[實用新型]一種鎖模裝置及其鑄造機

有效

• 申請號: 202022808163.6
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN214023424U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 孫佩義;盧琳
• 申請（專利權）人: 廣州楚河工業設計合伙企業（有限合伙）
• 主分類號: B22D17/26
• 分類號: B22D17/26;B22D17/22;B22D17/32
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 顏希文;郝傳鑫

本實用新型涉及鑄造設備技術領域，公開了一種鎖模裝置及其鑄造機，包括后模板、開合組件和充液組件，后模板的內部設有液壓腔，后模板的底端開口設有向外延伸的安裝部；開合組件設于安裝部上，開合組件的動力輸出端與動模板相連接；充液組件設于液壓腔上部，充液組件的動力輸出端與動模板相連接。利用同一部件實現對兩個組件的安裝，開模或合模過程穩定性更好，避免不同部件的安裝會出現穩定性差的情況，能有效簡化鎖模裝置的結構，方便后續的維修和裝配。且將控制開模或合模的開合組件和控制施加壓力的充液組件進行分開控制，在提高開合模效率的情況下，也能夠提供更好的擠壓合模力，從而提高壓鑄件的生產品質以及生產效率。

技術領域

本實用新型涉及鑄造設備技術領域，特別是涉及一種鎖模裝置及其鑄造機。

背景技術

擠壓鑄造(液態模鍛)技術目前廣泛用于國防軍工、交通運輸、3D成形和通信手機等行業，成為先進制造技術中實現少無切削形成復雜零部件的重要技術之一。工作原理是將一定量熔融金屬液直接注入金屬模膛，隨后合模實現金屬液充填流動，并在機械靜壓力作用下發生高壓凝固和少量塑性變形，從而獲得毛坯或零件。

傳統的鑄造機包括合模機構、射料機構、電控機構、安全門及其他安全防護機構，其中合模機構和射料機構為鑄造機的核心構件。但是合模機構的鎖模結構只能提供一次直接擠壓壓力，在壓制結構復雜的鑄件時，這一壓力并不能均勻地分布在擠壓面上，無法保證整個鑄件在有效擠壓比壓下凝固。而且現有的鎖模結構相對復雜，安裝維護比較困難，其結構穩定性差從而影響壓鑄件的質量，且油缸的油路循環效率低，對開合模的效率也造成一定影響。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種結構穩定且開合模效率高的鎖模裝置及其鑄造機。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種鎖模裝置，包括后模板、開合組件和充液組件，所述后模板的內部設有液壓腔，所述后模板的底端開口設有向外延伸的安裝部；所述開合組件設于所述安裝部上，所述開合組件的動力輸出端與動模板相連接，以使所述動模板移動至預定位置進行開模或合模；所述充液組件設于所述液壓腔內，所述充液組件的動力輸出端與所述動模板相連接，以在合模狀態下提供加壓油液并向所述動模板施加壓力。

作為優選方案，所述安裝部設有向下凹陷的缺口，所述開合組件設于所述缺口上，所述缺口的兩側形成用于固定導柱的支腳。

作為優選方案，所述開合組件包括開合油缸，所述開合油缸的缸體固定于所述缺口上，所述開合油缸的缸體設有與油箱相連接的第一通孔，所述開合油缸的活塞桿延伸至所述缺口的下方與所述動模板相連接。

作為優選方案，所述缺口的數量為兩個，所述缺口設于所述安裝部的對稱兩側，以形成四個所述支腳，所述安裝部的另外兩側設有向內凹陷的凹槽。

作為優選方案，所述導柱設有限位螺母以及限位板，所述限位螺母與所述導柱的端部螺紋連接，且所述限位螺母與所述支腳相抵接，所述限位板與所述導柱的端面相抵接，所述限位螺母位于所述支腳與所述限位板之間，所述限位板通過所述固定桿與所述支腳相連接。

作為優選方案，所述限位板設有至少兩個與所述導柱的端面相連接的固定螺絲，以限制所述導柱轉動的自由度。

作為優選方案，所述充液組件包括加壓活塞，所述加壓活塞設于所述液壓腔內，所述加壓活塞的底端與所述動模板相連接，所述后模板的側壁設有與所述液壓腔相通且與油箱相連接的第二通孔。

作為優選方案，所述充液組件還包括活塞提升組件以及閉合活塞，所述活塞提升組件設于所述后模板的頂端，所述后模板的頂端設有與所述液壓腔相通且與油箱相連接的進油腔，所述閉合活塞位于所述進油腔上，所述活塞提升組件的動力輸出端與所述閉合活塞相連接，以控制所述進油腔的打開或關閉。

作為優選方案，所述活塞提升組件的動力輸出端與所述閉合活塞通過連接桿相連接，所述連接桿穿設于所述進油腔內，所述連接桿和所述進油腔均呈豎直方向設置。