[實用新型]一種摩托車方向柱車端面裝置

有效

• 申請號: 202022830879.6
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN213827028U
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 江小平
• 申請（專利權）人: 重慶市綦江區萬建機械制造有限公司
• 主分類號: B23B5/00
• 分類號: B23B5/00;B23Q3/06
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 劉爽

1.一種摩托車方向柱車端面裝置，其特征在于，包括車床本體(1)，所述車床本體(1)的一側設置有殼體(2)，所述殼體(2)的內頂部且位于所述車床本體(1)的一側設置有伸縮裝置(3)，所述車床本體(1)的另一側設置有夾緊裝置(4)，且所述伸縮裝置(3)與所述夾緊裝置(4)之間通過拉桿(5)連接，所述拉桿(5)卡接于所述車床本體(1)的頂部。

2.根據權利要求1所述的一種摩托車方向柱車端面裝置，其特征在于，所述伸縮裝置(3)包括從左到右依次設置的氣缸(301)、氣缸安裝板(302)、滑板(303)、擋塊(304)及固定板(305)，所述固定板(305)遠離所述氣缸(301)的一側與所述車床本體(1)的一側固定連接，所述氣缸安裝板(302)與所述滑板(303)之間通過若干導向桿(306)活動連接，所述滑板(303)的內部卡接設置有與所述導向桿(306)相配合的滑套(307)，所述氣缸安裝板(302)與所述固定板(305)之間通過若干支撐柱(308)固定連接，所述氣缸(301)的輸出端穿過所述氣缸安裝板(302)的中部并與所述滑板(303)的一側固定連接。

3.根據權利要求2所述的一種摩托車方向柱車端面裝置，其特征在于，所述拉桿(5)靠近所述氣缸(301)的一側套設有若干軸承(6)，所述軸承(6)均卡接于所述滑板(303)的中部，所述拉桿(5)的一側且位于所述滑板(303)的兩側套設有擋板(7)，且所述擋板(7)的中部卡接設置有與所述拉桿(5)相配合的所述軸承(6)。

4.根據權利要求3所述的一種摩托車方向柱車端面裝置，其特征在于，所述夾緊裝置(4)包括脹芯(401)，所述脹芯(401)的一側與所述拉桿(5)的一側固定連接，所述脹芯(401)的外側套設有脹套(402)，所述脹套(402)靠近所述氣缸(301)的一側連接設置有固定法蘭盤(403)，所述固定法蘭盤(403)遠離所述脹芯(401)的一側與車床法蘭盤(8)的一側固定連接。

5.根據權利要求4所述的一種摩托車方向柱車端面裝置，其特征在于，所述脹芯(401)的截面為圓形結構，且所述脹芯(401)以遠離所述固定法蘭盤(403)的方向截面面積逐漸增大。

6.根據權利要求4所述的一種摩托車方向柱車端面裝置，其特征在于，所述脹套(402)的正面橫向開設有間隙槽(9)。