[實用新型]一種電池均衡系統的控制裝置和汽車

有效

• 申請號: 202022831834.0
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN214850513U
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 牛高產;李立;黃奇卉
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02M3/335;B60L58/22
• 代理公司: 北京煦潤律師事務所 11522
• 代理人: 朱清娟;梁永芳

1.一種電池均衡系統的控制裝置，其特征在于，所述電池均衡系統，包括：蓄電池、開關單元、變壓器、選擇單元和電池組；所述開關單元，設置在所述蓄電池與所述變壓器的初級繞組之間；所述選擇單元，設置在所述變壓器的次級繞組與所述電池組之間；

所述電池均衡系統的控制裝置，包括：檢測單元和控制單元；其中，

所述檢測單元，被配置為檢測所述電池組中是否有任一單體電池的能量超出設定能量范圍；

所述控制單元，被配置為在所述電池組中有任一單體電池的能量超出所述設定能量范圍的情況下，控制所述開關單元的開關，并控制所述選擇單元在所述電池組中選擇該單體電池，以實現該單體電池與所述蓄電池之間的能量均衡。

2.根據權利要求1所述的電池均衡系統的控制裝置，其特征在于，所述開關單元，包括：第一開關模塊；所述選擇單元，包括：第二開關模塊至第2n+1開關模塊；所述電池組，包括：第一單體電池和第n單體電池，n為正整數；其中，

所述第一開關模塊，設置在所述蓄電池的正極與所述變壓器的初級繞組的一端之間；

所述第一單體電池至所述第n單體電池之間串聯設置；在所述第一單體電池至所述第n單體電池中，每個單體電池的正極，通過所述第二開關模塊至所述第2n+1開關模塊中的一個開關模塊，連接至所述變壓器的次級繞組的第一端；每個單體電池的負極，通過所述第二開關模塊至所述第2n+1開關模塊中的再一個開關模塊，連接至所述變壓器的次級繞組的第二端。

3.根據權利要求2所述的電池均衡系統的控制裝置，其特征在于，所述第一開關模塊、所述第二開關模塊至所述第2n+1開關模塊中任一開關模塊，包括：開關管。

4.一種汽車，其特征在于，包括：如權利要求1至3中任一項所述的電池均衡系統的控制裝置。