[實用新型]一種用于多型號減速機的通用型固定裝置

有效

• 申請號: 202022858460.1
• 申請日: 2020-12-03
• 公開（公告）號: CN214305180U
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 陳品清;陳育勝
• 申請（專利權）人: 南京傳仕重工科技有限公司
• 主分類號: F16H57/025
• 分類號: F16H57/025;F16H57/028;H02K5/24
• 代理公司: 天津垠坤知識產權代理有限公司 12248
• 代理人: 王忠瑋

1.一種用于多型號減速機的通用型固定裝置，包括底座(1)、安裝架(3)，其特征在于，所述底座(1)的底部四周均固定連接有橡膠墊(2)，所述底座(1)的頂部設有安裝架(3)，所述安裝架(3)的底部設有支撐機構(4)，所述安裝架(3)的內側底部設有輔助機構(5)，所述安裝架(3)的兩側的頂部均設有夾緊機構(6)；

所述支撐機構(4)包括第一支撐桿(41)、第一滑槽(42)、第一滑塊(43)、第一彈簧(44)，所述底座(1)的頂部對稱固定連接有第一支撐桿(41)，所述安裝架(3)的底部對稱開鑿有第一滑槽(42)，所述第一支撐桿(41)延伸至第一滑槽(42)的內部且固定連接有第一滑塊(43)，所述第一滑塊(43)與第一滑槽(42)滑動連接，所述第一滑塊(43)的頂部固定連接有第一彈簧(44)。

2.根據權利要求1所述的一種用于多型號減速機的通用型固定裝置，其特征在于，所述輔助機構(5)包括第一夾緊塊(51)、連接塊(52)、第二滑槽(53)、第二支撐桿(54)、第二彈簧(55)、第二滑塊(56)，所述安裝架(3)的內側底部設有第一夾緊塊(51)，所述第一夾緊塊(51)的底部對稱固定連接有連接塊(52)，所述安裝架(3)的底部對稱開鑿有第二滑槽(53)，所述連接塊(52)的底部固定連接有第二支撐桿(54)，所述第二支撐桿(54)的外側套設有第二彈簧(55)，所述第二支撐桿(54)延伸至第二滑槽(53)的內部且固定連接有第二滑塊(56)，所述第二滑塊(56)與第二滑槽(53)滑動連接。

3.根據權利要求2所述的一種用于多型號減速機的通用型固定裝置，其特征在于，所述夾緊機構(6)包括第二夾緊塊(61)、滑桿(62)、限位塊(63)、螺紋桿(64)、轉盤(65)、把手(66)，所述安裝架(3)的內側頂部對稱設有第二夾緊塊(61)，所述第二夾緊塊(61)的一側對稱固定連接有滑桿(62)，所述滑桿(62)遠離第二夾緊塊(61)的一端延伸至安裝架(3)的外側且固定連接有限位塊(63)，所述滑桿(62)與安裝架(3)滑動連接，所述安裝架(3)的兩側均螺紋連接有螺紋桿(64)，所述螺紋桿(64)的一端與第二夾緊塊(61)轉動連接，所述螺紋桿(64)遠離第二夾緊塊(61)的一端固定連接有轉盤(65)，所述轉盤(65)遠離螺紋桿(64)的一側轉動連接有把手(66)。

4.根據權利要求1所述的一種用于多型號減速機的通用型固定裝置，其特征在于，所述底座(1)的頂部等距粘接有弧形減震墊。

5.根據權利要求1所述的一種用于多型號減速機的通用型固定裝置，其特征在于，所述底座(1)的頂部四周均開鑿有螺紋槽。

6.根據權利要求3所述的一種用于多型號減速機的通用型固定裝置，其特征在于，所述第一夾緊塊(51)和第二夾緊塊(61)遠離安裝架(3)內壁的一側均固定安裝有防滑墊。

7.根據權利要求3所述的一種用于多型號減速機的通用型固定裝置，其特征在于，所述把手(66)與轉盤(65)共同組成偏心輪結構。