[實(shí)用新型]一種懸置總成及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022855254.5
• 申請(qǐng)日: 2020-12-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214215463U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊洋;張興;楊榮朝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)城汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K5/12
• 分類號(hào): B60K5/12
• 代理公司: 北京潤(rùn)澤恒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11319
• 代理人: 譚鎮(zhèn)

本實(shí)用新型提供了一種懸置總成及車輛，涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，本實(shí)用新型所述的懸置總成包括第一安裝板、第二安裝板以及墊塊；所述第一安裝板包括第一安裝板主體和第一限位部，所述第二安裝板包括第二安裝板主體和第二限位部；所述第一限位部與所述第二限位部連接。本實(shí)用新型所述的懸置總成，在第一安裝板與第二安裝板上分別設(shè)置有限位部，限位部之間采用嵌合的方式連接，保證了在垂直于懸置安裝平面、朝向發(fā)動(dòng)機(jī)的方向上限位功能的完整性，避免了懸置橡膠件被過(guò)度拉伸導(dǎo)致?lián)p壞甚至失效的情況，提高了懸置的耐久度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種懸置總成及車輛。

背景技術(shù)

在車輛行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)因自身運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)發(fā)生抖動(dòng)，同時(shí)行駛過(guò)程中道路顛簸也會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，如抖動(dòng)過(guò)大，會(huì)引起車輛零部件的損壞以及影響駕乘人員的舒適度。為使發(fā)動(dòng)機(jī)減少抖動(dòng)，常在發(fā)動(dòng)機(jī)與車架系統(tǒng)銜接處使用發(fā)動(dòng)機(jī)懸置，以支撐發(fā)動(dòng)機(jī)、減少發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)對(duì)整車的影響、限制發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)量，并且發(fā)動(dòng)機(jī)懸置還具有一定的限位功能，使發(fā)動(dòng)機(jī)在車輛內(nèi)部的位移處于可接受范圍內(nèi)，不與其他零部件發(fā)生碰撞。

發(fā)動(dòng)機(jī)懸置的類型包括橡膠懸置、液壓懸置以及空氣懸置等，安裝方式包括豎直安裝與傾斜安裝。目前，現(xiàn)有的傾斜安裝的橡膠懸置在垂直于懸置安裝平面、朝向發(fā)動(dòng)機(jī)的方向上缺少限位功能，當(dāng)整車在行駛過(guò)程中，突然遇到極限工況時(shí)懸置橡膠被拉伸，缺少限位的懸置橡膠主簧會(huì)被拉斷失效，車輛耐久性能差。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種懸置總成及車輛，以解決現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)動(dòng)機(jī)懸置限位功能不完整，導(dǎo)致懸置橡膠被拉斷失效，車輛耐久性差的問(wèn)題。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種懸置總成，包括：第一安裝板、第二安裝板以及墊塊；

所述第一安裝板包括第一安裝板主體和第一限位部，所述第二安裝板包括第二安裝板主體和第二限位部；

所述墊塊的第一端面與所述第一安裝板主體連接，所述墊塊的第二端面與所述第二安裝板主體連接，其中，所述第一端面與所述第二端面為相互背離的兩個(gè)端面；

所述第一安裝板主體的第一端靠近所述墊塊的一側(cè)設(shè)置有所述第一限位部，所述第一安裝板主體與所述第一限位部呈第一預(yù)設(shè)角度；

所述第二安裝板主體的第一端靠近所述墊塊的一側(cè)設(shè)置有所述第二限位部，所述第二安裝板主體與所述第二限位部呈第二預(yù)設(shè)角度；

所述第一限位部與所述第二限位部連接；

進(jìn)一步的，所述第一限位部遠(yuǎn)離所述第一安裝板主體的一端設(shè)置有翻邊結(jié)構(gòu)，所述第二限位部設(shè)置有第一通孔，所述翻邊結(jié)構(gòu)嵌設(shè)于所述第一通孔內(nèi)；

進(jìn)一步的，所述墊塊包括橡膠件和連接件；

所述連接件的一側(cè)與所述第一安裝板主體連接；

所述橡膠件包括一體連接的空心部和實(shí)心部，所述連接件的另一側(cè)與所述空心部硫化連接，所述實(shí)心部與所述第二安裝板主體硫化連接；

進(jìn)一步的，所述空心部的內(nèi)壁為圓滑的曲面；

進(jìn)一步的，所述懸置總成還包括安裝螺栓；

所述連接件與所述第一安裝板主體連接的一側(cè)設(shè)置有螺紋孔，所述第一安裝板主體設(shè)置有第二通孔，所述安裝螺栓穿過(guò)所述第二通孔與所述螺紋孔螺紋連接；

進(jìn)一步的，所述連接件與所述第一安裝板主體連接的一側(cè)設(shè)置有定位銷，所述第一安裝板主體設(shè)置有定位孔，所述定位銷穿設(shè)于所述定位孔。

進(jìn)一步的，所述第一安裝板主體的第二端靠近所述墊塊的一側(cè)設(shè)置有第三限位部，所述第一安裝板主體與所述第三限位部呈所述第二預(yù)設(shè)角度；