根據權利要求1所述的一種汽車飛輪殼鑄造用吊裝夾具，其特征在于：所述主夾具板(9)的下方設置有夾具防滑板(23)，且夾具防滑板(23)與主夾具板(9)膠黏連接，每個所述主夾具板(9)的內部均設置有內置磁塊(24)，且內置磁塊(24)與主夾具板(9)焊接連接。

7.根據權利要求4所述的一種汽車飛輪殼鑄造用吊裝夾具，其特征在于：所述制動塊(27)的內部設置有銜鐵槽(28)，銜鐵槽(28)與制動塊(27) 一體成型設置，且銜鐵槽(28)與電磁銜鐵(25)磁吸連接。