[實用新型]一種汽車左右側流水槽切邊、斜切邊、分離復合模具

有效

• 申請號: 202022809423.1
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN213944535U
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發明（設計）人: 馬志偉;明倩;李文強;付智穎;吳文亮
• 申請（專利權）人: 鄭州信昌汽車部品有限公司
• 主分類號: B21D35/00
• 分類號: B21D35/00;B21D37/10;B21D53/88
• 代理公司: 鄭州市華翔專利代理事務所(普通合伙) 41122
• 代理人: 馬鵬鷂

1.一種汽車左右側流水槽切邊、斜切邊、分離復合模具，包括上模組件和下模組件，其特征在于：下模組件包括下模基體、安裝在下模基體中間的下模芯，下模芯的中間并排設有三個沖料孔，下模芯的一端對稱的設有兩斜鍥滑臺甲，另一端對稱的兩斜鍥滑臺乙和兩斜鍥滑臺丙，斜鍥滑臺內側的下模基體上設有斜鍥限位塊，下模芯和斜鍥滑臺之間均設有落料孔，下模芯的中間和沖料孔對應的位置設有落料孔，下模芯兩端和兩側的下模基體上均對稱的設有工件定位塊，下模芯兩端的中間設有錐形凸塊，下模基體的四角均設有上模碰死塊，上模碰死塊的外側均設有一個圓形緩沖塊；

上模組件包括上模基體、上模芯、斜鍥甲、斜鍥乙、斜鍥丙，上模基體的中間設有模芯容納腔，上模芯通過氣缸匹配的滑動連接在該模芯容納腔內，模芯容納腔的底面設有伸入到上模芯內的導柱，模芯容納腔內通過支撐臺設有從上模芯中間設置的模刀過孔伸出的上模分離刀，模芯容納腔的兩側和上模芯的側邊對應的位置設有側切邊刀；模芯容納腔的四角均設有與其連通的斜鍥安裝槽，其中一端的兩安裝槽內對稱的固定連接有兩斜鍥甲，斜鍥甲內側傾斜的側面上設有側壓料板甲，斜鍥甲外側傾斜的側面上設有能夠和斜鍥滑臺甲滑動連接的斜鍥滑槽甲，另一端的兩安裝槽內對稱的固定連接有兩斜鍥乙和兩斜鍥丙，斜鍥丙位于斜鍥乙的內側，斜鍥乙的內側傾斜的側面上設有側壓料板乙，斜鍥乙外側傾斜的側面上設有能夠和斜鍥滑臺乙滑動連接的斜鍥滑槽乙，斜鍥丙內側傾斜的側面上設有側壓料板丙，斜鍥丙外側傾斜的側面上設有能夠和斜鍥滑臺丙滑動連接的斜鍥滑槽丙，上模芯的兩端的中間設有和錐形凸塊對應的錐形凹塊；下模基體和上模基體的兩側之間均設有合模導向機構。

2.根據權利要求1所述的一種汽車左右側流水槽切邊、斜切邊、分離復合模具，其特征在于：所述的合模導向機構包括上模基體兩側對稱設置的方形滑動體和下模基座兩側對稱設置的方形滑槽，方形滑動體的側面與滑動腔的側面為滑動配合面，方形滑動體的中部設有兩豎向的導向滑套，在方形滑動槽的中部設有兩個和導向滑套位置對應的導向柱，兩導向柱和導向滑套形成滑動副。

3.根據權利要求2所述的一種汽車左右側流水槽切邊、斜切邊、分離復合模具，其特征在于：所述方形滑動體的側面和方形滑槽的側面之間對應的設有多組滑動導板，上模芯的外側面和模芯容納腔的內側壁之間也對應的設有多組滑動導板。

4.根據權利要求1所述的一種汽車左右側流水槽切邊、斜切邊、分離復合模具，其特征在于：所述上模芯兩端的側面中間設有限位凸臺，模芯容納腔兩端的上方設有和限位凸臺對應的限位板。

5.根據權利要求1所述的一種汽車左右側流水槽切邊、斜切邊、分離復合模具，其特征在于：所述下模基體的四角鉸接有四個能夠豎向支撐上模基體的存放支撐管。

6.根據權利要求1所述的一種汽車左右側流水槽切邊、斜切邊、分離復合模具，其特征在于：所述下模基體兩端的側面上均設有搬運固定板。