[實用新型]剎車裝置以及車輛

有效

• 申請號: 202022841894.0
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN214084640U
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 曹雙華;劉小強;李青勇;耿軍華;李金龍;王軒
• 申請（專利權）人: 摩拜（北京）信息技術有限公司
• 主分類號: B62L3/00
• 分類號: B62L3/00
• 代理公司: 北京博雅睿泉專利代理事務所(特殊普通合伙) 11442
• 代理人: 王永亮

1.一種剎車裝置，其特征在于，包括剎車本體(11)、搖擺元件、剎線(21)、轉軸(15)、調節螺母(17)和復位彈性件，所述搖擺元件與所述剎車本體(11)連接，所述搖擺元件被構造為用于驅動所述剎車本體(11)，所述轉軸(15)與所述搖擺元件鉸接，所述轉軸(15)具有第一通孔，所述復位彈性件的一端與所述剎車本體(11)相抵，并且另一端與所述搖擺元件相抵，所述剎線(21)的一端具有調節螺桿(22)，所述剎線(21)從所述第一通孔穿過，所述調節螺桿(22)與所述調節螺母(17)螺紋配合，所述調節螺母(17)與所述轉軸(15)之間設置有彈性元件，所述彈性元件在所述調節螺母(17)與所述轉軸(15)之間形成彈性支撐。

2.根據權利要求1所述的剎車裝置，其特征在于，在所述剎車本體(11)上設置有止擋部(19)，所述復位彈性件位于所述搖擺元件與所述止擋部(19)之間，所述止擋部(19)具有第二通孔，所述剎線(21)依次穿過所述第二通孔、所述復位彈性件和所述第一通孔。

3.根據權利要求2所述的剎車裝置，其特征在于，還包括導止栓，所述導止栓(20)位于所述止擋部(19)的與所述搖擺元件相背的一側，所述導止栓(20)與所述止擋部(19)相抵，所述剎線(21)包括線管，所述導止栓(20)被構造為用于對所述線管形成止擋。

4.根據權利要求1所述的剎車裝置，其特征在于，所述搖擺元件的末端彎折形成U形結構(23)，在U形結構(23)上形成相對的兩個缺口(14)，所述轉軸(15)位于兩個缺口(14)內，所述彈性元件位于所述缺口(14)的開口端一側，并與所述轉軸(15)相抵。

5.根據權利要求4所述的剎車裝置，其特征在于，所述缺口(14)呈C字形，所述轉軸(15)被限制在所述缺口(14)內。

6.根據權利要求1所述的剎車裝置，其特征在于，所述復位彈性件為扭簧，所述扭簧的一條臂與所述剎車本體(11)相抵，另一條臂與所述搖擺元件相抵。

7.根據權利要求1所述的剎車裝置，其特征在于，所述搖擺元件與所述剎車本體(11)通過螺栓連接。

8.根據權利要求1-7任一項所述的剎車裝置，其特征在于，所述彈性元件為壓縮彈簧、彈片、橡膠件或者硅膠件。

9.根據權利要求1-7任一項所述的剎車裝置，其特征在于，所述彈性元件套設在所述調節螺桿(22)外。

10.一種車輛，其特征在于，包括車輛本體、車輪和如權利要求1-9任一項所述的剎車裝置，所述剎車裝置設置在所述車輛本體上，所述剎車裝置與所述車輪配合。