[實用新型]一種應(yīng)用于軌道交通列車上的柔性織物風(fēng)道有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202022844409.5 | 申請日： | 2020-12-01 |
| 公開（公告）號： | CN214057530U | 公開（公告）日： | 2021-08-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 徐福生 | 申請（專利權(quán)）人： | 北京科英精益技術(shù)股份公司 |
| 主分類號： | B61D27/00 | 分類號： | B61D27/00 |
| 代理公司： | 吉林長春新紀(jì)元專利代理有限責(zé)任公司 22100 | 代理人： | 魏征驥 |
| 地址： | 100070 北*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 應(yīng)用于 軌道交通 車上 柔性 織物 風(fēng)道 | ||
1.一種應(yīng)用于軌道交通列車上的柔性織物風(fēng)道，其特征在于：織物風(fēng)道上方兩個角部分別與放大條一端縫制在一起，該放大條的另一端通過滑塊與滑槽滑動連接，織物吊耳分別縫制于織物風(fēng)道的下方兩個角部，織物風(fēng)道的底部有不同直徑風(fēng)孔，織物風(fēng)道兩端接頭處分別固定連接半邊拉鏈，織物風(fēng)道的一端縫制織物扣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種應(yīng)用于軌道交通列車上的柔性織物風(fēng)道，其特征在于：所述織物風(fēng)道的結(jié)構(gòu)是：織物風(fēng)道絕熱層外部固定連接織物風(fēng)道氣密層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種應(yīng)用于軌道交通列車上的柔性織物風(fēng)道，其特征在于：所述滑槽采用剛性的型材。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種應(yīng)用于軌道交通列車上的柔性織物風(fēng)道，其特征在于：所述織物風(fēng)道的側(cè)面固定連接分支風(fēng)道接口，帶有小孔的薄膜與分支風(fēng)道接口外部粘接，分支風(fēng)道與分支風(fēng)道接口縫制連接，金屬支撐內(nèi)筋縫制在分支風(fēng)道內(nèi)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于北京科英精益技術(shù)股份公司，未經(jīng)北京科英精益技術(shù)股份公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
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