[實(shí)用新型]一種翼子板及車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022810062.2
• 申請(qǐng)日: 2020-11-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214057720U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 嚴(yán)衛(wèi)衛(wèi);歐相麟;張?jiān)魄?/a>;黃佳佳;周琴平;孫長(zhǎng)周;楊良波;楊明
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 金發(fā)科技股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D25/16
• 分類(lèi)號(hào): B62D25/16;B62D25/18
• 代理公司: 廣州三環(huán)專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 顏希文;宋亞楠

1.一種翼子板，其特征在于，包括本體；所述本體具有用于連接車(chē)門(mén)的第一連接段、用于連接引擎蓋的第二連接段、用于連接保險(xiǎn)杠的第三連接段、以及用于連接側(cè)裙的第四連接段；

所述第一連接段開(kāi)設(shè)有用于供緊固件穿過(guò)的第一安裝孔，所述第二連接段開(kāi)設(shè)有用于供緊固件穿過(guò)的第二安裝孔，所述第三連接段開(kāi)設(shè)有用于供緊固件穿過(guò)的第三安裝孔，所述第四連接段開(kāi)設(shè)有用于供緊固件穿過(guò)的第四安裝孔；

所述本體還設(shè)有用于與A柱配合卡緊的第一卡扣。

2.如權(quán)利要求1所述的翼子板，其特征在于，所述本體還設(shè)有用于與汽車(chē)大燈配合卡緊的第二卡孔。

3.如權(quán)利要求1所述的翼子板，其特征在于，所述本體的厚度尺寸范圍為2－4mm。

4.如權(quán)利要求1所述的翼子板，其特征在于，所述緊固件為螺栓或螺釘。

5.如權(quán)利要求1所述的翼子板，其特征在于，所述第一安裝孔的數(shù)量至少為兩個(gè)，且其中一個(gè)所述第一安裝孔為腰圓形孔。

6.如權(quán)利要求1所述的翼子板，其特征在于，所述第二安裝孔的數(shù)量至少為兩個(gè)，且其中一個(gè)所述第二安裝孔為腰圓形孔。

7.如權(quán)利要求1所述的翼子板，其特征在于，所述第三安裝孔的數(shù)量至少為兩個(gè)，且其中一個(gè)所述第三安裝孔為腰圓形孔。

8.如權(quán)利要求1所述的翼子板，其特征在于，所述第四安裝孔的數(shù)量為一個(gè)或兩個(gè)。

9.如權(quán)利要求1所述的翼子板，其特征在于，所述本體為采用低線(xiàn)性膨脹系數(shù)聚丙烯材料噴涂形成的一體件。

10.一種車(chē)輛，包括車(chē)門(mén)、引擎蓋、保險(xiǎn)杠、側(cè)裙、以及A柱，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1－9任一項(xiàng)所述的翼子板；

所述車(chē)門(mén)的外側(cè)壁與所述第一連接段抵接貼合，所述引擎蓋的外側(cè)壁與所述第二連接段抵接貼合，所述保險(xiǎn)杠的外側(cè)壁與所述第三連接段抵接貼合，所述側(cè)裙的外側(cè)壁與所述第四連接段抵接貼合；

所述A柱開(kāi)設(shè)有用于與所述第一卡扣配合卡緊的第一卡孔。