[實用新型]一種汽車發電機殼體

有效

• 申請號: 202022831625.6
• 申請日: 2020-12-01
• 公開（公告）號: CN213783014U
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 丁文忠
• 申請（專利權）人: 臺州博潤汽車電器有限公司
• 主分類號: H02K5/04
• 分類號: H02K5/04;H02K9/04;H02K5/10
• 代理公司: 長沙新裕知識產權代理有限公司 43210
• 代理人: 王哲

本實用新型公開了一種汽車發電機殼體，包括前蓋和后蓋，所述前蓋和后蓋扣合并緊固連接以圍合成安裝空腔，所述前蓋和后蓋的中央設置有用于供發電機轉軸穿過的轉動孔，所述前蓋的內側對于所述轉動孔設置有軸承固定腔，所述前蓋和后蓋上還設置有鏤空的透氣孔，所述后蓋上向外延伸設置有固定螺柱，所述固定螺柱繞所述后蓋的轉動孔環形排列，所述前蓋上對應所述透氣孔固定設置有靜電吸附網。設置的前蓋和后蓋形成的安裝空間能夠設置發電機的定子和轉子等零部件，使得發電機能夠正常運行，設置的透氣孔使得空氣能夠在安裝空腔內流動以帶走熱量。設置的靜電吸附網能夠將空氣中的灰塵和雜質抵擋并吸附中，提高了安裝空腔內零部件的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及發電機技術領域，具體涉及一種汽車發電機殼體。

背景技術

汽車發電機作為汽車上各個用電設備的重要電能來源，對汽車的正常運行起著至關重要的作用。現有的汽車發電機通過發動機帶動發電，這使得汽車發電機要靠近發電機安裝，進而通過皮帶與發動機傳動連接。隨著使用時間的增加，汽車發電機的殼體上會積累很多雜物和灰塵，如果不加以清理，不僅會影響汽車發電機的散熱效率，還會導致汽車發電機出現故障。

實用新型內容

針對現有技術中的缺陷，本實用新型提供一種汽車發電機殼體，能夠有效的散熱且防止灰塵和雜物對殼體造成堵塞。

本實用新型提供一種的技術方案是：一種汽車發電機殼體，包括前蓋和后蓋，所述前蓋和后蓋扣合并緊固連接以圍合成安裝空腔，所述前蓋和后蓋的中央設置有用于供發電機轉軸穿過的轉動孔，所述前蓋的內側對于所述轉動孔設置有軸承固定腔，所述前蓋和后蓋上還設置有鏤空的透氣孔，所述后蓋上向外延伸設置有固定螺柱，所述固定螺柱繞所述后蓋的轉動孔環形排列，所述前蓋上對應所述透氣孔固定設置有靜電吸附網，所述靜電吸附網與所述前蓋間隔且平行。

上述技術方案的有益效果為：設置的前蓋和后蓋形成的安裝空間能夠設置發電機的定子和轉子等零部件，使得發電機能夠正常運行，設置的透氣孔使得空氣能夠在安裝空腔內流動以帶走熱量。設置的靜電吸附網能夠將空氣中的灰塵和雜質抵擋并吸附中，提高了安裝空腔內零部件的使用壽命。

進一步，所述透氣孔包括扇形孔和條形孔，所述扇形孔位于所述前蓋和后蓋的正面，所述條形孔位于所述前蓋和后蓋的側面。設置的扇形孔和條形孔能夠提升散熱效果。

進一步，所述前蓋上設置有向外延伸的支撐桿，所述靜電吸附網與所述支撐桿的端部固定連接。靜電吸附網和前蓋之間的間隔能夠保證空氣順利進入發電機內。

進一步，所述靜電吸附網包括支撐框和張緊在支撐框上的網體，所述支撐框的背面對應所述支撐桿設置有凹腔，所述凹腔內設置有吸鐵石，所述支撐桿通過所述吸鐵石與所述支撐框磁吸連接。支撐框內設置的吸鐵石能夠與支撐桿快速拆裝，方便更換。

進一步，所述軸承固定腔的外壁上設置有導流槽，所述導流槽正對所述前蓋的扇形孔。導流槽能夠引導空氣在發電機內順暢流通，提升了發電機的散熱效果。

進一步，所述后蓋的側面向外設置有連接凸起，所述前蓋的側面對應所述連接凸起設置有固定凸起，所述連接凸起上設置有穿設通孔，所述固定凸起上對應所述穿設通孔設置有螺紋孔。通過連接凸起和固定凸起能夠將前蓋和后蓋緊固連接。

進一步，所述支撐桿上還固定設置有靜電發生器，所述靜電發生器與所述網體電連接。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。在所有附圖中，類似的元件或部分一般由類似的附圖標記標識。附圖中，各元件或部分并不一定按照實際的比例繪制。

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例的側視圖；

圖3為本實用新型實施例的爆炸圖。