[實用新型]—種車聯網傳輸天線

有效

• 申請號: 202022820011.8
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN213960050U
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發明（設計）人: 周利民;馬俊龍;李貽軍
• 申請（專利權）人: 天津光電新亞電子通信技術有限公司
• 主分類號: H04B1/08
• 分類號: H04B1/08;H04W4/48;H01Q1/32;H01Q1/12;H01Q1/50
• 代理公司: 天津諾德知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 12213
• 代理人: 欒志超

本實用新型屬于車聯網技術領域，具體公開了—種車聯網傳輸天線，包括連接板和螺紋連接短柱，所述連接板的后端表面設置有軟膠墊板，且軟膠墊板的下方連接有L形板，所述L形板的前端表面安裝有螺孔，且螺孔的內部連接有鎖緊螺釘，所述鎖緊螺釘的一側設置有安裝座，且安裝座的上方設置有防護外殼，所述防護外殼的內部連接有集成信號芯片，且集成信號芯片的上方安裝有連接線。該車聯網傳輸天線通過號接收柱的下方通過螺紋安裝有波紋管對連接線進行防護，而防護外殼的內部設置有螺紋與波紋管下方的螺紋連接短柱進行螺紋連接固定對防護外殼內部的連接線進行防護，避免防護外殼接觸太陽導致高溫對其內部的連接線進行損壞。

技術領域

本實用新型涉及車聯網技術領域，具體為—種車聯網傳輸天線。

背景技術

車輛上的車載設備通過無線通信技術，對信息網絡平臺中的所有車輛動態信息進行有效利用，在車輛運行中提供不同的功能服務，更加便于車輛的使用人員在開車途中舒適度更加優異，而在車聯網的使用中需要使用到車聯網傳輸天線。

市面上的車聯網傳輸天線不便進行固定安裝具有掉落的風險，服務功能較少使得車輛的使用者不能得到很舒適的體驗，不便進行保護安裝信號接收短柱。

針對上述問題，我們提出—種車聯網傳輸天線。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供—種車聯網傳輸天線，以解決上述背景技術中提出的當前市面上的車聯網傳輸天線不便進行固定安裝具有掉落的風險，服務功能較少使得車輛的使用者不能得到很舒適的體驗，不便進行保護安裝信號接收短柱的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：—種車聯網傳輸天線，包括連接板和螺紋連接短柱，所述連接板的后端表面設置有軟膠墊板，且軟膠墊板的下方連接有L形板，所述L形板的前端表面安裝有螺孔，且螺孔的內部連接有鎖緊螺釘，所述鎖緊螺釘的一側設置有安裝座，且安裝座的上方設置有防護外殼，所述防護外殼的內部連接有集成信號芯片，且集成信號芯片的上方安裝有連接線，所述螺紋連接短柱設置于防護外殼的上方，且螺紋連接短柱的上方連接有波紋管，所述波紋管的上方設置有信號接收柱。

優選的，所述連接板與軟膠墊板之間為膠粘連接，且L形板與連接板之間為焊接。

優選的，所述螺孔之間沿L形板的水平方向等距分布，且鎖緊螺釘與螺孔之間為螺紋連接。

優選的，所述防護外殼通過安裝座與連接板之間構成伸縮結構，且安裝座的內部尺寸與防護外殼的外部尺寸之間相吻合。

優選的，所述信號接收柱通過波紋管和螺紋連接短柱之間的配合與防護外殼之間構成活動結構，且信號接收柱與波紋管之間為螺紋連接。

優選的，所述集成信號芯片包括車載服務模塊、GPS信號接收模塊和緊急救援模塊與互聯娛樂模塊，且車載服務模塊通過導線與集成信號芯片之間為電性輸出連接，所述集成信號芯片通過導線與互聯娛樂模塊之間構成電性輸出連接，且集成信號芯片通過導線與GPS信號接收模塊之間為電性輸入連接，所述GPS信號接收模塊通過導線與緊急救援模塊之間電性輸出連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過安裝座、防護外殼和滾輪的設置，安裝座的內部尺寸和防護外殼的外部尺寸相吻合，安裝座的外形為上窄下寬T形構造，當防護外殼放置在安裝座的內部時通過往上提起防護外殼利用安裝座上方膠窄的T形口對防護外殼進行開合固定，而防護外殼通過伸縮可以增強信號接收的強度；

2、本實用新型通過信號接收柱和防護外殼的設置，信號接收柱的下方通過螺紋安裝有波紋管對連接線進行防護，而防護外殼的內部設置有螺紋與波紋管下方的螺紋連接短柱進行螺紋連接固定對防護外殼內部的連接線進行防護，避免防護外殼接觸太陽導致高溫對其內部的連接線進行損壞；