[實用新型]一種多功能的網片運輸車

有效

• 申請號: 202022861127.6
• 申請日: 2020-12-03
• 公開（公告）號: CN213973748U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 洛桑金美
• 申請（專利權）人: 西藏眾源建材集團有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B21F33/00
• 代理公司: 鹽城市蘇知橋知識產權代理事務所(普通合伙) 32439
• 代理人: 耿丹丹

本實用新型公開了運輸技術領域的一種多功能的網片運輸車；包括車頭，車頭的一端固定連接有車廂，車廂的一側側壁活動連接有側門，車廂靠近車頭一端底部相互遠離的兩側均固定連接有第一支撐板，車廂遠離第一支撐板一端相互遠離兩側的底部均固定連接有第三支撐板，兩個第三支撐板相互靠近兩側的頂端均開設有有滑槽，兩個滑槽的頂部均固定連接有氣缸，兩個氣缸的輸出端共同固定連接有固定桿。本實用新型的有益效果是：本裝置使用簡單，在對網片進行運輸時，可很好的對網片輥進行固定限位，同時可對網片進行壓直、切割作業，方便建筑工地直接使用，同時縮減網片二次作業時間，提高建筑施工效率。

技術領域

本實用新型涉及運輸技術領域，具體是一種多功能的網片運輸車。

背景技術

網片作為建筑材料的一種，隨著我國基建技術的不斷提升，網片的需求量也日益增加。

在現有的技術中，多數網片均直接使用常見的平板車進行運輸，而使用平板車進行運輸的網片運輸至建筑工地時，多數均需要進行二次加工才可進行使用，導致整個過程較為浪費時間，進而拖延整個建筑施工效率。因此，本領域技術人員提供了一種多功能的網片運輸車，以解決上述背景技術中提出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種多功能的網片運輸車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種多功能的網片運輸車，包括車頭，所述車頭的一端固定連接有車廂，所述車廂的一側側壁活動連接有側門，所述車廂靠近車頭一端底部相互遠離的兩側均固定連接有第一支撐板，所述車廂遠離第一支撐板一端相互遠離兩側的底部均固定連接有第三支撐板，兩個所述第三支撐板相互靠近兩側的頂端均開設有有滑槽，兩個所述滑槽的頂部均固定連接有氣缸，兩個所述氣缸的輸出端共同固定連接有固定桿，所述固定桿位于兩個氣缸之間的底部固定連接有切割刀。

作為本實用新型進一步的方案：所述車廂位于第一支撐板和第三支撐板之間相互遠離兩側底部均固定連接有第二支撐板，兩個所述第二支撐板相互靠近的兩端共同轉動連接有轉軸，通過第二支撐板對轉軸形成支撐。

作為本實用新型再進一步的方案：所述轉軸位于兩個第二支撐板之間的外壁固定連接有擠壓輥，兩個所述第二支撐板相互靠近兩側的底部共同固定連接有底板，通過轉軸帶動擠壓輥轉動，進而通過擠壓輥和底板對網片進行壓直作業。

作為本實用新型再進一步的方案：兩個所述第一支撐板的頂部均開設有弧形槽，兩個所述第一支撐板位于弧形槽一端的頂部均固定連接有鉸鏈，通過弧形槽對網片輥進行限位。

作為本實用新型再進一步的方案：兩個所述鉸鏈遠離第一支撐板的一端均固定連接有固定環，兩個所述固定環的內徑尺寸與弧形槽的內徑尺寸相匹配，兩個所述固定環遠離鉸鏈一端的側壁嚙合連接有緊固螺栓，兩個所述緊固螺栓貫穿過固定環的一端均與位置相匹配的第一支撐板嚙合連接，通過固定環配合弧形槽對網片輥進行限位固定，通過緊固螺栓對固定環進行限位固定。

作為本實用新型再進一步的方案：兩個所述第一支撐板的底部均固定連接有固定塊，所述固定塊與車廂的底部固定連接，兩個所述第一支撐板、兩個第二支撐板和兩個第三支撐板之間的位置相匹配，通過固定塊提高第一支撐板的穩定性，同時確定多個支撐板之間的位置關系，確保本裝置可正常使用。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型中，通過車頭和車廂提供網片的運輸空間及后續的加工作業空間，通過側門方便網片輥置入車廂內部。通過弧形槽、固定環及緊固螺栓將網片輥進行固定限位，防止在運輸過程中網片輥四處滾動，造成車廂或網片的損壞。通過擠壓輥將網片進行壓直作業，進而通過氣缸、滑槽和固定桿配合使用，帶動切割刀往復運動，對壓直后的網片進行切割。本裝置使用簡單，在對網片進行運輸時，可很好的對網片輥進行固定限位，同時可對網片進行壓直、切割作業，方便建筑工地直接使用，同時縮減網片二次作業時間，提高建筑施工效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視結構示意圖；