[實用新型]一種車胎爆炸時保護裝置

有效

• 申請號: 202022841353.8
• 申請日: 2020-12-01
• 公開（公告）號: CN213768165U
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 巫成江
• 申請（專利權）人: 巫成江
• 主分類號: B60C17/04
• 分類號: B60C17/04
• 代理公司: 合肥方舟知識產權代理事務所(普通合伙) 34158
• 代理人: 宋萍

1.一種車胎爆炸時保護裝置，包括車胎(1)，其特征在于：所述車胎(1)的表面螺接有支架(2)，車胎(1)與支架(2)的內部均設有螺紋孔，所述螺紋孔的內部螺接有固定螺桿(3)，所述支架(2)焊接在外保護圈(4)的內壁，車胎(1)的表面粘粘有內保護圈(5)，所述內保護圈(5)的表面粘粘有緩沖板(6)，所述緩沖板(6)的表面粘合有緩沖桿(7)，所述緩沖桿(7)滑動連接在緩沖套(8)的內部，所述緩沖套(8)的內壁焊接有緩沖彈簧(9)，所述緩沖彈簧(9)焊接在緩沖桿(7)的表面，緩沖桿(7)的表面粘粘有定位滑塊(10)，緩沖套(8)的內部設有定位滑槽(11)，所述定位滑塊(10)滑動連接在定位滑槽(11)的內部，緩沖套(8)粘合在穩定護套(12)的內壁，所述穩定護套(12)的表面螺接有減震座(13)，所述減震座(13)的表面套接有減震彈簧(14)，且減震座(13)螺接在外保護圈(4)的內壁。

2.根據權利要求1所述的一種車胎爆炸時保護裝置，其特征在于，所述支架(2)設置有多組，多組支架(2)均勻間隔設置，支架(2)呈“凹”形板結構，螺紋孔設置在支架(2)的突出部分內部，固定螺桿(3)通過支架(2)上的螺紋孔螺接在車胎(1)的內部，支架(2)的水平部分焊接在外保護圈(4)的內壁。

3.根據權利要求1所述的一種車胎爆炸時保護裝置，其特征在于，所述內保護圈(5)呈圓環狀結構，內保護圈(5)設置在支架(2)的凹陷部分內部，內保護圈(5)的內壁粘粘在車胎(1)的外側表面。

4.根據權利要求1所述的一種車胎爆炸時保護裝置，其特征在于，所述緩沖板(6)呈弧形板結構，緩沖板(6)設置有多組，多組緩沖板(6)均勻間隔設置，每組緩沖板(6)的外側表面均粘合有多組緩沖桿(7)，緩沖桿(7)呈圓桿狀結構，緩沖套(8)呈圓形框體結構，緩沖彈簧(9)焊接在緩沖套(8)的凹陷部分內壁，緩沖桿(7)滑動連接在緩沖套(8)的凹陷部分內部并焊接在緩沖彈簧(9)的表面。

5.根據權利要求1所述的一種車胎爆炸時保護裝置，其特征在于，所述定位滑塊(10)焊接在緩沖桿(7)的外側表面端部兩側部分，定位滑槽(11)設置在緩沖套(8)的突出部分內部內端，緩沖桿(7)通過定位滑塊(10)與定位滑槽(11)滑動連接在緩沖套(8)的凹陷部分內部，緩沖套(8)的水平部分粘合在穩定護套(12)的內壁，穩定護套(12)呈圓環狀結構。

6.根據權利要求1所述的一種車胎爆炸時保護裝置，其特征在于，所述減震座(13)由支撐滑座與支撐座組成，支撐滑座由支座和滑桿組成，滑桿焊接在支座的外側表面，支撐座由支座和滑套組成，滑套焊接在支座的內側表面，滑桿滑動連接在滑套的內部，減震彈簧(14)套接在滑桿和滑套的表面，支撐滑座與支撐座上的支座分別螺接在穩定護套(12)的外側表面與外保護圈(4)的內壁。