[實(shí)用新型]高速公路通訊機(jī)房智能化監(jiān)控運(yùn)維裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022815187.4
• 申請(qǐng)日: 2020-11-30
• 公開（公告）號(hào): CN213982623U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸世偉;韋國標(biāo);謝宗運(yùn);農(nóng)新雄;覃瀟;葉丹玲;楊峻宇;張中樑;盤云康;龐才勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西交通投資集團(tuán)百色高速公路運(yùn)營有限公司凌云分公司
• 主分類號(hào): F16M11/04
• 分類號(hào): F16M11/04;F16M11/18;F16M11/08;F16M11/38
• 代理公司: 成都智弘知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51275
• 代理人: 陳春

本實(shí)用新型公開了高速公路通訊機(jī)房智能化監(jiān)控運(yùn)維裝置，包括基板，所述基板的上端面固定安裝有固定座和側(cè)板，所述固定座和側(cè)板內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿，所述側(cè)板內(nèi)側(cè)壁安裝有移動(dòng)座，所述固定座的上端面和移動(dòng)座的下端面均固定安裝有固定塊，所述移動(dòng)座的下端安裝有定位桿，所述轉(zhuǎn)桿和定位桿上套接有移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊的內(nèi)端面固定安裝有移動(dòng)板，所述移動(dòng)座的上端面安裝有蓄電池和驅(qū)動(dòng)機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)軸，所述驅(qū)動(dòng)軸的上端活動(dòng)連接有定位座，所述定位座的內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑板，所述滑板的上端安裝有支柱，所述支柱的上端安裝有監(jiān)控器，本實(shí)用新型能夠滿足不同角度和高度的使用需求，實(shí)用性強(qiáng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于監(jiān)控運(yùn)維裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及高速公路通訊機(jī)房智能化監(jiān)控運(yùn)維裝置。

背景技術(shù)

監(jiān)控是安防系統(tǒng)中應(yīng)用最多的系統(tǒng)之一，由前端部分和控制部分構(gòu)成，它通過攝像頭、錄像機(jī)、監(jiān)視器、交換機(jī)、網(wǎng)線等一整套監(jiān)控設(shè)備組成視頻系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)人們的監(jiān)控用途。監(jiān)控幾乎可以應(yīng)用在所有行業(yè)，為人們生活、工作、生產(chǎn)都帶來了極大的便利。

然而市面上各種的監(jiān)控運(yùn)維裝置仍存在各種各樣的問題，如現(xiàn)有技術(shù)中的監(jiān)控運(yùn)維裝置多為固定式結(jié)構(gòu)，在實(shí)際的使用過程中不易對(duì)其高度和角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而對(duì)其實(shí)用性有較大的影響，具有一定的局限性，為此我們提出高速公路通訊機(jī)房智能化監(jiān)控運(yùn)維裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供高速公路通訊機(jī)房智能化監(jiān)控運(yùn)維裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：高速公路通訊機(jī)房智能化監(jiān)控運(yùn)維裝置，包括基板，所述基板的上端面固定安裝有固定座和側(cè)板，所述固定座和側(cè)板內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿，所述側(cè)板內(nèi)側(cè)壁安裝有移動(dòng)座，所述固定座的上端面和移動(dòng)座的下端面均固定安裝有固定塊，所述移動(dòng)座的下端安裝有定位桿，所述轉(zhuǎn)桿和定位桿上套接有移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊的內(nèi)端面固定安裝有移動(dòng)板，所述固定塊和移動(dòng)板之間通過連軸活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)板，所述轉(zhuǎn)板中心處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，所述移動(dòng)座的上端面安裝有蓄電池和驅(qū)動(dòng)機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)軸，所述驅(qū)動(dòng)軸的上端活動(dòng)連接有定位座，所述定位座的內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑板，所述滑板的上端安裝有支柱，所述支柱的上端安裝有監(jiān)控器。

優(yōu)選的，所述固定座上端面偏右部開設(shè)有滑動(dòng)槽，滑動(dòng)槽的尺寸與移動(dòng)塊的尺寸相一致，滑動(dòng)槽與移動(dòng)塊滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)桿與側(cè)板相交處安裝有軸承。

優(yōu)選的，所述移動(dòng)座的兩端固定安裝有滑動(dòng)塊，側(cè)板的內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有滑道，滑動(dòng)塊與滑道滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述移動(dòng)座下端面偏右部開設(shè)有安裝槽，安裝槽的兩端開設(shè)有沉孔，定位桿的兩端扣接在沉孔內(nèi)。

優(yōu)選的，所述固定塊和移動(dòng)塊的內(nèi)端面開設(shè)有凹槽，轉(zhuǎn)板的兩端安裝在凹槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述蓄電池對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)，且蓄電池與驅(qū)動(dòng)機(jī)和監(jiān)控器通過電性連接。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)軸的上端固定安裝有連接塊，定位座的下端面開設(shè)有安裝孔，連接塊與安裝孔過盈配合。

優(yōu)選的，所述定位座的內(nèi)端面開設(shè)有凹槽，滑板通過凹槽與定位座滑動(dòng)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

(1)、該高速公路通訊機(jī)房智能化監(jiān)控運(yùn)維裝置，轉(zhuǎn)桿在滑動(dòng)槽內(nèi)的部分設(shè)有外螺紋，移動(dòng)塊的中心處設(shè)有內(nèi)螺紋，轉(zhuǎn)桿與移動(dòng)塊通過螺紋連接，通過轉(zhuǎn)桿的轉(zhuǎn)動(dòng)能夠使得移動(dòng)塊在滑動(dòng)槽內(nèi)部沿水平方向運(yùn)動(dòng)，從而能夠改變轉(zhuǎn)板的夾角，進(jìn)而能夠?qū)崿F(xiàn)移動(dòng)座的高度調(diào)節(jié)，從而能夠?qū)崿F(xiàn)監(jiān)控器的高度調(diào)節(jié)，進(jìn)而能夠滿足不同高度的使用需要，移動(dòng)塊在滑動(dòng)槽和安裝槽內(nèi)部滑動(dòng)，能夠保證調(diào)節(jié)時(shí)的順暢性，且兼具限位作用。