[實用新型]一種運行平穩安全性強的自卸車貨箱底架結構

有效

• 申請號: 202022825051.1
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN213734743U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 張佳
• 申請（專利權）人: 景德鎮洛斯新材料科技有限公司
• 主分類號: B60P1/28
• 分類號: B60P1/28;B62D21/18
• 代理公司: 深圳中創智財知識產權代理有限公司 44553
• 代理人: 陳慧

本實用新型涉及一種運行平穩安全性強的自卸車貨箱底架結構，包括底板主體，所述底板主體的底部固定連接有主縱梁，所述主縱梁對稱設在底板主體的兩側，所述主縱梁之間設有承重梁，所述主縱梁的兩側固定連接有加強護板，所述承重梁和加強護板橫向設置在底板主體的底部，本實用新型通過在底板主體上開設有卡槽，以及在卡槽內設有空心管，當底板承載貨物時，且底板受力較大時，底板發生的形變主要集中在空心管處，能夠防止底板主體的整體發生變形，避免對貨箱造成影響，保證貨箱的安全性，通過設有限位裝置，在貨車運行時，限位裝置與貨車的車架接觸，通過限位板能夠防止貨箱左右晃動，提高貨車運輸的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及一種運行平穩安全性強的自卸車貨箱底架結構，屬于貨箱技術領域。

背景技術

自卸車是一種常用的機械設備,在建筑工地或施工場所一般都使用自卸車裝卸貨物，我國的自卸車車廂主要由車廂側板總成，前板總成，后板總成，車廂底架總成，副車架總成組成，而車廂底架總成即車廂底架是自卸車的重要組成部分，現有的自卸車貨箱底架結構結構較為單一，長久的使用容易發生變形，同時底架的重量較重，不僅增加了生產成本也會提高汽車運輸時的能源損耗。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種運行平穩安全性強的自卸車貨箱底架結構，通過在底板主體上開設有卡槽，以及在卡槽內設有空心管，當底板承載貨物時，且底板受力較大時，底板發生的形變主要集中在空心管處，能夠防止底板主體的整體發生變形，避免對貨箱造成影響，保證貨箱的安全性，通過設有限位裝置，在貨車運行時，限位裝置與貨車的車架接觸，通過限位板能夠防止貨箱左右晃動，提高貨車運輸的穩定性，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種運行平穩安全性強的自卸車貨箱底架結構，包括底板主體，所述底板主體的底部固定連接有主縱梁，所述主縱梁對稱設在底板主體的兩側，所述主縱梁之間設有承重梁，所述主縱梁的兩側固定連接有加強護板，所述承重梁和加強護板橫向設置在底板主體的底部，所述承重梁和加強護板上均設有加強筋，所述主縱梁的底部設有限位裝置。

進一步的，所述底板主體的內腔貫通設有卡槽，所述卡槽均勻設置在底板主體的兩側。

進一步的，所述卡槽內插接有空心管，所述卡槽的兩側設有防護板。

進一步的，所述加強筋呈縱向穿插設置在承重梁和加強護板內，所述加強筋與主縱梁平行。

進一步的，所述主縱梁的底部設有焊接槽，所述限位裝置設在焊接槽處。

進一步的，所述限位裝置包括連接板和限位板，所述連接板與主縱梁焊接，所述限位板固定連接在連接板的兩端。

本實用新型的有益效果是：

1、通過在底板主體上開設有卡槽，以及在卡槽內設有空心管，當底板承載貨物時，且底板受力較大時，底板發生的形變主要集中在空心管處，能夠防止底板主體的整體發生變形，避免對貨箱造成影響，保證貨箱的安全性；

2、通過設有限位裝置，在貨車運行時，限位裝置與貨車的車架接觸，通過限位板能夠防止貨箱左右晃動，提高貨車運輸的穩定性。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。

圖1是本實用新型一種運行平穩安全性強的自卸車貨箱底架結構的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型一種運行平穩安全性強的自卸車貨箱底架結構的底板主體結構示意圖；

圖3是本實用新型一種運行平穩安全性強的自卸車貨箱底架結構的仰視圖；