[實(shí)用新型]一種高速鐵路橋梁梁體混凝土自動噴淋養(yǎng)護(hù)設(shè)備有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202022861015.0 | 申請日： | 2020-12-03 |
| 公開（公告）號： | CN213978629U | 公開（公告）日： | 2021-08-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李衛(wèi)民;姜德海;王洪波;張勝宇;李崇智;李永勤 | 申請（專利權(quán)）人： | 中鐵十二局集團(tuán)第三工程有限公司;中鐵十二局集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號： | E01D21/00 | 分類號： | E01D21/00;E04G21/24 |
| 代理公司： | 太原晉科知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人： | 王瑞玲 |
| 地址： | 030024*** | 國省代碼： | 山西;14 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 高速鐵路 橋梁 混凝土 自動 噴淋 養(yǎng)護(hù) 設(shè)備 | ||
1.一種高速鐵路橋梁梁體混凝土自動噴淋養(yǎng)護(hù)設(shè)備，其特征在于：自動移動養(yǎng)護(hù)小車、水箱（2）和動力配電箱（6）；
所述自動移動養(yǎng)護(hù)小車包括架體（8）、驅(qū)動輪（11）、從動輪（12）、自動小車動力系統(tǒng)（7）和自動小車下骨架（10）；架體（8）設(shè)于翼緣板的外側(cè)，架體（8）包括上支架（8.1）、下支架（8.2）和立架（8.3），上支架（8.1）和下支架（8.2）橫向設(shè)置，立架（8.3）豎向設(shè)置，立架（8.3）固定于上支架（8.1）和下支架（8.2）的中間位置；上支架（8.1）內(nèi)側(cè)的兩端均連接有連接軸，連接軸的軸線左右設(shè)置，連接軸上套設(shè)有驅(qū)動輪（11），驅(qū)動輪（11）與自動小車動力系統(tǒng)（7）連接，自動小車動力系統(tǒng)（7）驅(qū)動驅(qū)動輪（11）轉(zhuǎn)動，自動小車動力系統(tǒng)（7）固定在立架（8.3）的內(nèi)側(cè)；下支架（8.2）內(nèi)側(cè)的兩端均連接有連接軸，連接軸的軸線左右設(shè)置，連接軸上套設(shè)有從動輪（12），驅(qū)動輪（11）的轉(zhuǎn)動帶動從動輪（12）轉(zhuǎn)動；翼緣板靠近邊緣的頂部設(shè)有預(yù)埋軌道（13）、底部設(shè)有滴水槽（14），預(yù)埋軌道（13）和滴水槽（14）前后設(shè)置，驅(qū)動輪（11）位于預(yù)埋軌道（13）內(nèi)，從動輪（12）位于滴水槽（14）內(nèi)，驅(qū)動輪（11）沿預(yù)埋軌道（13）前后移動，從動輪（12）沿滴水槽（14）前后移動，從而帶動自動移動養(yǎng)護(hù)小車前后移動；立架（8.3）沿其走向排布有第一水管（15），第一水管（15）的頂部設(shè)有用于為梁面噴水的第一噴頭（9），第一水管（15）上位于翼緣板外側(cè)的部分等間距間隔設(shè)有若干第二噴頭（17），第二噴頭（17）用于為翼緣板外側(cè)面噴水；立架（8.3）底端的內(nèi)側(cè)固定有自動小車下骨架（10），自動小車下骨架（10）與翼緣板下側(cè)面的外形一致，自動小車下骨架（10）位于翼緣板下方，自動小車下骨架（10）上沿其走向排布有第二水管（16），第二水管（16）與第一水管（15）連通，第二水管（16）上等間距間隔設(shè)置有若干第三噴頭（18），第三噴頭（18）用于為翼緣板下側(cè)面噴水；
所述水箱（2）設(shè)于橋梁梁體（1）的頂部，水箱（2）內(nèi)儲存有水，水箱（2）的底部設(shè)有潛水泵（3），潛水泵（3）的出水口連接有輸水管（5），輸水管（5）與第一水管（15）連通；
所述動力配電箱（6）設(shè)于橋梁梁體（1）的頂部，動力配電箱（6）為潛水泵（3）、自動小車動力系統(tǒng)（7）提供動力，潛水泵（3）、自動小車動力系統(tǒng)（7）與動力配電箱（6）的供電回路中串聯(lián)有時間繼電器（4），時間繼電器（4）用于控制本設(shè)備開啟的間隔時間和持續(xù)時間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速鐵路橋梁梁體混凝土自動噴淋養(yǎng)護(hù)設(shè)備，其特征在于：所述自動小車下骨架（10）為10mm圓鋼制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速鐵路橋梁梁體混凝土自動噴淋養(yǎng)護(hù)設(shè)備，其特征在于：所述潛水泵（3）的揚(yáng)程不低于100m。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速鐵路橋梁梁體混凝土自動噴淋養(yǎng)護(hù)設(shè)備，其特征在于：所述相鄰兩第三噴頭（18）的間距小于50cm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速鐵路橋梁梁體混凝土自動噴淋養(yǎng)護(hù)設(shè)備，其特征在于：所述水箱（2）的容積不低于2m3。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任意一項(xiàng)所述的一種高速鐵路橋梁梁體混凝土自動噴淋養(yǎng)護(hù)設(shè)備，其特征在于：所述第一噴頭（9）、第二噴頭（17）和第三噴頭（18）均為旋轉(zhuǎn)噴頭。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種高速鐵路橋梁梁體混凝土自動噴淋養(yǎng)護(hù)設(shè)備，其特征在于：所述預(yù)埋軌道（13）距翼緣板外側(cè)面20cm。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種高速鐵路橋梁梁體混凝土自動噴淋養(yǎng)護(hù)設(shè)備，其特征在于：所述第一噴頭（9）為兩個。
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