[實用新型]一種煤礦綜采工作面移動設備列車裝置

有效

• 申請號: 202022831629.4
• 申請日: 2020-12-01
• 公開（公告）號: CN213619744U
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 陳鵬
• 申請（專利權）人: 陳鵬
• 主分類號: B61D9/12
• 分類號: B61D9/12;B61K7/04
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

1.一種煤礦綜采工作面移動設備列車裝置，包括車架（1），其特征在于，所述車架（1）上設置有剎車裝置，所述車架（1）底部設置有軌道（2），所述軌道（2）兩端上方分別設置有固定箱（3），兩組所述固定箱（3）內部皆固定有滑輪（4），且車架（1）兩側上部分別放置有第一液壓油缸（5），兩組所述第一液壓油缸（5）頂端皆固定連接有液壓管（6），所述液壓管（6）一端固定于擠壓板（7）內側，所述擠壓板（7）通過固定扣（9）與固定板（10）活動連接，所述擠壓板（7）頂端與所述固定板（10）頂端之間固定連接有第一彈簧（8），且擠壓板（7）底部與固定板（10）底部內側皆設置有一組支桿（11），兩組所述支桿（11）頂部皆設置有剎車墊（12），兩組所述剎車墊（12）分別設置于軌道（2）頂部兩側，所述車架（1）頂部設置有傾倒裝置。

2.根據權利要求1所述的一種煤礦綜采工作面移動設備列車裝置，其特征在于，所述車架（1）頂部兩側焊接有豎桿（13），右側所述豎桿（13）外部與固定凹板（14）固定連接，左側所述豎桿（13）外部與牽引板（15）固定連接，且固定凹板（14）與牽引板（15）內部皆開設有牽引孔（16），兩組所述豎桿（13）頂部皆焊接有橫桿（17），兩組所述橫桿（17）內部中心處皆設置有轉桿（18），兩組所述轉桿（18）分別焊接于車廂（19）兩側，所述車廂（19）底部固定連接有伸縮桿（20），所述伸縮桿（20）設置于第二液壓油缸（21）頂部，所述第二液壓油缸（21）設置有車架（1）內部，且第二液壓油缸（21）兩側皆設置有第二彈簧（22），兩組所述第二彈簧（22）兩端分別固定于車架（1）頂部與車廂（19）底部。

3.根據權利要求1所述的一種煤礦綜采工作面移動設備列車裝置，其特征在于，所述液壓管（6）形狀為“T”形，且液壓管（6）頂部兩端為伸縮設置，端點分別固定設置于擠壓板（7）與固定板（10）內壁。

4.根據權利要求1所述的一種煤礦綜采工作面移動設備列車裝置，其特征在于，所述擠壓板（7）與固定板（10）上皆開設有直徑相等的孔槽，且與固定扣（9）活動連接。

5.根據權利要求2所述的一種煤礦綜采工作面移動設備列車裝置，其特征在于，所述豎桿（13）分別焊接于車架（1）兩端，且豎桿（13）上方頂部與橫桿（17）兩端焊接，橫桿（17）于中心位置開設有空槽，且轉桿（18）內嵌于橫桿（17）內部，并與之活動連接。

6.根據權利要求2所述的一種煤礦綜采工作面移動設備列車裝置，其特征在于，所述伸縮桿（20）設置有四段，其頂部一段焊接于車廂（19）頂部，且上一段直徑小于下一段直徑，最后一段固定于第二液壓油缸（21）頂部。