[實用新型]一種車門防急開裝置

有效

• 申請號: 202022822904.6
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN213980397U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 王洪明;王劍波;何操;熊丹
• 申請（專利權）人: 四川交通職業技術學院
• 主分類號: E05F5/06
• 分類號: E05F5/06;E05F5/08;E05B85/00;G08B7/06
• 代理公司: 成都正華專利代理事務所(普通合伙) 51229
• 代理人: 郭艷艷

1.一種車門防急開裝置，其特征在于，包括電磁鎖(1)，所述電磁鎖(1)包括設置于車門上的鎖體(101)和設置于車門框上的銜鐵(102)；

所述鎖體(101)為頂部具有開口的中空結構，鎖體(101)內設置有呈幾字形的鎖芯(103)，所述鎖芯(103)內部設置有用于通電產生磁力的線圈(104)，鎖芯(103)兩側分別設置一根柱銷(105)，兩根所述柱銷(105)與鎖芯(103)兩側活動連接；柱銷(105)的一端與鎖體(101)固定連接，另一端上設置有一個端蓋(106)，所述端蓋(106)設置于鎖體(101)開口位置；兩個柱銷(105)外圓上均套設有一根回位彈簧(107)，所述回位彈簧(107)一端與鎖芯(103)上表面接觸，另一端與端蓋(106)下表面接觸。

2.根據權利要求1所述的車門防急開裝置，其特征在于，所述鎖體(101)與所述鎖芯(103)之間設置有緩沖塊(2)，所述緩沖塊(2)與鎖體(101)固定連接，緩沖塊(2)的高度大于鎖芯(103)內部高度。

3.根據權利要求2所述的車門防急開裝置，其特征在于，所述緩沖塊(2)內部為多孔鏤空結構，緩沖塊(2)的材料為柔性材料。

4.根據權利要求1所述的車門防急開裝置，其特征在于，所述回位彈簧(107)的極限壓縮行程為3～5cm。

5.根據權利要求4所述的車門防急開裝置，其特征在于，所述鎖體(101)兩側面外壁上設置有連接耳(3)；鎖體(101)和車門之間設置有調平機構(4)，所述調平機構(4)包括設置于鎖體(101)外壁上的連接件(401)、設置于車門上的固定件(402)，所述連接件(401)和固定件(402)上設置有鉸接孔(403)，連接件(401)和固定件(402)鉸接；

調平機構(4)還包括調平彈簧(404)、與所述連接耳(3)螺紋連接的調平螺栓(405)和與所述調平螺栓(405)連接端螺紋連接的壓盤(406)，所述調平彈簧(404)一端與所述壓盤(406)固定連接，另一端與車門固定連接。

6.根據權利要求5所述的車門防急開裝置，其特征在于，所述鉸接孔(403)為長條孔，鉸接孔(403)的長度方向與鎖芯(103)的伸出方向同向。

7.根據權利要求5所述的車門防急開裝置，其特征在于，還包括與汽車供電系統電性連接的開門預警燈(5)、門端防撞燈(6)和蜂鳴器(7)，所述開門預警燈(5)設置于車門外側門把手處，開門預警燈(5)的燈光為紅色閃爍燈光，所述門端防撞燈(6)設置于車門內表面上，所述蜂鳴器(7)設置于車門外側。