[實用新型]一種電動葫蘆單雙梁起重機小車的車軌

有效

• 申請號: 202022847579.9
• 申請日: 2020-12-02
• 公開（公告）號: CN214456272U
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 陳金輝
• 申請（專利權）人: 浙江沃達起重機械有限公司
• 主分類號: B66C7/08
• 分類號: B66C7/08
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

本實用新型提供了一種電動葫蘆單雙梁起重機小車的車軌，屬于電動葫蘆小車車軌連接技術領域。它解決了現有的電動葫蘆單雙梁起重機小車的軌道安裝調整較為繁瑣，調節連接固定使用不方便的問題。本電動葫蘆單雙梁起重機小車的車軌包括首軌軌道和與首軌軌道相鄰的連接軌軌道，首軌軌道的起始端具有呈喇叭狀的擴口部，首軌軌道的末端和連接軌軌道的一端相對對接，首軌軌道和連接軌軌道之間設置有當首軌軌道的末端和連接軌軌道的一端相對對接時，能對首軌軌道、連接軌軌道相對對接間距進行調節的裝配結構。本實用新型結構設計合理、簡單，方便首軌軌道、連接軌軌道的相對裝配，裝配時可調節裝配間距，裝配結構穩定，使用方便。

技術領域

本實用新型屬于電動葫蘆小車車軌連接技術領域，涉及一種電動葫蘆單雙梁起重機小車的車軌。

背景技術

傳統的電動葫蘆小車的車軌主要的原因有車輪直徑不同，電動葫蘆的電機的轉速不一致，軌道安裝精度不夠，電動葫蘆小車車輪安裝精度不夠，電動葫蘆小車車軌整體剛性較差，軌道上有油污產生打滑等等問題；傳統的解決方法一般是將電動葫蘆小車車輪直徑不同就更換直徑相匹配的電動葫蘆小車車輪，電動葫蘆的電機的轉速不一致就更換電動葫蘆的電機的轉速一致的，軌道精度不夠就調整軌道。

由于電動葫蘆小車車輪的軌道的中心距及直線等等尺寸精度是動態的，電動葫蘆小車車輪的軌道尺寸精度隨季節變化而變化，但現有的軌道安裝調整較為繁瑣，調節連接固定使用不方便，調節裝配效率低，而且電動葫蘆小車車輪的軌道調節精度較低，在實際使用過程中存在一定的限制，使用不方便。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種結構簡單，方便電動葫蘆小車車輪的軌道的裝配調節，調節精度高的電動葫蘆單雙梁起重機小車的車軌。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種電動葫蘆單雙梁起重機小車的車軌，包括首軌軌道和與首軌軌道相鄰的連接軌軌道，所述的首軌軌道的起始端具有呈喇叭狀的擴口部，所述的首軌軌道的末端和連接軌軌道的一端相對對接，其特征在于，所述的首軌軌道和連接軌軌道之間設置有當首軌軌道的末端和連接軌軌道的一端相對對接時，能對首軌軌道、連接軌軌道相對對接間距進行調節的裝配結構。

本電動葫蘆單雙梁起重機小車的車軌，在相鄰兩軌道裝配時為搭接裝配，例如裝配首軌軌道和連接軌軌道，該首軌軌道和連接軌軌道之間設置有裝配結構，通過裝配結構使首軌軌道、連接軌軌道相對對接間距進行調節，方便間距的調節，調節裝配精度較高，結構裝配較為穩定，使用方便。

在上述的一種電動葫蘆單雙梁起重機小車的車軌中，所述的裝配結構包括過橋連接件，所述的過橋連接件呈U型，所述的首軌軌道的末端活動搭接在過橋連接件的一端，所述的過橋連接件和首軌軌道的末端之間設置有防止過橋連接件、首軌軌道的末端相對位移的限位結構，所述的連接軌軌道的一端活動搭接在過橋連接件的另一端，所述的過橋連接件和連接軌軌道的一端之間設置有防止過橋連接件、連接軌軌道的一端相對位移的限位裝置。該首軌軌道、連接軌軌道兩者通過搭接的方式和過橋連接件連接，可相對微調兩者相對搭接時的間隔距離，方便首軌軌道、連接軌軌道相對連接，裝配方便。

在上述的一種電動葫蘆單雙梁起重機小車的車軌中，所述的首軌軌道的橫截面呈U型，該首軌軌道的兩外側壁上沿首軌軌道的長度方向設置有導向槽一，所述的過橋連接件的一端的兩側壁上螺旋連接有導向螺栓一，當首軌軌道的末端活動搭接在過橋連接件的一端時，該導向螺栓一伸進首軌軌道的導向槽一中防止首軌軌道的末端在過橋連接件的一端上、下位移。這樣設置的目的是能有效防止首軌軌道、過橋連接件在搭接時，出現上、下跳動的情況，結構穩定。