[實用新型]殼體氣密性檢測設備

有效

• 申請號: 202022807977.8
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN213543906U
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 張長國
• 申請（專利權）人: 北京車和家信息技術有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 陳慶超

本公開涉及一種殼體氣密性檢測設備，該殼體氣密性檢測設備包括：托運組件，所述托運組件用于托運待檢測殼體靠近或遠離檢測工位；作業臺，所述作業臺設置在所述檢測工位上，所述作業臺包括支撐框架、密封件和驅動裝置，所述支撐框架包括頂架和底架，所述密封件可移動地安裝在所述頂架上，所述底架用于支撐所述托運組件輸送的待檢測殼體，所述驅動裝置設置在所述頂架上且與所述密封件傳動相連，所述驅動裝置用于驅動所述密封件壓合在所述待檢測殼體上，以使所述密封件與所述待檢測殼體形成密封空腔，所述密封件上設置有氣嘴，所述氣嘴用于與外部氣密儀對接。殼體氣密性檢測設備操作簡單，自動化程度高。

技術領域

本公開涉及氣密性檢測設備領域，具體地，涉及一種殼體的氣密性檢測設備。

背景技術

現階段，殼體例如電池包的下殼體在涂膠線涂完密封膠進行氣密性檢測時，全部是采用脫離生產線檢測的方式，需要人工搬運至線外的測試工位，然后翻轉下殼體使密封面朝下放置到密封件的上方，然后擠壓下殼體后進行氣密性測試，這種方式操作需要搬運下殼體、翻轉下殼體和工裝擠壓下殼體等多個人工干預的步驟，作業的效率很低。

實用新型內容

本公開的目的是提供一種殼體氣密性檢測設備，該殼體氣密性檢測設備工作效率高、操作流程簡便、自動化程度高。

為了實現上述目的，本公開提供一種殼體氣密性檢測設備，包括：

托運組件，所述托運組件用于托運待檢測殼體靠近或遠離檢測工位；

作業臺，所述作業臺設置在所述檢測工位上，所述作業臺包括支撐框架、密封件和驅動裝置，所述支撐框架包括頂架和底架，所述密封件可移動地安裝在所述頂架上，所述底架用于支撐所述托運組件輸送的待檢測殼體，所述驅動裝置設置在所述頂架上且與所述密封件傳動相連，所述驅動裝置用于驅動所述密封件壓合在所述待檢測殼體上，以使所述密封件與所述待檢測殼體形成密封空腔，所述密封件上設置有氣嘴，所述氣嘴用于與外部氣密儀對接。

可選地，所述作業臺還包括封堵結構，所述封堵結構包括豎直調節機構、水平調節機構和密封墊，所述豎直調節機構設置在所述密封件上，所述水平調節機構設置在所述豎直調節機構上，所述密封墊固定在所述水平調節機構上，所述豎直調節機構用于驅動所述水平調節機構上下運動，所述水平調節機構用于驅動所述密封墊水平運動，所述密封墊用于封堵待檢測殼體上的預留孔。

可選地，所述豎直調節機構為第一直線驅動缸，所述第一直線驅動缸包括第一直線驅動缸的缸體和第一直線驅動缸的伸縮桿，所述水平調節機構為第二直線驅動缸，所述第二直線驅動缸包括第二直線驅動缸的缸體和第二直線驅動缸的伸縮桿，所述第一直線驅動缸的缸體通過緊固件可拆卸地連接在所述密封件上，所述第一直線驅動缸的伸縮桿與所述第二直線驅動缸的缸體相連，所述第二直線驅動缸的伸縮桿與所述密封墊相連，其中，所述第一直線驅動缸的伸縮方向與所述第二直線驅動缸的伸縮方向彼此垂直。

可選地，所述作業臺還包括氣動夾爪，所述氣動夾爪為多個，分別間隔固定在所述密封件的周緣，所述氣動夾爪用于夾緊所述密封件和所述待檢測殼體。

可選地，所述支撐框架還包括立柱，所述立柱用于將所述頂架支撐至所述托運組件的上方，所述頂架上設置有導向套筒和導向桿，所述導向桿的一端與所述密封件固定，另一端可移動地穿設于所述導向套筒中，所述驅動裝置用于驅動所述導向桿沿所述導向套筒上下移動，以使得所述密封件遠離或靠近所述待檢測殼體。

可選地，所述驅動裝置為電機，所述導向桿為多個，分別間隔設置在所述電機的兩側，所述作業臺還包括齒輪傳動系，所述齒輪傳動系包括輸入齒輪、分向齒輪組、輸出齒輪，所述電機的輸出端與所述輸入齒輪嚙合，所述輸入齒輪與所述分向齒輪組傳動相連，所述分向齒輪組與所述輸出齒輪傳動相連，所述導向桿上設置有齒條，所述輸出齒輪與所述齒條嚙合。