[實用新型]一種具有廢料處理功能的汽車車門模具

有效

• 申請號: 202022809273.4
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN214022887U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 洪毅
• 申請（專利權）人: 天津訊飛技術有限公司
• 主分類號: B21D28/02
• 分類號: B21D28/02;B02C13/06;B02C4/00
• 代理公司: 天津英揚昊睿專利代理事務所(普通合伙) 12227
• 代理人: 徐忠麗

本實用新型涉及廢料處理的技術領域，特別是涉及一種具有廢料處理功能的汽車車門模具，其減少了廢料處理的時間，提高了廢料處理的效率，降低了廢料處理的成本，提高了實用性；包括工作臺、底板、處理倉、施工臺、兩組鋼柱、鋼梁、兩組氣缸、平板、模具、連接口、第一電機、減速機和傳送軸，工作臺的底端四周設置有四組支柱，底板安裝在每組支柱的中部區域，處理倉安裝在工作臺的頂端，處理倉的內部設置有腔室，施工臺安裝在處理倉的頂端，兩組鋼柱平行安裝在施工臺的頂端，兩組氣缸均安裝在鋼梁的前端，每組氣缸的輸出端均設置有活塞，平板安裝在兩組活塞的頂端。

技術領域

本實用新型涉及廢料處理的技術領域，特別是涉及一種具有廢料處理功能的汽車車門模具。

背景技術

眾所周知，具有廢料處理功能的汽車車門模具是一種用于具有廢料處理功能的汽車車門模具的輔助裝置，其在廢料處理的領域中得到了廣泛的使用，汽車在生產的過程中需要對車門通過模具進行加工生產，在車門生產后需要對其多余的廢料進行粉碎處理，現有的處理方式是將廢料運輸至廢料處理倉進行集中處理，這種處理方式增加了廢料處理的時間，降低了對廢料處理的效率，增加廢料處理的成本。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種減少了廢料處理的時間，提高了廢料處理的效率，降低了廢料處理的成本，提高了實用性的一種具有廢料處理功能的汽車車門模具。

本實用新型的一種具有廢料處理功能的汽車車門模具，包括工作臺、底板、處理倉、施工臺、兩組鋼柱、鋼梁、兩組氣缸、平板、模具、連接口、第一電機、減速機和傳送軸，工作臺的底端四周設置有四組支柱，底板安裝在每組支柱的中部區域，處理倉安裝在工作臺的頂端，處理倉的內部設置有腔室，施工臺安裝在處理倉的頂端，兩組鋼柱平行安裝在施工臺的頂端，鋼梁安裝在兩組鋼柱的頂端，兩組氣缸均安裝在鋼梁的前端，每組氣缸的輸出端均設置有活塞，平板安裝在兩組活塞的頂端，平板的底端設置有沖板，模具安裝在施工臺的頂端，施工臺的頂端設置有兩組固定裝置，施工臺的頂端中部區域貫穿設置有連接口并通過連接口與處理倉的腔室內部連通，第一電機和減速機均安裝在處理倉的左端，第一電機的輸出端與減速機的輸入端連接，減速機的輸出端設置有輸送軸，輸送軸的頂端設置有第一齒輪，傳送軸平行安裝在處理倉的腔室內部并與處理倉的腔室兩端可轉動連接，傳送軸的左端設置有第二齒輪，第一齒輪和第二齒輪嚙合，傳送軸上設置有切割葉片。

本實用新型的一種具有廢料處理功能的汽車車門模具，還包括第二電機和轉動軸，第二電機安裝在處理倉的右端，第二電機的輸出端與轉動軸的輸入端連接，轉動軸平行安裝在處理倉的腔室內部并與處理倉的腔室兩端可轉動連接，轉動軸上設置有粉碎輥。

本實用新型的一種具有廢料處理功能的汽車車門模具，其中一組固定裝置包括固定板和第一螺桿，固定板固定在施工臺的頂端，固定板的中部區域貫穿社置有螺紋孔，第一螺桿與螺紋孔滑動螺裝，第一螺桿的左端設置有移動板。

本實用新型的一種具有廢料處理功能的汽車車門模具，每組支柱的底端均設置有輪轂架，每組輪轂架的底端均設置有滾輪，每組輪轂架的右端均設置有剎車片。

本實用新型的一種具有廢料處理功能的汽車車門模具，還包括四組第二螺桿和四組基座，底板的底端四周設置有四組墊塊，每組墊塊的底端均設置有螺紋槽，每組第二螺桿的頂端均與螺紋槽配合連接，每組第二螺桿的底端均與每組基座的頂端旋轉連接。

本實用新型的一種具有廢料處理功能的汽車車門模具，還包括車鉤，車鉤安裝在工作臺的左端。

本實用新型的一種具有廢料處理功能的汽車車門模具，處理倉的腔室內部設置有隔板。

本實用新型的一種具有廢料處理功能的汽車車門模具，處理倉的前端設置有兩組檢修口，每組檢修口上均設置有觀察窗。