[實用新型]動力總成以及全地形車

有效

• 申請號: 202022814631.0
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN213799222U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 賽格威科技有限公司
• 主分類號: B60K5/00
• 分類號: B60K5/00;B60K17/06
• 代理公司: 北京景聞知識產權代理有限公司 11742
• 代理人: 張強

1.一種動力總成，其特征在于，包括：

發動機，所述發動機包括：氣缸和曲軸箱，所述氣缸設置在所述曲軸箱上，所述曲軸箱設置有第一安裝部；

變速箱，所述變速箱設置于所述曲軸箱的一側，所述變速箱設置有朝向所述曲軸箱的第二安裝部，所述第二安裝部與所述第一安裝部對位設置且固定連接。

2.根據權利要求1所述的動力總成，其特征在于，所述變速箱設置有朝向所述曲軸箱凸出的安裝臺，所述第二安裝部設置在所述安裝臺上。

3.根據權利要求2所述的動力總成，其特征在于，所述安裝臺為多個，多個所述安裝臺在所述變速箱朝向所述曲軸箱的一側間隔設置。

4.根據權利要求3所述的動力總成，其特征在于，所述變速箱包括：第一箱殼、第二箱殼和傳動軸，所述傳動軸可轉動地設置于所述第一箱殼和所述第二箱殼，所述第一箱殼和所述第二箱殼在所述傳動軸的軸向上相對設置，所述第一箱殼和所述第二箱殼朝向所述曲軸箱的一側均設置有所述安裝臺。

5.根據權利要求4所述的動力總成，其特征在于，所述變速箱還包括：第三箱殼和第四箱殼，所述第三箱殼設置于所述第一箱殼遠離所述第二箱殼的一側，所述第四箱殼設置于所述第二箱殼遠離所述第一箱殼的一側。

6.根據權利要求2所述的動力總成，其特征在于，所述安裝臺包括：

臺座，所述臺座設置于所述變速箱朝向所述曲軸箱的一側；

臺板，所述臺板設置于所述臺座朝向所述曲軸箱的一側，所述第二安裝部設置于所述臺板上。

7.根據權利要求6所述的動力總成，其特征在于，所述臺座包括：支撐板和支撐筋，所述支撐筋為多個，多個所述支撐筋間隔設置且與所述支撐板支撐在所述臺板背離所述曲軸箱的一側。

8.根據權利要求1所述的動力總成，其特征在于，所述第一安裝部構造為朝向所述第二安裝部凸出的第一凸塊，所述第一凸塊上設置有與緊固件配合的第一安裝孔；

所述第二安裝部構造為朝向所述第一安裝部凸出的第二凸塊，所述第二凸塊上設置有與緊固件配合的第二安裝孔，所述緊固件穿設所述第一安裝孔和所述第二安裝孔。

9.根據權利要求8所述的動力總成，其特征在于，所述第一凸塊上還設置有與定位件配合的第一定位孔，所述第二凸塊上還設置有與定位件配合的第二定位孔，所述定位件穿設所述第一定位孔和所述第二定位孔。

10.根據權利要求1所述的動力總成，其特征在于，所述第一安裝部為多個，多個所述第一安裝部在所述曲軸箱上間隔設置，多個所述第一安裝部朝向所述第二安裝部的第一安裝面位于同一平面內；

所述第二安裝部為多個，多個所述第二安裝部在所述變速箱上間隔設置，多個所述第二安裝部朝向所述第一安裝部的第二安裝面位于同一平面內。

11.一種全地形車，其特征在于，包括：無級變速器和權利要求1-10中任一項所述的動力總成，所述無級變速器設置在所述曲軸箱的另一側，所述曲軸箱內設置有曲軸，所述曲軸的動力輸出端與所述無級變速器的動力輸入端連接，所述無級變速器的動力輸出端與所述變速箱的動力輸入端連接，所述變速箱的動力輸出端分別連接所述全地形車的前輪和后輪。