[實(shí)用新型]一種用于多型號(hào)減速機(jī)的通用型固定裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022858460.1
• 申請(qǐng)日: 2020-12-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214305180U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳品清;陳育勝
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南京傳仕重工科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H57/025
• 分類(lèi)號(hào): F16H57/025;F16H57/028;H02K5/24
• 代理公司: 天津垠坤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12248
• 代理人: 王忠瑋

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于多型號(hào)減速機(jī)的通用型固定裝置，包括底座、安裝架，所述底座的底部四周均固定連接有橡膠墊，所述底座的頂部設(shè)有安裝架，所述安裝架的底部設(shè)有支撐機(jī)構(gòu)，所述安裝架的內(nèi)側(cè)底部設(shè)有輔助機(jī)構(gòu)，所述安裝架的兩側(cè)的頂部均設(shè)有夾緊機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，實(shí)用性強(qiáng)，通過(guò)夾緊機(jī)構(gòu)便于更好的對(duì)不同尺寸的減速電機(jī)進(jìn)行固定，通過(guò)輔助機(jī)構(gòu)可以對(duì)減速電機(jī)的底部進(jìn)行輔助支撐，并與夾緊機(jī)構(gòu)配合從而更好的對(duì)減速電機(jī)進(jìn)行固定，通過(guò)支撐機(jī)構(gòu)便于更好的對(duì)安裝架整體進(jìn)行緩沖，防止減速電機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的震動(dòng)對(duì)底座造成影響，使底座可以牢固安裝防止螺釘松動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及固定裝置，特別涉及一種用于多型號(hào)減速機(jī)的通用型固定裝置，屬于固定裝置技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

減速機(jī)是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。減速機(jī)在使用時(shí)需要將其與外部設(shè)備進(jìn)行固定，但是現(xiàn)有的減速機(jī)固定裝置結(jié)構(gòu)單一，無(wú)法滿足多型號(hào)不同尺寸的減速機(jī)，且固定裝置減震效果較差，在長(zhǎng)時(shí)間的使用時(shí)，由于的電機(jī)的震動(dòng)很容易使固定裝置的螺釘松動(dòng)脫落，從而出現(xiàn)安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種用于多型號(hào)減速機(jī)的通用型固定裝置。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實(shí)用新型一種用于多型號(hào)減速機(jī)的通用型固定裝置，包括底座、安裝架，所述底座的底部四周均固定連接有橡膠墊，所述底座的頂部設(shè)有安裝架，所述安裝架的底部設(shè)有支撐機(jī)構(gòu)，所述安裝架的內(nèi)側(cè)底部設(shè)有輔助機(jī)構(gòu)，所述安裝架的兩側(cè)的頂部均設(shè)有夾緊機(jī)構(gòu)；

所述支撐機(jī)構(gòu)包括第一支撐桿、第一滑槽、第一滑塊、第一彈簧，所述底座的頂部對(duì)稱(chēng)固定連接有第一支撐桿，所述安裝架的底部對(duì)稱(chēng)開(kāi)鑿有第一滑槽，所述第一支撐桿延伸至第一滑槽的內(nèi)部且固定連接有第一滑塊，所述第一滑塊與第一滑槽滑動(dòng)連接，所述第一滑塊的頂部固定連接有第一彈簧。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述輔助機(jī)構(gòu)包括第一夾緊塊、連接塊、第二滑槽、第二支撐桿、第二彈簧、第二滑塊，所述安裝架的內(nèi)側(cè)底部設(shè)有第一夾緊塊，所述第一夾緊塊的底部對(duì)稱(chēng)固定連接有連接塊，所述安裝架的底部對(duì)稱(chēng)開(kāi)鑿有第二滑槽，所述連接塊的底部固定連接有第二支撐桿，所述第二支撐桿的外側(cè)套設(shè)有第二彈簧，所述第二支撐桿延伸至第二滑槽的內(nèi)部且固定連接有第二滑塊，所述第二滑塊與第二滑槽滑動(dòng)連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括第二夾緊塊、滑桿、限位塊、螺紋桿、轉(zhuǎn)盤(pán)、把手，所述安裝架的內(nèi)側(cè)頂部對(duì)稱(chēng)設(shè)有第二夾緊塊，所述第二夾緊塊的一側(cè)對(duì)稱(chēng)固定連接有滑桿，所述滑桿遠(yuǎn)離第二夾緊塊的一端延伸至安裝架的外側(cè)且固定連接有限位塊，所述滑桿與安裝架滑動(dòng)連接，所述安裝架的兩側(cè)均螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的一端與第二夾緊塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述螺紋桿遠(yuǎn)離第二夾緊塊的一端固定連接有轉(zhuǎn)盤(pán)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)遠(yuǎn)離螺紋桿的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有把手。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述底座的頂部等距粘接有弧形減震墊。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述底座的頂部四周均開(kāi)鑿有螺紋槽。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述第一夾緊塊和第二夾緊塊遠(yuǎn)離安裝架內(nèi)壁的一側(cè)均固定安裝有防滑墊。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述把手與轉(zhuǎn)盤(pán)共同組成偏心輪結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，實(shí)用性強(qiáng)，通過(guò)夾緊機(jī)構(gòu)便于更好的對(duì)不同尺寸的減速電機(jī)進(jìn)行固定，通過(guò)輔助機(jī)構(gòu)可以對(duì)減速電機(jī)的底部進(jìn)行輔助支撐，并與夾緊機(jī)構(gòu)配合從而更好的對(duì)減速電機(jī)進(jìn)行固定，通過(guò)支撐機(jī)構(gòu)便于更好的對(duì)安裝架整體進(jìn)行緩沖，防止減速電機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的震動(dòng)對(duì)底座造成影響，使底座可以牢固安裝防止螺釘松動(dòng)。