[實用新型]一種用于公路橋梁孔道壓漿的原料攪拌裝置

有效

• 申請號: 202022855556.2
• 申請日: 2020-12-02
• 公開（公告）號: CN213761351U
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 張現敏
• 申請（專利權）人: 張現敏
• 主分類號: B01F7/04
• 分類號: B01F7/04;B01F15/00
• 代理公司: 青島博展利華知識產權代理事務所(普通合伙) 37287
• 代理人: 楊春雷

本實用新型公開了一種用于公路橋梁孔道壓漿的原料攪拌裝置，包括攪拌桶，所述攪拌桶的右側栓接有安裝箱，所述安裝箱的正面通過螺栓螺紋連接有蓋板，所述攪拌桶內腔頂部的中心處開設有進料口，所述攪拌桶內腔底部的中心處連通用出料管，且出料管內腔的右端栓接有手動閥門。本實用新型通過高速電機、旋轉軸、主動齒輪、從動齒輪、第一攪拌軸、第二攪拌軸和第一攪拌桿的配合，可對孔道壓漿的原料進行充分攪拌，提高孔道壓漿原料攪拌的均勻性，防止孔道壓漿原料攪拌不均勻產生孔隙結塊，影響公路橋梁的使用壽命，通過第一攪拌葉、第二攪拌桿和第二攪拌葉的配合，可對孔道壓漿原料進行進一步充分攪拌，提高了孔道壓漿原料的整體攪拌效果。

技術領域

本實用新型涉及公路橋梁領域，具體為一種用于公路橋梁孔道壓漿的原料攪拌裝置。

背景技術

公路橋梁是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的構造物的規劃、設計、施工、養護、維修等全部工作，使用者在對公路橋梁施工過程中，需要用到攪拌裝置對原料進行預先攪拌，傳統的攪拌裝置在對原料進行攪拌過程中，攪拌效果差，不可對原料之間進行充分接觸融合，降低了孔道壓漿原料的攪拌效果，使用攪拌不充分的原料易導致孔道壓漿出現結塊，從而縮短橋梁的使用壽命，同時降低公路橋梁的安全指數。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于公路橋梁孔道壓漿的原料攪拌裝置以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于公路橋梁孔道壓漿的原料攪拌裝置，包括攪拌桶，所述攪拌桶的右側栓接有安裝箱，所述安裝箱的正面通過螺栓螺紋連接有蓋板，所述攪拌桶內腔頂部的中心處開設有進料口，所述攪拌桶內腔底部的中心處連通用出料管，且出料管內腔的右端栓接有手動閥門，所述攪拌桶正面右側的頂部栓接有控制器，所述安裝箱和攪拌桶的內腔均設置有攪拌機構。

優選的，所述攪拌機構包括高速電機、旋轉軸、主動齒輪、從動齒輪、第一攪拌軸、第二攪拌軸、第一攪拌桿、第一攪拌葉、第二攪拌桿和第二攪拌葉，所述安裝箱內腔頂部的中心處栓接有高速電機，所述高速電機的輸出軸栓接有旋轉軸，所述旋轉軸的表面從上至下依次栓接有主動齒輪，所述主動齒輪頂部的左側嚙合有從動齒輪，所述從動齒輪的內腔從上至下依次栓接有第一攪拌軸和第二攪拌軸，所述第一攪拌軸和第二攪拌軸的左側均貫穿至攪拌桶內腔的左側，所述第一攪拌軸的頂部和底部從左至右均依次栓接有第一攪拌桿，所述第一攪拌桿遠離第一攪拌軸的一側栓接有第一攪拌葉，所述第二攪拌軸的頂部和底部從左至右均依次栓接有第二攪拌桿，所述第二攪拌桿遠離第一攪拌軸的一側栓接有第二攪拌葉。

優選的，所述第一攪拌葉正面的四周均開設有通槽，所述通槽內腔的中心處栓接有彈簧，所述彈簧相向的一側栓接有固定座，且固定座遠離彈簧的一側栓接有滑桿，所述滑桿遠離固定座的一側栓接有緩沖板，所述緩沖板的橫截面積與第一攪拌葉的橫截面積相同。

優選的，所述第一攪拌葉遠離第二攪拌桿的一側栓接有刮板，所述刮板遠離第一攪拌葉的一側栓接有耐磨片。

優選的，所述通槽內腔的兩側均開設有滑槽，所述滑槽的內腔滑動連接有滑塊，所述滑塊遠離滑槽的一側與固定座的兩側栓接。

優選的，所述攪拌桶左側的頂部栓接有固定板，且固定板的頂部栓接有水泵，所述水泵的進水口連通有軟管，所述水泵的出水口連通有彎管，所述彎管遠離水泵的一端延伸至進料口左側的正上方。

優選的，所述攪拌桶正面底部的中心處嵌設有觀察窗，且觀察窗的形狀為矩形。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：