[實用新型]一種用于汽車模具側(cè)沖側(cè)整機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022833210.2
• 申請日: 2020-12-01
• 公開（公告）號: CN214349017U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發(fā)明（設計）人: 楊明;楊飛強
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州凱富精密模具有限公司
• 主分類號: B21D35/00
• 分類號: B21D35/00;B21D19/08;B21D37/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種用于汽車模具側(cè)沖側(cè)整機構(gòu)，包括側(cè)沖氣缸、側(cè)沖驅(qū)動塊、活動模仁、下驅(qū)動斜楔、上驅(qū)動斜楔、沖頭滑座、沖頭固定座，沖頭固定座設有沖頭本體、壓板彈簧和壓板導柱，壓板導柱設有側(cè)壓板，活動模仁右側(cè)設有沖孔套，活動模仁與下模之間連接有模仁復位彈簧，上驅(qū)動斜楔底部設有上驅(qū)動斜面，沖頭滑座頂部設有上被動斜面，下驅(qū)動斜楔頂部設有下驅(qū)動導軌，沖頭滑座底部設有下導向槽，側(cè)沖驅(qū)動塊右側(cè)設有側(cè)沖驅(qū)動斜面，活動模仁左側(cè)設有側(cè)沖被動斜面，側(cè)沖氣缸前后延伸。本實用新型利用活動模仁和沖頭滑座相對滑動，實現(xiàn)翻邊的同時沖孔，沖壓成型后回縮，避免機械手取料時鈑金件與模具干涉，提高生產(chǎn)效率，減低生產(chǎn)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車鈑金成型設備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于汽車模具側(cè)沖側(cè)整機構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車鈑金通常結(jié)構(gòu)復雜，生產(chǎn)時部分汽車鈑金存在側(cè)翻負角且在側(cè)翻邊上沖裁孔的生產(chǎn)工序，現(xiàn)有沖壓模通常將側(cè)翻負荷沖沖裁孔分兩個工序完成，且現(xiàn)有的沖壓模具難以實現(xiàn)機械手取料。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的是提供一種用于汽車模具側(cè)沖側(cè)整機構(gòu)。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種用于汽車模具側(cè)沖側(cè)整機構(gòu)，包括與下模連接的側(cè)沖氣缸、與所述側(cè)沖氣缸的氣缸桿連接的側(cè)沖驅(qū)動塊、位于所述側(cè)沖驅(qū)動塊右側(cè)與下模左右滑動連接的活動模仁、與下模連接的下驅(qū)動斜楔、與上模連接的上驅(qū)動斜楔、設置于所述上驅(qū)動斜楔和所述下驅(qū)動斜楔之間的沖頭滑座、設置于所述沖頭滑座左端的沖頭固定座，所述沖頭固定座上設有指向所述活動模仁的沖頭本體、壓板彈簧和壓板導柱，所述壓板導柱上設有沿所述壓板導柱滑動的側(cè)壓板，所述側(cè)壓板右側(cè)與所述壓板彈簧連接，所述沖頭本體左右貫穿所述側(cè)壓板，所述活動模仁右側(cè)設有與所述沖頭本體配合的沖孔套，所述活動模仁與所述下模之間連接有模仁復位彈簧，所述模仁復位彈簧對所述活動模仁施加有向左的彈力，所述上驅(qū)動斜楔底部設有自左上向右下延伸的上驅(qū)動斜面，所述沖頭滑座頂部設有與所述上驅(qū)動斜面配合的上被動斜面，所述下驅(qū)動斜楔頂部設有自左下向右上延伸的下驅(qū)動導軌，所述沖頭滑座底部設有與所述下驅(qū)動導軌配合的下導向槽，所述側(cè)沖驅(qū)動塊右側(cè)設有自左后向右前延伸的側(cè)沖驅(qū)動斜面，所述活動模仁左側(cè)設有與所述側(cè)沖驅(qū)動斜面配合的側(cè)沖被動斜面，所述側(cè)沖氣缸前后延伸。

上述設計中利用活動模仁和沖頭滑座相對滑動，實現(xiàn)翻邊的同時沖孔，沖壓成型后回縮，避免機械手取料時鈑金件與模具干涉，提高生產(chǎn)效率，減低生產(chǎn)成本。

作為本設計的進一步改進，所述下導向槽為V型槽，保證導向的精準性。

作為本設計的進一步改進，所述下驅(qū)動斜楔與所述沖頭滑座之間連接有強制復位塊，保證沖頭滑座順利復位。

作為本設計的進一步改進，所述下模上設有頂部與所述側(cè)沖驅(qū)動塊底部貼合的引導板。保證側(cè)沖驅(qū)動塊導向精準性。

作為本設計的進一步改進，所述側(cè)沖驅(qū)動斜面前后兩端均設有前后延伸且平行于所述側(cè)沖氣缸的氣缸桿軸線的穩(wěn)定平面，所述側(cè)沖驅(qū)動塊左側(cè)設有與所述穩(wěn)定平面配合的平衡平面，開模狀態(tài)，所述穩(wěn)定平面與所述平衡平面貼合。穩(wěn)定平面和平衡平面保證開模狀態(tài)側(cè)沖驅(qū)動塊與活動模仁貼合，保證對活動模仁的限位以及活動模仁沖壓前后的延遲，適用不同行程的側(cè)沖氣缸。

作為本設計的進一步改進，所述沖頭固定座上設有與所述壓板導柱平行的壓板限位柱，所述壓板限位柱左右貫穿所述側(cè)壓板，所述壓板限位柱左端設有限位臺階，所述限位臺階外徑大于所述壓板限位柱貫穿所述側(cè)壓板的貫穿孔孔徑。壓板限位柱便于對側(cè)壓板限位，結(jié)構(gòu)簡單。

本實用新型的有益效果是：本實用新型利用活動模仁和沖頭滑座相對滑動，實現(xiàn)翻邊的同時沖孔，沖壓成型后回縮，避免機械手取料時鈑金件與模具干涉，提高生產(chǎn)效率，減低生產(chǎn)成本。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的整體立體結(jié)構(gòu)示意圖。