[實用新型]一種具有廢料處理功能的汽車車門模具

有效

• 申請號: 202022809273.4
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN214022887U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 洪毅
• 申請（專利權）人: 天津訊飛技術有限公司
• 主分類號: B21D28/02
• 分類號: B21D28/02;B02C13/06;B02C4/00
• 代理公司: 天津英揚昊睿專利代理事務所(普通合伙) 12227
• 代理人: 徐忠麗

1.一種具有廢料處理功能的汽車車門模具，其特征在于，包括工作臺(1)、底板(3)、處理倉(4)、施工臺(5)、兩組鋼柱(6)、鋼梁(7)、兩組氣缸(8)、平板(10)、模具(12)、連接口(13)、第一電機(14)、減速機(15)和傳送軸(19)，工作臺(1)的底端四周設置有四組支柱(2)，底板(3)安裝在每組支柱(2)的中部區域，處理倉(4)安裝在工作臺(1)的頂端，處理倉(4)的內部設置有腔室，施工臺(5)安裝在處理倉(4)的頂端，兩組鋼柱(6)平行安裝在施工臺(5)的頂端，鋼梁(7)安裝在兩組鋼柱(6)的頂端，兩組氣缸(8)均安裝在鋼梁(7)的前端，每組氣缸(8)的輸出端均設置有活塞(9)，平板(10)安裝在兩組活塞(9)的頂端，平板(10)的底端設置有沖板(11)，模具(12)安裝在施工臺(5)的頂端，施工臺(5)的頂端設置有兩組固定裝置，施工臺(5)的頂端中部區域貫穿設置有連接口(13)并通過連接口(13)與處理倉(4)的腔室內部連通，第一電機(14)和減速機(15)均安裝在處理倉(4)的左端，第一電機(14)的輸出端與減速機(15)的輸入端連接，減速機(15)的輸出端設置有輸送軸(16)，輸送軸(16)的頂端設置有第一齒輪(17)，傳送軸(19)平行安裝在處理倉(4)的腔室內部并與處理倉(4)的腔室兩端可轉動連接，傳送軸(19)的左端設置有第二齒輪(18)，第一齒輪(17)和第二齒輪(18)嚙合，傳送軸(19)上設置有切割葉片。

2.如權利要求1所述的一種具有廢料處理功能的汽車車門模具，其特征在于，還包括第二電機(20)和轉動軸(21)，第二電機(20)安裝在處理倉(4)的右端，第二電機(20)的輸出端與轉動軸(21)的輸入端連接，轉動軸(21)平行安裝在處理倉(4)的腔室內部并與處理倉(4)的腔室兩端可轉動連接，轉動軸(21)上設置有粉碎輥(22)。

3.如權利要求2所述的一種具有廢料處理功能的汽車車門模具，其特征在于，其中一組固定裝置包括固定板(24)和第一螺桿(25)，固定板(24)固定在施工臺(5)的頂端，固定板(24)的中部區域貫穿社置有螺紋孔，第一螺桿(25)與螺紋孔滑動螺裝，第一螺桿(25)的左端設置有移動板(23)。

4.如權利要求3所述的一種具有廢料處理功能的汽車車門模具，其特征在于，每組支柱(2)的底端均設置有輪轂架(26)，每組輪轂架(26)的底端均設置有滾輪(27)，每組輪轂架(26)的右端均設置有剎車片(28)。

5.如權利要求4所述的一種具有廢料處理功能的汽車車門模具，其特征在于，還包括四組第二螺桿(30)和四組基座(31)，底板(3)的底端四周設置有四組墊塊(29)，每組墊塊(29)的底端均設置有螺紋槽，每組第二螺桿(30)的頂端均與螺紋槽配合連接，每組第二螺桿(30)的底端均與每組基座(31)的頂端旋轉連接。

6.如權利要求5所述的一種具有廢料處理功能的汽車車門模具，其特征在于，還包括車鉤(32)，車鉤(32)安裝在工作臺(1)的左端。

7.如權利要求6所述的一種具有廢料處理功能的汽車車門模具，其特征在于，處理倉(4)的腔室內部設置有隔板(33)。

8.如權利要求7所述的一種具有廢料處理功能的汽車車門模具，其特征在于，處理倉(4)的前端設置有兩組檢修口(34)，每組檢修口(34)上均設置有觀察窗。