[實用新型]前機蓋鎖安裝結構、前機蓋鎖總成以及車輛

有效

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• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN213774918U
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發(fā)明（設計）人: 楊曉輝
• 申請（專利權）人: 北京車和家信息技術有限公司
• 主分類號: E05B83/24
• 分類號: E05B83/24;B62D25/10;B62D25/12
• 代理公司: 北京英創(chuàng)嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 陳慶超

本公開涉及一種前機蓋鎖安裝結構、前機蓋鎖總成以及車輛，該前機蓋鎖安裝結構包括安裝支架，安裝支架包括相對設置的安裝頂壁和安裝底壁、以及形成在安裝頂壁和安裝底壁之間安裝側壁，安裝頂壁、安裝底壁以及安裝側壁共同圍成U形容納腔，U形容納腔用于容納車輛發(fā)動機艙內的橫梁，且安裝頂壁和安裝底壁用于與橫梁連接，安裝側壁用于安裝前機蓋鎖。安裝底壁與安裝頂壁能共同分擔安裝側壁受到的載荷，在車輛發(fā)生碰撞時，碰撞能量可以通過安裝頂壁和安裝底壁朝向側向方向傳遞至橫梁上，更加便于碰撞能量的釋放，從而提高前機蓋鎖安裝結構承受載荷的能力，以避免用于安裝前機蓋鎖的安裝側壁發(fā)生變形、開裂。

技術領域

本公開涉及車輛的技術領域，具體地，涉及一種前機蓋鎖安裝結構、前機蓋鎖總成以及車輛。

背景技術

為了固定前機蓋，在前機蓋的前端通常設置有前機蓋鎖扣，在車輛的發(fā)動機艙內設置有前機蓋鎖，前機蓋鎖可解鎖地鎖止前機蓋鎖扣，以使前機蓋能夠在車輛行駛時可以處于關閉狀態(tài)，避免前機蓋意外開啟。

在現有技術中，前機蓋鎖一般通過懸臂式安裝結構安裝在發(fā)動機艙內(例如，通過懸臂式安裝結構安裝在發(fā)動機艙內的橫梁上)。具體地，該懸臂式安裝結構一般為L形，L形的橫板與橫梁連接，豎板用于安裝前機蓋鎖，一方面，由于豎板遠離橫板的一端為自由端，豎板容易變形、彎折，另一方面，在前機蓋鎖扣向下鎖止于前機蓋鎖時，豎板與橫板的彎折連接處容易出現應力集中的情況，從而導致懸臂式安裝結構開裂損壞。

實用新型內容

本公開的目的是提供一種前機蓋鎖安裝結構、前機蓋鎖總成以及車輛，該前機蓋鎖安裝結構不易發(fā)生變形、開裂等情況。

為了實現上述目的，本公開提供一種前機蓋鎖安裝結構，包括安裝支架，所述安裝支架包括相對設置的安裝頂壁和安裝底壁、以及形成在所述安裝頂壁和安裝底壁之間安裝側壁，所述安裝頂壁、安裝底壁以及安裝側壁共同圍成U形容納腔，所述U形容納腔用于容納車輛發(fā)動機艙內的橫梁，且所述安裝頂壁和所述安裝底壁用于與所述橫梁連接，所述安裝側壁用于安裝前機蓋鎖。

可選地，所述安裝頂壁遠離所述安裝側壁的一端，和/或所述安裝底壁遠離所述安裝側壁的一端朝向遠離所述橫梁的方向傾斜延伸并形成傾斜臂。

可選地，所述前機蓋鎖安裝結構還包括螺栓和螺母，所述安裝頂壁和所述安裝底壁通過所述螺栓和螺母與所述橫梁緊固，

所述前機蓋鎖安裝結構還包括支撐套筒，所述橫梁包括相對設置的橫梁頂壁和橫梁底壁，所述橫梁頂壁上形成有第一安裝孔，所述橫梁底壁上形成有第二安裝孔，所述第一安裝孔和所述第二安裝孔同軸設置，所述支撐套筒連接于所述第一安裝孔和所述第二安裝孔，所述支撐套筒靠近所述安裝頂壁的端面向外伸出于所述第一安裝孔并支撐所述安裝頂壁，所述支撐套筒內部形成有兩端均開放的空腔，所述空腔用于供所述螺栓的桿部穿過。

可選地，所述支撐套筒包括大徑段和小徑段，所述大徑段的外徑大于所述小徑段的外徑，所述大徑段位于所述小徑段與所述安裝頂壁之間，所述小徑段的外徑與所述第二安裝孔的內徑相匹配，所述大徑段靠近所述小徑段的端面抵頂所述橫梁底壁的內表面。

可選地，所述小徑段遠離所述大徑段的端面與所述橫梁底壁的外表面齊平；或者，

所述小徑段遠離所述大徑段的端面位于所述橫梁底壁的外表面與所述橫梁底壁的內表面之間。

可選地，所述前機蓋鎖安裝結構還包括支撐支架，所述支撐支架夾持在所述支撐套筒與所述安裝頂壁之間，所述支撐支架上形成有供所述螺栓的桿部穿過的通孔，所述通孔的內徑小于所述支撐套筒的外徑，且所述支撐支架的外邊緣凸出于所述支撐套筒的外周面。

可選地，所述支撐支架包括支撐頂壁和從所述支撐頂壁朝向所述橫梁頂壁延伸的支撐側壁，所述支撐支架的截面為U形，所述支撐頂壁夾持在所述支撐套筒與所述安裝頂壁之間，所述通孔形成在所述支撐頂壁上，所述支撐側壁遠離所述支撐頂壁的一端用于與所述橫梁頂壁連接。