[實用新型]一種臺車多角度碰撞試驗環境照明系統

有效

• 申請號: 202022818905.3
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN213456049U
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 陳玲琳;石宇;田永豐
• 申請（專利權）人: 上海瑞起測控科技有限公司
• 主分類號: G01M7/08
• 分類號: G01M7/08;G01M17/007;F21V33/00
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 孫永智

本實用新型公開了一種臺車多角度碰撞試驗環境照明系統，工字鋼梁下方設置KBK一級軌道和KBK二級軌道，KBK二級軌道下方設置KBK圓弧軌道，KBK二級軌道上設置第一起重平臺，KBK圓弧軌道上設置第二起重平臺，第一起重平臺通過KBK滑動小車與KBK二級軌道滑動連接，第二起重平臺通過KBK滑動小車與KBK圓弧軌道滑動連接，第一起重平臺下方對應設置第一燈架，第一燈架上設置至少三個吊點，三個吊點呈三角形設置，雙出繩卷揚機和單出繩卷揚機的三條出繩與三個吊點連接，第二起重平臺下方對應設置第二燈架，第一燈架和第二燈架上都設置多個照明燈。本實用新型的燈具照度、位置、角度等均可調節，能滿足不同類型車輛不同角度碰撞測試需求。

技術領域

本實用新型涉及一種碰撞照明系統，具體地涉及一種臺車多角度碰撞試驗環境照明系統。

背景技術

目前，隨著國內外汽車行業的飛速發展以及人民生活水平的不斷提高，汽車也逐漸平民化走進了千家萬戶，人們在購買汽車的時候已經不滿足于性能、外觀等指標，車輛安全性能更成為人們關注的重點。以往由于車廠研發人員設計依據沒有或者試驗數據不足，導致生產的車輛往往存在嚴重的安全隱患，而這些安全隱患在車輛正常行駛的時候往往不會被暴露出來，但是在發生車禍的時候就會暴露無遺，比如A柱變形斷裂、安全氣囊未彈出等等問題，最終導致無法挽回的結局。基于以上問題，有必要發明一種碰撞照明系統，能夠在兩輛車在不同角度碰撞測試時提供良好的照明環境，為車廠研發人員以及車輛安全檢測機構提供真實可靠的試驗環境以及試驗數據，生產出更加安全可靠的車輛。

實用新型內容

本實用新型的目的在于為汽車碰撞測試試驗提供符合規定的試驗環境，并且燈具照度、位置、角度等均可調節，能滿足不同類型車輛不同角度碰撞測試需求。

為達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種臺車多角度碰撞試驗環境照明系統，包括工字鋼梁，工字鋼梁下方設置KBK一級軌道和KBK二級軌道，KBK一級軌道和KBK二級軌道呈90度交叉設置，KBK二級軌道下方設置KBK圓弧軌道，KBK二級軌道上設置第一起重平臺，KBK圓弧軌道上設置第二起重平臺，第一起重平臺通過KBK滑動小車與KBK二級軌道滑動連接，第二起重平臺通過KBK滑動小車與KBK圓弧軌道滑動連接，第一起重平臺上設置一臺雙出繩卷揚機與一臺單出繩卷揚機，第一起重平臺下方對應設置第一燈架，第一燈架上設置至少三個吊點，三個吊點呈三角形設置，雙出繩卷揚機和單出繩卷揚機的三條出繩與三個吊點連接，第二起重平臺下方對應設置第二燈架，第一燈架和第二燈架上都設置多個照明燈。

優選的，照明燈為金屬鹵素燈。

優選的，KBK滑動小車為KBK電動小車和/或KBK手動小車。

優選的，第一起重平臺和第二起重平臺都為鋁合金起重平臺，第一燈架和第二燈架都為鋁合金燈架。

優選的，KBK一級軌道為兩根平行軌道，KBK二級軌道也為六根平行軌道，KBK二級軌道通過KBK滑動小車連接于KBK一級軌道下方，KBK圓弧軌道通過KBK滑動小車連接于KBK二級軌道下方。

優選的，包括兩套第一起重平臺和相應的燈架、雙出繩卷揚機和單出繩卷揚機。

優選的，包括四套的KBK圓弧軌道，四套KBK圓弧軌道分別設置于KBK二級軌道的兩側各兩根軌道上。

優選的，第一起重平臺上設置與雙出繩卷揚機和單出繩卷揚機配套的定滑輪組。

與現有技術相比，本實用新型能達到的有益效果是：

1、結構布局合理：本申請中主承重梁為工字鋼，承重大且不易變形。第一起重平臺上分別布置兩臺卷揚機，當第一燈架需要升降的時候兩臺同時工作，當第一燈架需要翻轉的時候一臺工作，另一臺靜止。照明燈在第一燈架兩側呈間隔式固定，在使用照明燈數量最少的情況下獲得更大的光強和輻照面積，一定程度上也節省了成本。第二起重平臺起吊第二燈架分布在被測車輛的四角位置，配合第一燈架進行全方位的照明工作。