[實用新型]一種粘滯阻尼器裝配平臺有效
| 申請號: | 202022832809.4 | 申請日: | 2020-11-30 |
| 公開(公告)號: | CN213859128U | 公開(公告)日: | 2021-08-03 |
| 發明(設計)人: | 汪正興;呂江;李東超;王澤豪;謝世達;程震;尹琪;盛能軍;劉鵬飛;張漢衛;陶金峰;趙海威;尹康;趙智達;王如鋮 | 申請(專利權)人: | 中鐵橋研科技有限公司;中鐵大橋局集團有限公司;中鐵大橋科學研究院有限公司 |
| 主分類號: | B25H1/06 | 分類號: | B25H1/06;B25H1/10;B25H1/16 |
| 代理公司: | 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 邱云雷 |
| 地址: | 430034 湖*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 阻尼 裝配 平臺 | ||
1.一種粘滯阻尼器裝配平臺,其特征在于,其包括:
支架(1);
連接板(2),其沿豎直方向可移動地組設于所述支架(1)上;
夾持機構(3),其轉動連接于所述連接板(2)上,并用于夾持粘滯阻尼器(8);
驅動機構(4),其與所述連接板(2)和所述夾持機構(3)相連,并用于驅動所述連接板(2)在所述支架(1)上移動,以及驅動所述夾持機構(3)旋轉,以使所述粘滯阻尼器(8)在豎直平面內旋轉。
2.如權利要求1所述的粘滯阻尼器裝配平臺,其特征在于,所述夾持機構(3)包括:
回轉子機構(30),其組設于所述連接板(2)上;
夾持組件(31),其組設于所述回轉子機構(30)上;以及,
所述驅動機構(4)與所述回轉子機構(30)相連,并用于驅動所述回轉子機構(30)旋轉,以帶動所述夾持組件(31)旋轉。
3.如權利要求2所述的粘滯阻尼器裝配平臺,其特征在于,所述夾持組件(31)包括:
底箍(310),其組設于所述回轉子機構(30)上;
抱箍(311),其可拆卸地組設于所述底箍(310)上,并與所述底箍(310)圍合形成夾持空間。
4.如權利要求3所述的粘滯阻尼器裝配平臺,其特征在于:所述抱箍(311)一端與所述底箍(310)轉動連接,另一端通過螺柱組件與所述底箍(310)可拆卸連接。
5.如權利要求4所述的粘滯阻尼器裝配平臺,其特征在于:所述螺柱組件包括:
兩個馬蹄鐵(312),其分別組設于所述底箍(310)和抱箍(311)上;
螺柱(313),其穿設于兩個所述馬蹄鐵(312),并螺接有螺母(314)。
6.如權利要求2所述的粘滯阻尼器裝配平臺,其特征在于:
所述回轉子機構(30)采用回轉減速器;和/或,
所述夾持組件(31)內壁凸有夾頭(32)。
7.如權利要求1所述的粘滯阻尼器裝配平臺,其特征在于,所述驅動機構(4)包括:
第一驅動子機構(40),其組設于所述連接板(2)上,并與所述夾持機構(3)相連;
第二驅動子機構(41),其組設于所述支架(1)上,并與所述連接板(2)相連。
8.如權利要求1所述的粘滯阻尼器裝配平臺,其特征在于,所述粘滯阻尼器裝配平臺還包括升降機構(5),所述升降機構(5)包括:
兩個直線導軌(50),其間隔地組設于所述支架(1)上;
兩個滑塊(51),其分別滑設于兩所述直線導軌(50)上;
絲桿(52),其位于兩所述直線導軌(50)之間,所述絲桿(52)上下兩端與所述支架(1)轉動連接;
絲桿螺母(53),其設于所述絲桿(52)上,并與所述連接板(2)相連,所述絲桿螺母(53)兩端分別組設于兩所述滑塊(51)上;以及,
所述驅動機構(4)與所述絲桿(52)相連,并用于驅動所述絲桿(52)旋轉,以帶動所述絲桿螺母(53)豎直移動。
9.如權利要求8所述的粘滯阻尼器裝配平臺,其特征在于:所述升降機構(5)還包括支承板(54),所述支承板(54)兩端分別組設于兩所述滑塊(51)上,所述連接板(2)的兩端固定于所述支承板(54)上,并在所述連接板(2)與所述支承板(54)之間形成有安裝空間,所述絲桿螺母(53)安裝于所述安裝空間。
10.如權利要求1所述的粘滯阻尼器裝配平臺,其特征在于:
所述粘滯阻尼器裝配平臺還包括控制機構(6),所述控制機構(6)與驅動機構(4)相連,并用于控制驅動機構(4)工作;和/或,
所述支架(1)上設有兩個限位器(7),兩所述限位器(7)沿豎直方向布置。
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